Подскажите по конвертору 220->110

[Goodruy]

Здравствуйте всем.
Самый практичный и разумный вариант это трансформатор. Правда громоздко, зато надежно. (Велосипед уже давно изобрели)
Мой знакомый натаскал аппаратуры инструмента, всякой техники ... из Японии. Так он в доме провел паралельную проводку на 100V. Просто взял большой транс и намотал его. В доме розетку 100V и 220V перепутать невозможно, так как у аппаратуры на 100V вилка с плоскими контактами и засуныть её в розетку с круглыми отверстиями трудновато (я пробовал, у меня не получилось) и на оборот круглые контакты невозможно вставить в плоское отверстие.

[FViktor]

Здраствуйте Всем. С новым 2012 годом (гадом).
Нужно вставить и свои 5 грамм: проще, чем автотрансформатор нету и не может быть. А по поводу 60 Гц, так частота влияет только на трансформатор (110/14,5). Но ввиду кратковременности работы последнего существенного нагрева не будет.
С повагою.

[Scadauser]

Напряжения и токи в них одинаковые.

Да нет же, через одну полуобмотку течёт весь ток, а через другую - половина.
И сердечник рассчитывается на половину мощности.

[3ann]

Да нет же, через одну полуобмотку течёт весь ток, а через другую - половина.
И сердечник рассчитывается на половину мощности.

Как то странно "через одну полуобмотку весь ток, а через другую - половина". Можно подробнее?

[krug_vv]

Здраствуйте Всем. С новым 2012 годом (гадом).
Нужно вставить и свои 5 грамм: проще, чем автотрансформатор нету и не может быть. А по поводу 60 Гц, так частота влияет только на трансформатор (110/14,5). Но ввиду кратковременности работы последнего существенного нагрева не будет.
С повагою.

Может поможет, а может и нет...
Вспомните китайские трнасформаторные адаптеры, там похоже расчет обмоток был на 60 Гц, а на наших 50 Гц разогреваются, сцуки.
Если транс сделан с запасом (не факт) - то греться не будет, если впритык (вероятнее) - то будет греться даже на холостом ходу.
Лечится баластными конденсаторами или лампами ( в журналах неоднократно описывалось). Или подбором транса из наших. Он ведь там небольшой должен быть на схему управления.

[olc0267]

Возьмите готовый ЛАТР ампер на 7, выбросьте из него всю механику, сделайте отвод от середины. Максимально допустимый ток нагрузки составит 14 ампер, при этом токи через обе половинки обмотки будут одинаковы - по 7 ампер.

[Scadauser]

при этом токи через обе половинки обмотки будут одинаковы - по 7 ампер

Вот свежий взгляд на вещи!
Как же тогда получить 14 А, и в чём смысл ограничения тока для данного ЛАТРа на 7 А?
Правда, мне по жизни попадались ЛАТРы на 2, 9, 40 А, 200 А, на 7 - не видел. Ну да времена меняются, китайцы опять же...

[Scadauser]

Как то странно "через одну полуобмотку весь ток, а через другую - половина". Можно подробнее?

Со второй полуобмотки снимается 110 В 10 А, т.е. 1100ВА. Если бы в обоих полуобмотках протекали 10 А, то мощность была бы 220 В*10 А=2200ВА. Куда девается половина? Они ведь соединены последовательно. И фазы токов и напряжений на них совпадают. Просто через одну полуобмотку течёт 5 А из сети в нагрузку плюс 5 А, индуцированные в неё из второй полуобмотки, через которую течёт 5 А. Может, путанно объясняю? Да чего проще - поставить эксперимент. Взять любой транс на 220 В с отводом на 110 или 127, амперметр, лампочку и померять ток через обмотки?

[VladimirIvan]

http://www.vksn.narod.ru/slovar/74.html
http://www.chipinfo.ru/literature/ra...03/p28-30.html

[Scadauser]

VladimirIvan,
Сами-то по своим ссылкам читали?
"Ток вторичной цепи I2 проходит по участку ах, а ток первичной I1 – по всей обмотке АХ. При подключении нагрузки RН на часть обмотки АХ токи I1 и I2 имеют встречное направление, и поэтому по обмотке АХ будет проходить разность токов Iax = I1 – I2. Это позволяет выполнить обмотку АХ проводом меньшего сечения".

Извиняюсь, VladimirIvan, ответ адресовался не вам, а Ан-162 и другим, кто не верит в то, что токи через полуобмотки разные.