Наводки частотника и зависание ATMega128

[swat24]

Импульсный 24в. На управлении стоит ещё свой стабилизатор дц/дц на 5в. И пару кренок.

[drvlas]

Не уверен, что обустройство заземления решит проблему

Скорее всего +1.

Подобного рода у меня были проблемы в прошлом году на одном объекте - полгода приходилось приезжать, танцевать с бубном. Ресетилась электроника, я там уже исхитрялся как мог, но все было неустойчиво. Вот, вродь помогло, потом проходит время - снова и то же самое...
Причину нашел в щитовой, откуда подавалось 3-ф питание на мой аргегат. Питание это было сделано лет ... назад, работал электромеханический агрегат, никто не жаловался (ну, точность работы была не очень - потому его и заменили на электронный). Так вот, одна из фаз кабеля от автомата была не прикручена. Там такой толстый люминявый провод, завернут почти кольцом, а не поджат. И от постоянного нагрева винт пригорел в резьбе. Когда (по моей просьбе) местный электрик проверял подтяжку, винт стоял "мертво"... А потом я увидел, что при включении двигателя там красивая такая маленькая дуга, лампочка своеобразная, мать ее итить!
Так я к чему: столь жуткие слеты электроники порождаются грубым отсутствием контакта (например, в силовом кабеле). И надо очень внимательно проверить именно подвод энергии. Хотя бы даже цех сто лет работает. Пока там грубые электроустройства, никто не обращает внимания...

[vynt]

Если используются прерывания - отключить на время (был опыт что после внешнего сброса они переставали работать). Внешний вачдог отключить (был опыт, что с помехами по питанию он работал хуже внутреннего). Корпус внешнего кварца припаять к минусу питания. Убедиться что нет срыва генератора после сброса (проверкой осциллографом вывода меги идущей к сбросу внешнего вачдога). В теле функции main до цикла while (1) do {}; вставить инверсию любого свободного вывода и убедиться что сброс происходит не только по питанию. Если всё ОК включаем прерывания и в main добавляем инициализацию всех используемых регистров значениями по умолчанию (не верьте документации, что это произойдёт само). Для того чтобы нормально запустился UART, в функции main так же не лишне добавить чтение из регистра UBR. Это действия должны помочь избавиться от зависания (такого, от которого помогает только выключение питания). От ЭМП это не спасёт. Для реализации инверсии с какой-то периодичностью прицепите какой-нибудь часовой чип (Ramtron например), проверяйте время и инвертируйте (не будете зависеть от сбросов меги).

[swat24]

Добрый день. Сегодня включал двигатель. Экранирование проводов результата не дало. Пробовал подключиться к другому нулю, в начале вроде заработало хорошо, а потом опять повторилось то, что было в самом начале.
У меня в программе сейчас никаких прерываний нет, только включение ЦАПа и включение оптопары для запуска вращения, все... дальше бесконечный цикл.
Я тоже думаю что это виновато питание, но это меня совсем не радует. Даже если я у себя его и отлажу, подключу напрямую от ввода и оно заработает, то на месте установки оборудования у меня такой возможности не будет...

Пробовать управление через рс485 смысла не вижу, т.к. помехи останутся, и посылка будет портится еще больше, чем аналоговый сигнал.

[dr.doc]

У меня на работе была подобная проблема, правда там пропадал PROFIBUS - все ус-ва пром. производства. Так там оказалось, что к защитному занулению сети PROFIBUS, соединенному с рабочим нулем на вводе, был подключен один нулевой провод от мотора (точнее экран - кабель типа NYCVY). Переключение этого провода на рабочий ноль восстановило нормальную работу оборудования.

[Scadauser]

кабель типа NYCVY

О таком даже ужасный и великий Гугл не знает.

[swat24]

Попробовать подключить двигатель отдельно своим заземлением прямо на вводе?

Еще как варианты я хочу попробовать подключить все на вводной автомат, если не поможет - разнести управление и частотник с двигателем в разные стороны, если и это не поможет - запитать управление от одной сети, частотник с двигателем от другой сети (возможность есть). Но это только ради попробовать могу сделать.

Когда подключил двигатель к шине заземления первый минут 5 все работало хорошо, а потом начало все отключаться, так как и раньше было. С чем это может быть связано? Резко испортился контакт шины с заземлением???

http://helucable.ru/catalog/low_power/nycwy/ этот кабель?

Так же может ли помочь если вводной кабель в электрический шкаф и кабель от шкафа до двигателя экранированный взять? по типу ВВГЭ 4х6 ?

[pifa]

Заземление шкафа электроники я бы сделал отдельным от всего остального (нуля и заземления оборудования). Кто знает, где находится это заземление и какое оно. Соответственно по нулевому проводу может кое-что "гулять". Не знаю, поможет ли это в Вашем случае, но у себя я забил два штыря в землю и подсоединил к шкафу электроники. Ноль изолирован от шкафа и, соответственно, от земли. И это заземление не связано с заземлением оборудования.

P.S.

В понедельник могу позвонить на объект и попросить соединить земли. Посмотрим , повлияет ли это на наводки.

[swat24]

pifa, у меня сейчас все подключено к нулю. Судя по тому, что я увидел на вводе - ноль не самый лучший
Получается можно попробовать именно заземлить оборудование и шкаф, а приходящий ноль использовать только для работы БП ? А заземление двигателя подключить к нулю или чистой земле?
Тогда вопрос, хватит ли два вбитых штыря? Как я понимаю для нормального заземления надо закапывать контур, а не просто штырь вбить в землю... А если просто вбить штырь, то на какую глубину? Пол метра - метр хватит?

[jump]

если просто вбить штырь, то на какую глубину? Пол метра - метр хватит?

а что говорит бабушка ПУЭ? а кто будет сцыкать на контур заземления?