Дополнительный щелочной АКБ в автомобиль

[IOPA4]

IOPA4, Вам лень по теме пробежаться? По одному типу судите обо всех. Знающего послушайте вместо торгаша-кладовщика:https://kazus.run/forums/showpost.ph...7&postcount=12

ПС Особенно мне нравится, когда на вопрос "Что такое шпроты" отвечает не ихтиолог, а повар.

Не могу судить о компетентности Старичка, на всех предприятиях ходят слухи (легенды, байки), но жизнь утверждает: "Номинальный разрядный ток численно равен 0,2 Сном, максимальный при запуске дизеля— (3-4) Сном, зарядный ток — 0,25 Сном, где Сном — номинальная емкость." Это про щелочные аккумуляторы, применяемые на тепловозах. http://electrono.ru/ximicheskie-isto...-akkumulyatory Это я про:"...самолетный стартерный никель-кадмиевый аккумулятор на 24 Вольта емкостью 30 Ач способен давать 1000 Ампер стартового тока."
Что он там в самолете раскручивает с мощностью 24 кВт, да и всей емкости хватит на 1.8 сек. Представьте шины на 1000 А, идущие с аккумуляторной в крылья. Мне кажется чтобы раскрутить турбину такой ток не нужен, ведь там не идут поршни на сжатие, а нужна продолжительность. (ИМХО).

[IOPA4]

ПС Особенно мне нравится, когда на вопрос "Что такое шпроты" отвечает не ихтиолог, а повар.

Небольшое уточнение, повар должен знать про шпроты, т.к. это продукт приготовления, а ихтиолог может и не знать. (бывают шпроты из кильки, салаки, мойвы и т.д. и т.п.)

[IOPA4]

Извиняюсь, я был не прав http://www.airwar.ru/breo/soe16.html
А вот здесь описание https://kazus.run/forums/showthread.php?t=6658&page=811

[flyer66]

Пардон за оффтоп, но шпроты- это шпроты. Была такая рыбка в Балтийском море.Пока всю не выловили. И теперешние шпроты - это суррогат.

[IOPA4]

Была такая рыбка в Балтийском море.

http://vse-znat.ru/chto_gde_kogda/se...tovleniya.html

[akegor]

IOPA4, не болтайте ерундой со слов поваров, сходите за шпротами , хотя бы, на Вики - там достаточно для уперднутых расписано.

[Oleg_Bratkov]

Во как! Всему миру русские самоделкины нос утёрли!
Весь мир ИБП для компьютеров, автомобильные АКБ делает свинцовыми, а тут изобретатели щелочные ставить хотят. Напомню, что Россия не является лидером во многих областях промышленности, в том числе в производстве АКБ, как щелочных, так и кислотных. А страны, обладающие научным потенциалом, установили, что кислотные АКБ лучше. Что они и ставят на машины.

[KREN]

Во как! Всему миру русские самоделкины нос утёрли!
Весь мир ИБП для компьютеров, автомобильные АКБ делает свинцовыми, а тут изобретатели щелочные ставить хотят. Напомню, что Россия не является лидером во многих областях промышленности, в том числе в производстве АКБ, как щелочных, так и кислотных. А страны, обладающие научным потенциалом, установили, что кислотные АКБ лучше. Что они и ставят на машины.

Весь мир, о котором Вы упоминаете, заинтересован в прибыли. Их мало интересует дорогостоящая надёжность и тем более не интересует долговечность товара. Чем чаще потребители будут покупать их товар, тем выгоднее ИМ - торгашам.
В моём ИБП, аккумуляторы отработали два года и "сдохли". Пришлось идти и покупать новые аккумуляторы. А Вы не заметили такой современной особенности, что элементы питания в готовом изделии стоят в несколько раз дешевле, чем покупать их отдельно?
Капитализьм!!! Всё расчитывается на то, чтобы срубить побольше бабла.
Т.ч. научный потенциал, здесь не причём, он решает не те проблемы, о которых здесь идёт речь.

[IOPA4]

...Весь мир, о котором Вы упоминаете, заинтересован в прибыли. Их мало интересует дорогостоящая надёжность и тем более не интересует долговечность товара. Чем чаще потребители будут покупать их товар, тем выгоднее ИМ - торгашам.

На работе стоят 4 стойки аварийного питания 3-х фазного питания и питания серверов на Smart UPS 3000 (основная и резервная батарея). Никто даже не мог подумать, что там SLA аккумуляторы постоянно находятся в режиме зарядки. Аккумуляторы производства Вьетнам, Китай, бесперебойники Индия. В течение трех лет все банки постепенно сдохли, а мы постоянно пересобирали батареи, исключая дефектные банки. Было даже возгарание одной из батарей. Вот и наступил предел, теперь на приобретение аккумуляторов нужно около миллиона и приобретать их нужно не постепенно, а сразу. Необходимо формировать батареи с банками близкими по параметрам. В UPSе все банки включены последовательно (да и сама банка набрана из последовательных элементов) и очевидно, что какие-то недозаряжаются, а какие-то в перезаряде и этот процесс лавинообразный. Но это еще не вся беда, выходят из строя SLA и в Скатах-2400. В ЗИПе батареи и аккумуляторы закончились.

[astral5]

На работе стоят 4 стойки аварийного питания 3-х фазного питания и питания серверов на Smart UPS 3000 (основная и резервная батарея). Никто даже не мог подумать, что там SLA аккумуляторы постоянно находятся в режиме зарядки. Аккумуляторы производства Вьетнам, Китай, бесперебойники Индия. В течение трех лет все банки постепенно сдохли, а мы постоянно пересобирали батареи, исключая дефектные банки. Было даже возгарание одной из батарей. Вот и наступил предел, теперь на приобретение аккумуляторов нужно около миллиона и приобретать их нужно не постепенно, а сразу. Необходимо формировать батареи с банками близкими по параметрам. В UPSе все банки включены последовательно (да и сама банка набрана из последовательных элементов) и очевидно, что какие-то недозаряжаются, а какие-то в перезаряде и этот процесс лавинообразный. Но это еще не вся беда, выходят из строя SLA и в Скатах-2400. В ЗИПе батареи и аккумуляторы закончились.

Это вы зря... Надо было заранее постепенно менять батареи на LiFePo4. Свинец дохнет в течение года. И речь не из-за постоянного заряда, а из-за сульфатации и просыпании пластин. В крайнем случае ставьте автомобильные, я так делал. Выходит дешевле, чем приобретение специализированных, да и емкости в них больше. Скажем так, в режиме работы на батарею 7-12 АЧ нагружается ток 30-50А, чего она, к сожалению, никак не тянет даже с учетом геля внутри, так как качество на нуле, да и не откуда там взяться такой мощности. А обычная автомобильная на 50 АЧ работает на-ура! Но жизнь в 300 циклов - это грустно! Литий в этом плане намного надежнее! Smart 1500 с загрузкой 80% на автомобильных 2х45 АЧ тянул нагрузку 50 минут! В то время, как на своих новых батареях сдыхал через 5-7. И жили батарейки около 5 лет с малозаметной потерей емкости. Так что рекомендую!