Микроконтроллер и управление асинхронным двигателем

DL36 · 26.12.2006, 11:51

Сообщение от wallmondwandler

интересно, кто нибудь знает, что асинхронный двигатель не предназначен для регулирования частоты вращения его вала.
рекомендую: ВОЛЬДЕК "Электрич. машины"

Все зависит от привода, АСИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ самый дешевый в производстве. Развитие электроники позволяет создавать экономически оправданные привода. Изменение синхронной скорости поля совершенно спокойно позволяет получить любую необходимую характеристику привода.
рекомендую добавить к: ВОЛЬДЕК "Электрич. машины", "Теория электропривода"

vouk · 26.12.2006, 17:01

Не стоит пытаться выжать из асинхронного двигателя то, для чего он не приспособлен. Хоть он и самый дешевый, начинка его электроникой резко удорожит привод, а все равно регулировать скорость в больших пределах не позволит. Эффект сильно зависит от того, насколько "хороша" нагрузка (механическая). Идеальный случай - вентилятор. Здесь можно обороты почти до нуля снижать. Но при любом регулировании - напряжением, частотой, сопротивлением в фазный ротор - будет падать мощность и к.п.д. Для мощной машины это неприемлемо. А для маломощных - применяется.
Если нагрузка немонотонно от оборотов зависит или непредсказуемо меняется (например, коробка передач дальше стоит), то результаты будут очень плохие.
Насчет синхронной машины (упоминалась в обсуждении пару раз)- вообще недоразумение. Здесь скольжение равно нулю и только частотой можно регулировать (с неизбежной корректировкой питающего напряжения). Но, как у любой индукционнй машины, если частота стремится к нулю, туда же стремится мощность и к.п.д.
Коллекторная машина - вот агрегат, в принцип работы которой заложена возможность регулирования скорости в широких пределах.

DL36 · 26.12.2006, 19:04

Ну зря Вы так на асинхронный двигатель нападаете. Стоимость электроники постоянно падает, а двигателя не дешевеют. Насколько просто асинхронный укладывается в концепцию взрывобезопасного исполнения.
А 1000/1 при экскаваторной характеристике и работе на упор уже не проблема.

_syv_ · 26.12.2006, 23:01

Рекомендую обратить внимание на так называемые моторы с переключаемыми индуктивностями (reluctance swithced motors по-вражески). Они в себе сочетает достоинства как асинхронника, так и машины постоянного тока с коллектором. Однако, есть и недостатки. Если кому интересно могу вкратце осветить вопрос.

repairDV · 27.12.2006, 05:39

Ну, конечно, нужно осветить. Асинхронники - тема интересная.

dem0s · 27.12.2006, 05:53

Сообщение от xy_is_xy

народ ликбез, не могу вспомнить как посчитать COS если
есть значение активной и реактивной мощности.

Напишите плиз формулу, не могу отчет доделать

cos phi=Pакт/Pполн

dem0s · 27.12.2006, 05:57

Сообщение от DL36

Все зависит от привода, АСИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ самый дешевый в производстве.

До определённой степени. При большой мощности (много МВт) экономически целесообразней использовать синхронные машины.

Цитата:

рекомендую добавить к: ВОЛЬДЕК "Электрич. машины", "Теория электропривода"

Вот это правильно. Поддерживаю

dem0s · 27.12.2006, 06:04

Сообщение от vouk

Не стоит пытаться выжать из асинхронного двигателя то, для чего он не приспособлен. Хоть он и самый дешевый, начинка его электроникой резко удорожит привод, а все равно регулировать скорость в больших пределах не позволит. Эффект сильно зависит от того, насколько "хороша" нагрузка (механическая). Идеальный случай - вентилятор. Здесь можно обороты почти до нуля снижать. Но при любом регулировании - напряжением, частотой, сопротивлением в фазный ротор - будет падать мощность и к.п.д. Для мощной машины это неприемлемо. А для маломощных - применяется.

Конечно, кпд будет падать, а мощность должна падать- в этом и состоит задача регулирования. Но это же эффективней, чем гонять движок на полную дурь и сбрасывать мощность в трубу, задвижку и т.д.

Цитата:

Если нагрузка немонотонно от оборотов зависит или непредсказуемо меняется (например, коробка передач дальше стоит), то результаты будут очень плохие.

Для таких случаев делается специальная система регулирования.[/quote]

dem0s · 27.12.2006, 06:08

Сообщение от _syv_

Рекомендую обратить внимание на так называемые моторы с переключаемыми индуктивностями (reluctance swithced motors по-вражески). Они в себе сочетает достоинства как асинхронника, так и машины постоянного тока с коллектором. Однако, есть и недостатки. Если кому интересно могу вкратце осветить вопрос.

Интересно, и сколько сие чудо электротехники стоит. По отношению к цене такого же по мощности асинхронного, пожалуйста.

dem0s · 27.12.2006, 06:12

Сообщение от wallmondwandler

БЕРИ СИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ И МЕНЯЙ ТОК ОБМОТКИ ВОЗБУЖДЕНИЯ
НА КРАЙНИЙ СЛУЧАЙ МОЖНО МЕНЯТЬ ДОБАВОЧНЫЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ У АСС.С ФАЗНЫМ РОТОРОМ

Идеальный случай, конечно же. Только уж больно дорогой.