Самодельный круиз-контроль

[Andj68]

Резисторы выкину, лишнее тепло не надо,а диодный мост точно менять или можно с ним попробовать?Чем чревато?

[gnomon72]

Резисторы выкину, лишнее тепло не надо,а диодный мост точно менять или можно с ним попробовать?Чем чревато?

Я в даташите прочитал для типового включения биполярного DC мотора:"The external bridge of diodes D1 to D4 is made by four fast recovery elements (trr ≤ 200 nsec) that must be chosen of a VF as low as possible at the worst case of the load current."
Что будет если их заменить на медленные - не знаю.

[Andj68]

gnomon72, Спасибо за быстрые ответы.Большая к Тебе просьба, лично для меня
подкоректировать прошивку:
1- чтоб светодиод постоянно горел, я на этот вывод подключу соленоид.
2- датчик скорости у моего фиата даёт 8 импульсов, а не 6 как у всех нормальных.
Очень хочется на выходных запустить кк.Актуатор уже стоит на машине.

[rn3qbh]

Так делать по моему нельзя. Ибо для этого надо отключать родной датчик. А подача напряжения в линию с включенным датчиком просто может его вывести из строя.

да, но там нет коммутации, круиз и родной резистор педали газа включены параллельно и развязаны диодами, так что напряжение с круиза не попадает на родной резистор педали газа.

[omicron5]

rn3qbh Это вы о схеме КК на основе Опеля? Датчик педали газа с ЭБУ машины диодами не развязан изначально. И как я писал, сия схема довольно громоздкая и требует вмешательства в проводку авто. Я же хочу параллельное подключение и использование без вмешательства в электрику. И электронный потенциометр (ЭП) это позволяет. Загвоздка в алгоритме управления ЭП. В плане привязки сопротивления датчика педали с сопротивлением ЭП. Можно тупо передавать в ЭП код с младшего к старшему пока не попадет, но как на это мотор отреагирует. Может быть скачек оборотов или он просто не успеет отреагировать. Может есть другой алгоритм. Блин. Если бы на свою машину, уже бы сделал. Но еще друзья попросили. А универсальный блок КК - это геморойно.

[gnomon72]

omicron5, какие проблемы - ставим обычный привод, как у меня на схеме и к нему на вал, вместо тросика, приделываем переменный резистор. Чем не электронный потенциометр?

[SniperBY]

Обратите внимание на эту ссылку http://renault-club.by/clio/cruisecontrol.php

Пункт 2. Модуль компрессора с исполнительным резиновым пневмоцилиндром (лягушкой) и тягой от Лагуны (25$).
Как управление заслонкой не очень дорого и надёжно.

[gnomon72]

gnomon72, Спасибо за быстрые ответы.Большая к Тебе просьба, лично для меня
подкоректировать прошивку:
1- чтоб светодиод постоянно горел, я на этот вывод подключу соленоид.
2- датчик скорости у моего фиата даёт 8 импульсов, а не 6 как у всех нормальных.
Очень хочется на выходных запустить кк.Актуатор уже стоит на машине.

Если успею, то сегодня сделаю.

[gnomon72]

Andj68, прошивку для 8-импульсного датчика с управлением актюатором по порту светодиода скачать можно здесь.
Я что-то сегодня туплю с утра, поэтому так и не смог вспомнить, как вывел формулу для расчета скорости в см/сек. У меня было 1666667/период, так для Вас я умножил на 6 и поделил на 8. Получилось 1250000/период. Надеюсь, что я не ошибся.

[omicron5]

какие проблемы - ставим обычный привод, как у меня на схеме и к нему на вал, вместо тросика, приделываем переменный резистор. Чем не электронный потенциометр?

Вопрос не в том что к чему прикручивать (тогда уж лучше переменник к шаговику прикрутить), а в том как правильно составить алгоритм, чтоб нужное сопротивление сразу выставлялось, либо сползало от максимума к минимуму до точки совпадения, или еще как нибудь. Может кто что предложит. Тут еще проблема может возникнуть в связи с отсутствием точки где можно взять сигнал с тахометра (не на всех машинах его с фишки диагностики можно взять) потому и завязываться на него особо нельзя. Ну что, есть какие нибудь идеи?