Самодельный круиз-контроль

[gnomon72]

makakus, решение красивое, но непрактичное. Я уже писал выше аргументацию по этому решению. Плюс ещё и рубашка троса будет елозить, что плохо. Или надо добавлять какую-то втулку на конец рубашки, чтобы она двигалась, а не сама рубашка.

[makakus]

решение красивое, но непрактичное. Я уже писал выше аргументацию по этому решению.

Воля Ваша... Меня Ваши аргументы не убедили; мне представляется, что рубашку с тросом можно пропустить сквозь катушку электромагнита, далее рубашка заделывается в башмак, на трос надевается пружина. Крепится всё это добро за корпус (магнитопровод) катушки.

[levko07]

kerbetos, Ваше решение столь красиво, что тут мне добавить нечего, особенно с коментарием makakus'а.
С уважением, levko.

[kerbetos]

мне представляется, что рубашку с тросом можно пропустить сквозь катушку электромагнита, далее рубашка заделывается в башмак, на трос надевается пружина. Крепится всё это добро за корпус (магнитопровод) катушки.

хотел тоже предложить

[romahca]

Сделал вот такую штукенцию себе в машину. Всё уже несколько месяцев работает без нареканий. Теперь хочу выложить для повторения желающими в интернет.

выложи пожалуйста прошивку своего девайса. Меня вполне устраивает схема, хочу повторить. СПАСИБО.

[kerbetos]

Вот так это выглядит

[omicron5]

А никто не думал сделать этот узел по принципу электромуфты кондиционера. Думаю самый оптимальный вариант.
Вместе с включением КК подаем напругу на обмотку муфты. Она притягивается к блину жестко закрепленному на валу и связанному с дросселем. В экстренном случае, просто снимаем напряжение с муфта и вуаля, дроссель сам по себе, а КК сам. А немного помыслить , так все это можно и в корпус редуктора дворников запихнуть

[levko07]

omicron5, коэффициент трения кожа - сталь, пробка - сталь ориентировочно 0,2.
Усилие на тросу 4 Кг. Берём с запасом, например, 6 Кг. В таком случае усилие прижатия 6/0,2 = 30 Кг. Это если по прямой, а у нас кольцо. Там берётся, если память не изменяет, приведённый радиус, что не в нашу пользу. Считаем электромагнит. Полагаю, размеры внушительны. Можем выиграть если шкив троса делать маленький, а сцепление - большого диаметра. Да и подобная конструкция уже обсуждалась.
С уважением, levko.

[Andj68]

gnomon72, Несколько вопросов по схеме.В опелёвской схеме сигнал с датчика скорости поступает на 4 ногу МК,а у Вас сюда поступает сигнал с педали стоп, далее в опелёвской схеме сигнал с педали стоп идёт на 13 ногу МК, а у Вас на 14 ногу приходит сигнал с датчика скорости.Спрашиваю потому, что по вашей схеме КК не включается. По опелёвской схеме КК заработал.

[omicron5]

коэффициент трения кожа - сталь, пробка - сталь ориентировочно 0,2.

А можно спросить, при чем тут кожа или пробка. Разберите хотя бы вентилятор системы охлаждения от АМ Газель с 405 мотором или электромуфту от кондея. Железо притягивается к железу. На блинах на крайняк можно нанести насечку. Хотя вышеуказанные агрегаты притягивают, что фиг провернешь (это не теория а практика). Мы такую систему ставили на опускание люков проветривания в теплице (поднимались они сами под действием амортизаторов от Нивовской крышки багажника) и по этому надо было чтоб в момент подъема редуктор был отвязан от люка. А за основу магнита использовали блины с сердечниками от старых 1 Вт динамиков и питали магниты 12V (Напряжение питания систем было условие заказчиков). Система работала около 3 лет.