Самодельный круиз-контроль

[OKLiK]

На некоторых машинках это обязательное условие подключения КК.
Например на моей Тииде.
Если питание на КК брать с замка зажигания, то при выключении зажигания КК выключается сразу, а питание на ЭБУ подаётся еще несколько секунд. Но так-как цепи педали газа уже разорваны (на входах ЭБУ отсутствует напряжения с педали газа) то в результате загораются ошибки.
Поэтому питание только с ЭБУ, чтобы одновременно питание включать/выключать.

Эта проблема кривых схем КК-ЭПГ, поскольку они тупо включаются в разрыв педали газа через микроконтроллер, соответственно при снятии напряжения с КК-ЭПГ и машина становится не работоспособной.
В моем же случае это исключено, и машина тут не причем, поскольку почти во всех машинах с ЭПГ есть задержка в выключение питания с ЭБУ. Да же на моей машине без ЭПГ есть задержка выключения основного питания ЭБУ и остается только дежурное.

[swa_f_trade]

Доброго здравия!

Так что насчет готовых плат и России?? Есть уже отработанная схема?
Интересует собранная и прошитая версия для тросика.
Можно конечную цену в личку?
у меня есть собранная и не проверенная плата с "Программа 2.3.2 для датчика скорости 6 имп/м" от автора этой темы.
Вот и думаю попробовать её поставить или новую купить... паять, прошивать совершенно нет времени.
И еще есть вопрос к OKLiK: по фото привода заслонки на Вашем сайте не понятно что происходит с тросиком КК, когда КК неактивен и заслонка открывается в "ручном/ножном" режиме. Он же должен довольно сильно изгибаться, а со временем переломиться. Или есть фишка неопознанная по фото?
Я планирую использовать мотор с редуктором от Калиновского стеклоподъемника, никто не пробовал?

[gnomon72]

swa_f_trade, на плате заменяем мегу 8 на мегу 16, кварц с 8 на 16 мгц, прошиваем последней прошивкой и будет работать.
На моей Калине эти редукторы стеклоподъемников даже со своей основной функцией не справляются нормально, два уже заменил, а Вы их в КК собираетесь ставить.

[swa_f_trade]

swa_f_trade, на плате заменяем мегу 8 на мегу 16, кварц с 8 на 16 мгц, прошиваем последней прошивкой и будет работать.
На моей Калине эти редукторы стеклоподъемников даже со своей основной функцией не справляются нормально, два уже заменил, а Вы их в КК собираетесь ставить.

А новая прошивка под 16-ю мегу кардинально отличается от той, что прошита у меня? (Ваша 2_3_2)?
У меня тоже Калина, и тоже за 3 года 2 подъемника поменял и третий на очереди. На самом деле там менять надо только шестеренку пластиковую... они есть в продаже.
Заехал сегодня на разборку рядом с домом, нет у них приводов с двигателем постоянного тока, есть для ЭПГ. Попоробую на других поискать. Уж очень не хочется (нет времени) "колхозить" из подручных средств.

[gnomon72]

swa_f_trade, я же говорю - только контроллер и кварц сменить и будет работать. Прошивка отличается существенно.

[swa_f_trade]

swa_f_trade, я же говорю - только контроллер и кварц сменить и будет работать. Прошивка отличается существенно.

Я Вас понял

Можете вкратце "на пальцах" рассказать разницу?

[gnomon72]

Я Вас понял

Можете вкратце "на пальцах" рассказать разницу?

Самое существенное:
1. Введена арифметика с плавающей точкой для повышения точности управления.
2. Изменен алгоритм управления, добавлены функции плавного-"резинового" управления и коррекция управления под конкретную машину.
3. Сильно изменен драйвер замера скорости. Старый драйвер работал корректно только на Калине.
+ дофига чего ещё менее существенного.

Сейчас посчитал изменения с начала версии 3 - более 70 изменений.

[swa_f_trade]

Самое существенное:
1. Введена арифметика с плавающей точкой для повышения точности управления.
2. Изменен алгоритм управления, добавлены функции плавного-"резинового" управления и коррекция управления под конкретную машину.
3. Сильно изменен драйвер замера скорости. Старый драйвер работал корректно только на Калине.
+ дофига чего ещё менее существенного.

Сейчас посчитал изменения с начала версии 3 - более 70 изменений.

Будьте добры, ткните меня в ссылку на новую прошивку, ее фьюзы, инструкцию по настройке/калибровке и эксплуатации.
Я сделаю привод, кнопки управления, попробую старую и потом, убедившись что все работает, поменяю проц с прошивкой.
Заранее спасибо!

[gnomon72]

swa_f_trade, http://oklik.name/proect/kk/index.html.

[OKLiK]

OKLiK: по фото привода заслонки на Вашем сайте не понятно что происходит с тросиком КК, когда КК неактивен и заслонка открывается в "ручном/ножном" режиме. Он же должен довольно сильно изгибаться, а со временем переломиться. Или есть фишка неопознанная по фото?

При подаче питания на КК тросик полностью выдвигается наружу, в активном рабочем состояние тросик затягивается. За счет рычага достигнут минимальный излом троса, на рычаге стоит поворотный зажим, при перемещение рычага происходит поворот зажима по прямой линии.