Тороидальный трансформатор

[john197300]

И шпильку крепления посерёдке металлическую с тарелкой вроде как на стоит крепить к дну корпуса - полвитка разомкнутых появляются?

Крепеж должен быть немагнитным (латунным)

[Old_KAA]

Тор, навитый из ленты, вы так не обработаете (витки замкнет)

Заглаживаются 4 острых угла с радиусом закругления порядка полумиллиметра. При этом коротятся по торцам не более 3 слоев магнитной ленты, токам Фуко просто негде разгуляться - на всей остальной площади соприкосновения витки изолированы.
КЗ витка фактически не возникает.
Накладки из электрокартона хороши, когда они есть. Чаще их не оказывалось.
На ЛАТРах из У-300 ставили вообще накладки из пластмассы, но они съедали значительную часть окна и сильно увеличивали длину витка.

[akegor]

При этом коротятся по торцам не более 3 слоев магнитной ленты, токам Фуко просто негде разгуляться - на всей остальной площади соприкосновения витки изолированы.
КЗ витка фактически не возникает.

Вы так уверенно об этом говорите, что аж прям противоречите сами себе.
А Вы проверяли на предмет потерь попиленный сердечник? Скажем, сравнением с таким же непопиленным?

[Old_KAA]

А Вы проверяли на предмет потерь попиленный сердечник? Скажем, сравнением с таким же непопиленным?

С непопиленным не сличал. Но, если в попиленных габаритной мощностью 100-300 Вт ток холостого хода составлял 5-15 мА, меня это устраивало.
Корочение 2-3 соседних витков магнитопровода по торцу не приводит в возникновению длинного короткозамкнутого витка по площади сечения. А тот КЗ виток, что образуется вдоль окружности, расположен вдоль поля, а не поперек, и условий для протекания в нем тока нет.
На фото пример тора габаритной мощностью под 300 Вт.

[Калямба]

Заглаживаются 4 острых угла с радиусом закругления порядка полумиллиметра. При этом коротятся по торцам не более 3 слоев магнитной ленты

Вроде и ни к чему так усердствовать, вполне достаточно аккуратно сточить самый острой угол последнего и первого витка. А на сердечниках набранных из пластин в виде "шайб" стачиваю угол только у крайних шайб. Потом обматываю поясной изоляцией от кабеля в 2-3 слоя...все гуд.

[aleks558]

Тор, навитый из ленты, вы так не обработаете (витки замкнет)
Частенько на такие сердечники надевали технологические кольца-прокладки из толстого электрокартона с загибаемой отбортовкой внутрь и наружу, потом накладывали обмотки

Картонка занимает пространство внутри тора и если требуется запихать несколько обмоток,может и не войти,либо искать тор больших габаритов.Я также обтачивал острые торцы тора напильником,потом пропитывал лаком.Вместо картонок я использовал бумажную малярную ленту.Проблем не возникало.И еще при расчетах габаритной мощности и количества витков лучше брать максимальную индукцию 1,2 - 1,3 тл,тогда и ток холостого хода весьма небольшой и бросок тока при включении поменьше.Я также пробовал брать максимальную индукцию 1,7 тл и даже намотал тор.Существенно греется,большой бросок тока при включении,хотя был и плюс,жесткая характеристика трансформатора,при полной нагрузке меньше падает напряжение на вторичках. Хотя перекала транса не было (по крайней мере дыма не было)и для некоторых устройств с большим размером корпуса может быть и прокатило бы.Насчет крепежного болта(шпильки)нет смысла заморачиваться,нормально использовать и железную,практика показала,что никаких проблем не возникало.

[Old_KAA]

Вроде и ни к чему так усердствовать,

Да я без фанатизма, палец перестает резать - и достаточно.
Типа, как на фото, в правой нижней части - верхняя наружная кромка слегка заглажена.

[john197300]

Картонка занимает пространство внутри тора и если требуется запихать несколько обмоток,может и не войти,либо искать тор больших габаритов

На сердечниках ОЛ25/40 и больше выигрыша от подслойной изоляции из лакоткани практически и нет, шайбы из электрокартона 0.3 мм съедают не более объема внутри тора, чем 2-3 слоя лакоткани.
Хороший выигрыш дает майларовая (лавсановая, каптоновая) лента, она намного тоньше и при этом прочнее лакоткани, сейчас все производители используют (китайский желтый скотч на трансах - тож майлар-лавсан)

[KREN]

Крепеж должен быть немагнитным (латунным)

Эдак латуни не напасешся. Обычно все железякой обходятся.
По поводу острых кромок. Меня как-то всегда устраивали катронные шайбы с торцов и стеклолента, для первого слоя.

[Storag]

Картонка занимает пространство внутри тора и если требуется запихать несколько обмоток,может и не войти,либо искать тор больших габаритов.
******

Хотя перекала транса не было (по крайней мере дыма не было)и для некоторых устройств с большим размером корпуса может быть и прокатило бы.
******

Насчет крепежного болта(шпильки)нет смысла заморачиваться,нормально использовать и железную,практика показала,что никаких проблем не возникало.

По изоляции - если нечем обмотать из классики (лакоткань, фторопластовая лента) то раньше (пока не закончилась) использовал киперную ленту на клейкой основе, но она довольно жесткая для малогабаритных трансов. Для мелких иногда пользовался стеклотканью или стеклорогожей, а шоб не пылила обрезками стеклонитей - пропитывал лаком. Иногда обматывал железо обычной х/б тканью на лаке. Иногда извращался с бумагой.
По нагреву - насколько помню, рабочая температура трансформатора 70 градусов. Это достаточно много, обязательно нужна вентиляция корпуса.
Крепежный болт пофигу из чего, не те частоты, главное чтобы не было короткозамкнутого витка