Микроконтроллер и управление асинхронным двигателем

shum_inc · 19.12.2006, 13:07

Собственно как реализовать subj ? Хочется на каком-либо простейшем микроконтроллере реализовать управление скоростью вращения асинхронного однофазного двигателя с минимальной обвязкой и кол-ва компонентов. Точность особо не важна (т.е. не надо отслеживать реальную скорость вращения). По идее должно решаться простым подключением к МК симмистора и заброс фазы через опторазвязку на прерывание МК для отслеживания прохождения фазы через ноль. В интернете встречал много схем, но все они для управления 3х-фазными двигателями и из-за этого довольно перегружены

Нет ли у кого простых решений ?

vasseff · 19.12.2006, 13:52

Простите, а зачем контроллер ? Вся схема 5 деталей. С контроллером набухнет раза в три.

shum_inc · 19.12.2006, 13:56

Извиняюсь за неполную информацию

Необходимо цифровое управление - т.е. не "крутилка" в виде резистора, а кнопки (сухой контакт) вкл/выкл и +/-, так как планируется как локальное управление кнопочками, так и удалённое (электронные ключи с дистанционным управлением которые эмулируют нажатие тех же кнопочек).

Микроконтроллер выбран из-за относительной простоты реализации - минимум деталей, вроде как, если ориентироваться на схемы диммеров на МК для управления обычной нагрузкой (не индуктивной). Пока никак не могу понять какой принцип надо выбрать для регулирования оборотов двигателя - фазовый и тп.

запутался уже совсем.

P.S. Да - мне не нужно законченной готовой схемы, достаточно было бы самого принципа работы схемы.

vasseff · 19.12.2006, 14:06

В советское время продавались потолочные вентиляторы с симисторным фазовым регулятором оборотов. Двигатель однофазный, асинхронный, с короткозамкнутым витком. Работали прилично. Можете использовать PIC10F200 как наиболее дешевый + оптотиристор серии MOC30xx. Собствено на управление двигателем хватит 2 ног. Останутся 2 на другие нужды.

EVGENIY1962 · 19.12.2006, 15:24

Сообщение от vasseff

В советское время продавались потолочные вентиляторы с симисторным фазовым регулятором оборотов. Двигатель однофазный, асинхронный, с короткозамкнутым витком. Работали прилично. Можете использовать PIC10F200 как наиболее дешевый + оптотиристор серии MOC30xx. Собствено на управление двигателем хватит 2 ног. Останутся 2 на другие нужды.

Вы уверены что с короткозамкнутым?Скорее всего двигатель был коллекторным.
Для управления скоростью асинхронного двигателя с кз роторм необходимо менять частоту питания .

vasseff · 19.12.2006, 15:42

Достаточно уверен. Сам разбирал, чтобы смазать подшипники. Разбирал тоже регулятор. КУ208 + КН102. Если не ошибаюсь. Давно было. 1990 год 8O

shum_inc · 19.12.2006, 15:45

И всё таки - какой метод используется для частотного управления асинхронным двигателем ? Я имею ввиду реализацию - чем именно должен управлять микроконтроллер ? Симмистором, тринистором, IGBT, спец.драйвером для асинхронного привода ? Предложите хоть один доступный вариант - в какую сторону копать-то ?

P.S. Т.к. вентилятор промышленный (хоть и начального уровня) - желательно что бы нагрузку схема держала не 200Вт а по серьёзнее

vasseff · 19.12.2006, 15:47

P.S. Припоминаю, что в вентиляторе даже редуктора не было. Вал был напрямую соединен с крыльчаткой ? Даже самому не верится.

vasseff · 19.12.2006, 15:51

Знаете ли, попробуйте собрать простейший фазовый регулятор, с потенциометром, подключите к двигателю и посмотрите что получится. Советую через ЛАТР, чтобы не спалить

DL36 · 19.12.2006, 23:38

Сообщение от EVGENIY1962

Сообщение от vasseff

В советское время продавались потолочные вентиляторы с симисторным фазовым регулятором оборотов. Двигатель однофазный, асинхронный, с короткозамкнутым витком. Работали прилично. Можете использовать PIC10F200 как наиболее дешевый + оптотиристор серии MOC30xx. Собствено на управление двигателем хватит 2 ног. Останутся 2 на другие нужды.

Вы уверены что с короткозамкнутым?Скорее всего двигатель был коллекторным.
Для управления скоростью асинхронного двигателя с кз роторм необходимо менять частоту питания .

Да нет там был двигатель с фазным ротором, т.е вместо беличьей клетки на роторе была обмотка, и в разрыв вводилось сопротивление. Благодаря этому менялась скважность а значит и обороты.