Топливо вместо бензина

[ascerdfg]

На СТО мерят компрессию! Это когда свечу выкручивают, а вместо неё манометр устанавливают. Ты крутишь стартер и на манометре появляются те самые 12атм.
А когда ты вкручиваешь свечу обратно и заводишь, поршень сжимает смесь до 12атм, свеча выдаёт искру, и смесь под давлением в 12атм, воспламеняется увеличиваясь в объёме многократно увеличивая давление.
А молекула воды - это тоже абразив! Сейчас подсмотрел, на металл побольше давление нужно.
Но смысл не в этом, хоть с абразивом, хоть без, абразив и давление влияют на метр погонный в минуту. А у нас вопрос про наномерт погонный на 1000 моточасов!
Я тут что выступаю, то. Мне самому хочется воду прикрутить обратно на машину, вот только движёк у меня новый, страшновато...

А ты старую машину сдал по программе обмена на новую? Калина?

[kurilka]

Ага по ней самой. Правда не калина - это развалюха. На приору

[Alex9797]

Мне кажется, что происходит именно вымывание металла

Да, именно это. В быстром потоке всегда имеются твердые частички. И на прямых участках:

возле стенок труб газ не перемещается, а стоит практически неподвижно

даже если и перемещается, то частички пролетают мимо, практически не касаясь стенок. А в местах, где траектория потока резко меняется, эти частички центробежной силой прижимает к стенке. Они выбивают частички металла, которые несутся дальше в потоке, увеличивая его разрушительную силу.

Ладно уж перегретый пар - со всех сторон агрессивная среда. И вода, и давление большое, и температура. А у нас обычным сжатым воздухом, под давлением 6 атмосфер, так изнашиваются латунные сопла, что через 100 часов их приходится выбрасывать. Поток воздуха выпиливает канавку в латуни, глубиной 1...2мм.

[7Fantomas7]

А ты старую машину сдал по программе обмена на новую? Калина?

Продал старую mitsubishi galant и купил новую калину. А что это имеет какоето значение?

Я тут что выступаю, то. Мне самому хочется воду прикрутить обратно на машину, вот только движёк у меня новый, страшновато

Выступать не надо. Смысла нет. А воду в движёк запускать не нужно, угробите однозначно или сильно сократите ресурс. Я уже писал что для того чтоб воду заряжать в мотор нужно его ковырять и сильно ковырять. Если хотите воду то потом назад вернуть проблемно. На калину головку новую купил или с разборки хорошую и всего делов, к умельцам пошел и ЭБУ перепрошил и откалибровал.

Поток воздуха выпиливает канавку в латуни, глубиной 1...2мм.

Поставте фильтра хорошие и масловлагоотделитель и никто ничего выпиливать не будет, 6 атмосфер не то давление чтоб вообще чтото происходило.

[kurilka]

7Fantomas7 - я вот себе считал, что если капремонт стоит 10т.р, то мне нужно на воде накатать 20-25т.км, чтобы ка ремонт отбить если что.
А если вы будете себе покупать метанол, то ваша экономия увеличится в разы!!!
Так что если, что свои деньги в любом случае отобьёте! Не хотите начать эксперимент, нам бы о результатах рассказали, может и мы перешли на какой нибудь ангидрит)
На счёт грабления движка водой - я 20000т.км отъездил, ничего плохого не произошло.

[shuliy]

Добавлял воду в ДВС - мне понравилось,

A можно поподробнее? Как это, ИМЕННО ВЫ делали? В нете на эту тему, много написано, хотелось бы от человека испытавшего на себе услышать...

[7Fantomas7]

А если вы будете себе покупать метанол, то ваша экономия увеличится в разы!!!

Покупать не буду, экономия не не увеличится.
Глупо переделывать мотор ради бочки метанола или еще чего. Если такую горючку получать на постоянной основе хотяб 10 литров в день без проблем то тогда можно.
А если перебирать двигатель пусть не через 20000 пусть через 50000 то не интересно. А вот раз в 100000 уже можно заняться. И я думаю что такой ресурс достижим. Ну проверить масло на наличие влаги об чем так безпокоятся не велика проблема.

[Alex9797]

Поставте фильтра хорошие и масловлагоотделитель и никто ничего выпиливать не будет

Ага, как же. Без фильтров было в самом начале, лет пять назад. Так забивались сопла, через каждые полчаса.
Стоят там и фильтры, и влагомаслоотделители.

6 атмосфер не то давление чтоб вообще чтото происходило.

Канавки пилит не давление, а скорость. Сопла критические, скорость истечения воздуха на выходе - дозвуковая. И струи ударяются о латунную стенку, под углом 30...40 градусов. На такой скорости даже при малом количестве частичек износ очень высокий.

[kurilka]

Ну я лёгких путей не искал. На пальцах это выглядело следующим образом. На уровне карбюратора (уровень где находятся распылители бензина) у меня была установлена ёмкость с поплавковым клапаном, а из этой ёмкости шла тонкая медная трубочка в тот же распылитель, что и распыляет бензин.
Да вот эту тему я год назад обмусоливал.
Мой рисунок http://forum.radiospec.ru/index.php?...e=post&id=1075
Это по поводу распыления.
А на счёт подачи воды в ёмкость, я сначала хотел прикрутить двигатель от омывателя стёкл, но эта идея не понравилась этому двигателю и он благополучно сгорел (я всё учёл,питал его ШИМ процентов 20-30). Можно было ещё угол щёток выставить, но я в то время об этом не знал да и вообще разобрав этот двигатель понял что из них ничего не получится т.к втулки пластмассовые и даже щётки на пластмассовой подложке.
Выкрутился я другим способом. Я в ёмкость с водой подключил воздушный компрессор от аквариума. А его запитал тл494 через трансформатор мелки вот и всё.
На этом и ездил

[ascerdfg]

Но сейчас пришло время инжекторов, и у меня моновпрыск, у меня идея врезать ещё одну (водяную) форсунку (от многоточечного впрыска, она не перегреется потому что вода лучший охладитель) чуть ниже в коллектор и свой ЭБУ (датчик холла запаралелить) который перешить, испытав экспериментально.