Выбор двигателя и частотного преобразователя

Beshg · 06.01.2011, 22:28

С тем как выбрать асинхронный двигатель и частотным преобразователем я разобрался. Я только не могу понять зачем 2 двигателя. По заводской схеме есть режим когда работают каждый по отдельности и оба вместе но конкретного описания нет. Вот их точные параметры: Тип эл.машины ДП-82А, Мощность 140 кВт, Напряжение 220 В, Ток 710 А, Обороты 575 об/мин, Группа режима работы IV, Количество- 2.

nnikolaenko · 06.01.2011, 22:55

Что за дрянь с этими подтверждениями, для чего? Всё, что писал - коту под хвост

akphantom · 07.01.2011, 11:45

Сообщение от Beshg

Здраствуйте. Помогите в таком вопросе: нужно выбрать для дипломного проекта асинхронный двигатель и частотный преобразователь для механизма подъема крана. По документам стоит постоянного тока ДП-82, а по расчетам получается 147,2кВт при ПВ=60%. Сначала хотел выбрать мотор-редуктор Danfoss BAUER, но по каталогу у них максимальная мощность 45кВт.

В расчёте надо учитывать кратность полиспаста

nnikolaenko · 07.01.2011, 13:13

Попробую ещё раз. Мощность электропривода сама по себе не важна, важен момент, развиваемый электродвигателем в рабочем диапазоне частот вращения, приведенный к подъёмному механизму. Для примера. На алюминиевом заводе в машине полунепрерывного литья алюминия используется векторный привод ACS601 фирмы АВВ мощностью 7,5 квт. Мощность электродвигателя 5 (пять) квт, режим DTC, без датчика обратной связи, предварительное подмагничивание при пуске, грузоподъёмность по испытаниям ~ тонн 25, скороподъёмность - метров 6 в минуту, точность поддержания скорости - меньше процента, скорость рабочего хода задается потенциометром, направление и быстрый ход - уставками привода и по цифровым входам. Условия работы - расплавленный алюминий 650 градусов выливается в водоохлаждаемую форму с постоянным регулируемым опусканием отливки. сбой привода приведет к попаданию расплава в воду или, что гораздо хуже, воды в расплав и взрыву. В воздухе глинозёмная пыль, очень сильный абразив. В таких условиях машина работает в 4 смены непрерывно. за 8 лет аварий по вине приводов не было.
Вы не внятно ставите задачу - одно дело спроектировать кран, совсем другое -модернизация существующего. Закладывайте векторный с рекуперацией , если не рекуперируемый, то нужен брекер , т.к. при опускании груза электродвигатель работает в режиме генератора и на вторичном звене сильно повышается напряжение, излишки брекер сольёт на ТЭНы (чаще всего), Обязательно предусмотрите принудительное охлаждение электродвигателя. Релейная схема сильно упрощается, т.к. разгон -торможение и скорость задается уставками привода, аварийная диагностика внутри привода. Останется в идеале только главный контактор. Привод напрямую включен на ~380 вольт без транса

akphantom · 07.01.2011, 14:40

Сообщение от nnikolaenko

сбой привода приведет к попаданию расплава в воду или, что гораздо хуже, воды в расплав и взрыву.

По идее у вас должен быть стояночный тормоз отрегулирован настолько хорошо, чтобы этого не произошло. При сбое привода мгновенно подаётся сигнал закрытия тормоза. У сименсов Masterdrives, Sinamics S120, есть специальные функции управления тормозом. В АББ реализацию не знаю. Хотя, несомненно, груз всё равно немного просядет при отказе. Насколько - надо проверять, тем более у вас это критично.

woroba · 07.01.2011, 18:42

Сообщение от akphantom

По идее у вас должен быть стояночный тормоз отрегулирован настолько хорошо, чтобы этого не произошло.

Не по идеи, а жестко по правилам эксплуатации. Ибо тупо может произойти, отключение питания всего крана, и тогда тормозить просто больше не чем.

nnikolaenko · 07.01.2011, 21:05

Да, конечно, как только снимется сигнал готовности привода (авария, пропадание фазы питания и т.д.) сразу же срабатывает электромагнитные тормоза и включается аварийная сигнализация. Фишка в том, что на литьевых машинах расход алюминия регулируется поплавком, как в сливном бачке туалета. При аварии оператор машины должен быстро забить устье печи - копильника специальным квачом с намотанным асбестовым шнуром, потом можно вылить остатки алюминия (литров 5-10) на пол, он металлический. Вообще же такие аварии - очень большая редкость.
Современные привода имеют кучу замечательных функций. На ACS601 мы выводили на запись на ноутбук любой внутренний параметр, скорость и момент в часности. Контроль момента на валу электродвигателя вообще позволяет оценить работоспособность механизмов, раз заменили редуктор, который приклинивал ( что видно было только на записи), не доводя до греха.
У Siemensов параметров настройки тысяча

.

ratfor1 · 08.01.2011, 04:05

Кто с чем работает. MOVITRAC 07B - эту обновку уже наладил, а ещё стоят и MOVITRAC 3011 и тоже не плохо работают. Кто знает, тот поймёт. Автору в личку написал.

.

akphantom · 08.01.2011, 07:26

Сообщение от nnikolaenko

На ACS601 мы выводили на запись на ноутбук любой внутренний параметр, скорость и момент в часности.

.

Я работал с приводами ACS550, они общепромышленного назначения, на подъём крана я бы их не ставил. Только на мост и телегу. ACS601 - это устаревашая модель? Я про такой не слышал. А что вы скажете про ACS800? Я знаю только, что в них реализован режим управления DTC, а в остальном какой фарш есть? По цене они более привлекательны, чем сименс.

nnikolaenko · 08.01.2011, 19:06

Привод ASC601 лет 5 снят с производства и выпускается более новое, в том числе и с макросами на грузоподъёмное оборудование. Я привел пример механизма с похожими по порядку параметрами и реализация этого механизма. Если Вы будете выбирать привод по критериям окупаемости и надежности - берите корейца, если надежность - то Данфос, Омрон, Сименс, АВВ и другие, для дипломника критерием является хорошее описание на русском, а если какой либо иностранный язык хорошо знаком - ещё лучше - это очень хорошая практика для специалиста.

По 800 ничего Вам не подскажу, с завода ушёл 5 лет назад, попробуйте прозвонить московское представительство АВВ, что-то типа Реле-Чебоксары, у них было совместное предприятие. Если Вам нужно, после 11 января узнаю адрес на старой работе.