Сообщение от Stazher
|
Прошу помощи (советы, схемы, теории) в создании схемы регулятора оборотов асинхронного однофазного двигателя.
Предыстория такова. Имеется колодец с небольшим приямком для сбора дренажной воды, вода богата железом. При откачке воды дренажным насосом из за частых кратковременных включений остатки воды возвращаясь в приямок создают "барбуляцию" и газируют воду воздухом.
В результате чего железо выпадает в осадок и насос с трубой зарастают. Частые старты так же не лучшим образом сказываются на износе подшипника насоса.
|
Вы с самого начала неверно расставили акценты, что привело к неверно выбранному направлению. Впрочем, и сама постановка задачи получилась достаточно размытой, что делает невозможным ее решение.
1. Частые старты вредят подшипнику насоса? - очень спорное утверждение. Никаких оснований не имеет. Более того, логичнее считать, что частые остановки сохраняют подшипник от износа.
2. Регулятор оборотов однофазного асинхронника - это геморрой, это случай, когда результат не оправдывает средства. Если регулировать обороты изменением частоты питающего напряжения, то фактически потребуется изготовить частотник. Но частотник для однофазного двигателя, если делать его по-взрослому, полноценным, получается еще сложнее, чем для трехфазного. Для однофазного частотника требуется четыре полумоста (8 транзисторов), а для трехфазного достаточно трех полумостов (6 транзисторов). И это плюс к тому, что сделать самостоятельно частотник - это огромные затраты времени, мозгов, и денег. За это время в осадок выпадет столько железа, что если сдать его на металлолом, то хватит и на готовый частотник, и на трехфазный двигатель. То есть, напрашивается вывод - применить насос с трехфазным питанием, совместно с готовым частотником, и забыть об этой проблеме (то же самое уже успели насоветовать половина ответивших).
3. При бурбуляции воды с воздухом железо выпадает в осадок - еще одно спорное утверждение. Так ли это? Уточню, в чем именно сомнения:
Так ли уж виноват именно воздух в том, что железо выпадает в осадок? А если бы контакта с воздухом не было вовсе, железо бы оставалось в растворе вечно?
Не знаю, что это за соединения железа в дренажной яме, но если туда попадает и сточная вода, то железо все равно будет выпадать в осадок, так как в этой воде и растворенный кислород воздуха есть, и достаточное количество разных солей, которые способны образовывать с железом нерастворимые соединения. А бурбуляция - да, в какой-то степени тоже способствует выпадению железа в осадок. Но ведь она не постоянно происходит, а настолько редко, что погоду не делает.
4. Ну, и напоследок:
остатки воды возвращаясь в приямок создают "барбуляцию" - пожалуй, это самое странное из всего поста. Тут уже советовали поставить обратный клапан, но эту идею было забраковано, по причине замерзания воды в трубе зимой. Ладно, обойдемся без клапана. Но все равно, остается загадкой - как надо было сделать разводку труб, чтобы при остановке насоса вода создавала бурбуляцию? Она что, с какой-то высоты льется, открытой струей, как водопад?
Ведь при отключении насоса вода должна опуститься по той же трубе, вниз, и совершенно спокойно вылиться в ту же яму. Причем она будет выливаться через заборное отверстие, которое обязательно всегда погружено ниже уровня воды. То есть, бурбуляции просто неоткуда взяться.
Вывод: если неоткуда взяться бурбуляции, то не будет насыщаться кислородом вода, и не будет выпадать в осадок железо (будет, конечно же, но по совершенно другим причинам), а значит, и
не нужно регулировать скорость двигателя!
P.S. Я умышленно оставил напоследок случай, когда "бурбуляция" все же будет - это если насос будет высасывать воду до самого дна, и в конце подсасывать воздух. Конечно, в этом случае бурбуляция та еще будет. Но ведь ее причина не в том, что насос отключается, а в том, что
нужен датчик нижнего уровня, по которому насос должен отключаться раньше, чем глотнет воздух. Вот в этом, скорее всего, и заключается проблема.
Re: Регулировка оборотов асинхронного двигателя
