Измерение частоты вращения коллекторного DC

[Сергей_Ковалев]

Делаю "умный" доводчик стекл в автомобиль

Простите, доводчик до чего????

[Пётр Похлёбин]

Простите, доводчик до чего????

Вы извините, что я влипаю. Но однажды мне при случае достался коллекторный моторчик на 28 вольт ("самолётный"). Я после понижающего трансформатора поставил тиристорный регулятор с выпрямителем и приличной емкости "электролитами". Так вот, работал тот моторчик - за милую душу! В смысле, обороты изменял от нуля, до максимума.

[Uragan90]

В этом случае лучше использовать датчик, например оптический, оптопара, который будет считать обороты мотора. Ну или шаговый двигатель использовать для привода.

Вообще не вариант!!!
Тут пусть он счетчик соврет на 30 оборотов, компенсировано через редуктор это мение 3мм Это вполне допустимо! Тем более что в программе будет предусмотрена калибровка.
Вот попробовал моделировать движок в протеусе, без энкодера- это типа щетки шумят

[MaslovVG]

MaslovVG,
И я хочу понять возможно ли по потребляемому току судить о том насколько выдвинулась рельса некого механизма, приводимая в движение коллекторным движком!

При остижении упора потребляемый ток резко возрастет это и значает дстихение конечной точки.
Определение текущей кооринаты путем интегрирования скорости при точности скорости единици процентов дадут низкую точность, причем ошибка будет накапливаться. В таких случаях применяют датчики положения (а не скорости).

[Uragan90]

При остижении упора потребляемый ток резко возрастет это и значает дстихение конечной точки.
Определение текущей кооринаты путем интегрирования скорости при точности скорости единици процентов дадут низкую точность, причем ошибка будет накапливаться. В таких случаях применяют датчики положения (а не скорости).

Ладно, давайте обьясню в лоб коль непонятно
Стекло у вас в машине открыто на четверть, сработала сигналка и доводчик закрыл стекло до конца, мотор остановился, возрос ток, контроллер понял ето и выключил движок.
Через 20минут вы выходите из магазина и снимаете машину с охраны.
Стекло должно опустится на четверть как и было до постановки на охрану!!!
Вопрос:
Как сие сделать если нет энкодеров и прочей хрени, есть только коллекторный движок
Точность десяток оборотов плюс/минус роли не играют...
Законный вопрос:
Как???

[Сергей_Ковалев]

Эдак проще по времени. Да +/- коррекцию подобрать, все-таки вниз легче чем вверх)
У меня так газовый кран дома открывается/закрывается двигателем с редуктором)

[Uragan90]

Эдак проще по времени. Да +/- коррекцию подобрать, все-таки вниз легче чем вверх)
У меня так газовый кран дома открывается/закрывается двигателем с редуктором)

Проще то оно проще!
Но не думаю что так правильно
Вот если б человек оказался прав из сылки что в первом моём сообщении этой темы и действительно можно б было детектировать "токовый" шум щеток движка то ето было бы идеально

[msng]

Стекло у вас в машине открыто на четверть, сработала сигналка и доводчик закрыл стекло до конца, мотор остановился, возрос ток, контроллер понял ето и выключил движок.
Через 20минут вы выходите из магазина и снимаете машину с охраны.
Стекло должно опустится на четверть как и было до постановки на охрану!!!
Вопрос:
Как сие сделать если нет энкодеров и прочей хрени, есть только коллекторный движок
Точность десяток оборотов плюс/минус роли не играют...
Законный вопрос:
Как???

Для определения положения в пространстве можно предложить десятки способов. Для этого используются разного рода датчики. Мотор при этом будет только двигать стекло вверх или вниз пока значение датчика не достигнет нужного значения. По моему, определять положение стекла по оборотам коллектора двигателя не самый лучший способ. К тому, же довольно сложный и не точный.
Хотя, как говориться, своя рука – владыка….

[Uragan90]

А я всётаки попробую!

[Mithbuster]

Ладно, давайте обьясню в лоб коль непонятно
Через 20минут вы выходите из магазина и снимаете машину с охраны.
Стекло должно опустится на четверть как и было до постановки на охрану!!!

По моему идея слегка бредовая. Возьмём ситуацию:
Едете в магазин, на улице душно, стёкла открыты. Ушли, замкнули, всё закрылось, всё красиво. Пока были в магазине полил дождь, а ехать надо. Бежите до машины, снимаете с охраны, и заботливая сигналка открывает полностью окна. Пока грузите продукты в багажник, салон промокает, в итоге едете мокрый, злой, и в мокрой машине.

Или другой вариант: Случайное нажатие кнопки снятия с сигналки, и машина открывает окна, тем самым давая всем желающим возможность влезть в салон.

А поставив на охрану в один день очень мала вероятность того, что на следующий день предпочтение по углу открытия окон будут теми же.

Так что лучше сделать что-то вроде программируемых режимов открытия окон, которые можно выбрать садясь в салон. Например открыть все полностью, открыть зад на половину а перед на 1/4, закрыть всё, и автозакрытие при постановке на охрану.