Топливо вместо бензина

mtit · 21.03.2011, 17:07

КПД паровоза?
После того как изобретён ДВС - изобретать паровоз???

kurilka · 21.03.2011, 17:08

mtit - поучись:
http://www.sci.aha.ru/ALL/b17.htm
Изучишь расскажешь нам.

ascerdfg · 21.03.2011, 17:37

вода закипит при любом давлении, если её температура будет соответствующей.

RY723 · 21.03.2011, 17:56

Сообщение от kurilka

А если вспомнить, что законы физики следствие наблюдений реалий, то можно и узреть формулы по типу А+В-А=Г!
Ну скажем к такой формуле относится и добавление воды в камеру сгорания.

На этой ветке видали много "чудес" - и КПД выше 100% и вечные двигатели и повторное сжигание воды...

kurilka · 21.03.2011, 18:01

Сообщение от RY723

На этой ветке видали много "чудес" - и КПД выше 100% и вечные двигатели и повторное сжигание воды...

Принцип действия ДВС разница давлений.
Тепло ДВС побочный продукт
Крутящий момент - требуемый продукт.
Вывод: чем больше давление и меньше температура, тем выше КПД!!!
Добавление воды понижает температуру и увеличивает давление путём перехода из жидкого состояния в газообразное!

kurilka · 21.03.2011, 18:05

Сообщение от kurilka

Принцип действия ДВС разница давлений.
Тепло ДВС побочный продукт
Крутящий момент - требуемый продукт.
Вывод: чем больше давление и меньше температура, тем выше КПД!!!

Дополнительная энергия используемая здесь - это эффект переход из жидкого состояния в газообразное.
На таком принципе работают скажем фреоновые цилиндры. Когда температура превышает точку кипения жидкость превращается в газ, поршень выдвигается, когда температура понижается газ превращается в жидкость поршень втягивается. Никакой искусственной энергии вносить не требуется!!!
Есть паровая машина в высоким кпд рабочая жидкость аммиак

ascerdfg · 21.03.2011, 18:14

Смарел ВВС про бигфуты, они там сразу на метанол перешли и объясняли увеличившийся расход топлива в два раза за счёт меньшего теплообразования от метанола и, вследствии этого, меньшего давления в цилиндропоршневой группе!

RY723 · 21.03.2011, 18:15

Сообщение от kurilka

Дополнительная энергия используемая здесь - это эффект переход из жидкого состояния в газообразное.
На таком принципе работают скажем фреоновые цилиндры. Когда температура превышает точку кипения жидкость превращается в газ, поршень выдвигается, когда температура понижается газ превращается в жидкость поршень втягивается. Никакой искусственной энергии вносить не требуется!!!
Есть паровая машина в высоким кпд рабочая жидкость аммиак

А теперь перечитайте своё, но только внимательно!

kurilka · 21.03.2011, 18:28

RY723 - я всё перечитал, оговорок не онаружил. В чём подвох???
ascerdfg - Это совершенно здесь не причём. Ты смотри не BBC а таблицу скажем в википедии:

Бензин - 32 МДж/л
Бутиловый спирт 29.2 МДж/л
этанол 19.6 МДж/л
Метанол 16 МДж/л

Отсюда можно понять, что добавление воды в ДВС и применение метанола между собой ничего общего не имеют.

ascerdfg · 21.03.2011, 18:52

Сообщение от kurilka

RY723 - я всё перечитал, оговорок не онаружил. В чём подвох???
ascerdfg - Это совершенно здесь не причём. Ты смотри не BBC а таблицу скажем в википедии:

Бензин - 32 МДж/л
Бутиловый спирт 29.2 МДж/л
этанол 19.6 МДж/л
Метанол 16 МДж/л

Отсюда можно понять, что добавление воды в ДВС и применение метанола между собой ничего общего не имеют.

Я намекнул на важность высокой температуры для достижения высокого давления, но вы не поняли.