Подключение частотника к асинхроннику с активным ротором.

Pavelrb · 14.08.2009, 22:11

На машине установлен двигатель 3 кВт, 705 об мин. с активным ротором.
тип АОЛ2-51-8.
Регулировка оборотов осуществляется реостатами как обычно в таких схемах.
В рабочем состоянии обороты регулировались в диапазоне примерно 200-705 об мин.
Некоторое время назад диапазон уменьшился до 620-705 об мин.
Поиск неисправностей ничего не дал. Все цепи исправны.
Сомнение вызывает лишь ротор. Возможно, в нем межвитковое, но все три обмотки звонятся одинаково, примерно 0.4 ом.
В маркировке указано напряжение ротора 110 Вольт.
Реостат установлен 0-8 ом, макс. напр. генерируемое на роторе составляет 18 вольт.
Вопросов два- в чем фишка, где регулировка? Думаю, все же замыкание в роторе.
И второй- если замкнуть ротор, возможно ли подключить двигатель к частотному преобразователю? В принципе, тогда получается обычный асинхронник с замкнутым ротором?

drive-adviser · 10.09.2009, 12:45

Активный -это фазный (если правильно по науке)?
Если замыкание в роторе, ты ты при небольшой нагрузке выйдешь на максимальные оборотоы, ибо получится АД с к.з. ротором. Но соинус и к.п.д. будут похуже

Pavelrb · 16.09.2009, 01:16

Сообщение от drive-adviser

Активный -это фазный (если правильно по науке)?
Если замыкание в роторе, ты ты при небольшой нагрузке выйдешь на максимальные оборотоы, ибо получится АД с к.з. ротором. Но соинус и к.п.д. будут похуже

угу, фазный.
Теоретически при подключении к частотнику ничего гадкого не должно вроде вылезти?

drive-adviser · 05.10.2009, 13:58

Ничего необычного не будет...

lip32 · 28.10.2009, 12:42

Частота вращения двигателя с фазным ротором зависит не только от сопротивления в цепи ротора но и от нагрузки. Без нагрузки он разгоняется почти до скорости асинхроника независимо от сопротивления в цепи ротора. Указанное напряжение 110в это ЭДС а замеренное это напряжение. При частотном регулировании на обычных двигателях необходимо соблюдать соотношение U/f? где U прикладываемое напряжение, а f-частота. В силовых приводах обычно используют специальные (комплектные) привода, а это недешево.

al_sh · 07.12.2009, 01:03

Скорее всего это связано с уменьшенной нагрузкой: вероятно машина прошла обкатку и теперь крутится "от руки". А идея запитать от "частотника" не нова, но зачем тогда дорогой мотор с фазным ротором? Поставте с К.З. ротором, мощностью 1...1,5 кВт, ну и частотник мощностью до 2 кВт. Регулируйте на здоровье практически от нуля до, извините,- трудно представить (с современной-то электроникой). Только осторожно - не все моторы работают "вразносном" режиме.

kbelectro · 21.12.2009, 14:03

Я использовал для раскрутки 90кВт-ного двигателя с фазным ротором Альтистарт 48, предварительно закоротив обмотки ротора в самом двигателе. Работает всё нормально..