Управление двигателем постоянного тока 110в 300вт

[DanilinSA]

Нет. Синхронный - это когда ротор вращается с частотой оборотов магнитного поля. В отличие от асинхронного, где всегда есть разница в оборотах ротора и магнитного поля.

[proba60]

А в машинах современных стиральных какие стоят?
Синхронный это вроде как на ось ротора установлен датчик оборотов и подключен к счётчику оборотов и там какой нибудь контроллер.

На ось ротора установлен таходатчик ,сигнал с него подаётся на МК который управляет симистором в цепи питания двигателя Так происходит стабилизация оборотов двигателя

[0808andrew]

от асинхронного, где всегда есть разница в оборотах ротора и магнитного поля.

Эта разница есть "скольжение"

[krian]

от асинхронного, где всегда есть разница в оборотах ротора и магнитного поля.
Эта разница есть "скольжение"

Вообще-то автор спрашивал, как управлять двигателем постоянного тока...
А управлять им можно просто. На обмотку возбуждения нужно подать 110В. На якорь можно подавать от нуля до 110В и таким образом регулировать обороты. Откуда их подавать? Неважно. Можно от специального привода, если он есть. Можно по простому - от трансформатора с обмоткой на 110В и выпрямителем. На якорь можно от ЛАТРа, тоже с выпрямителем. Или от какого-нибудь блока питания с регулировкой выходного напряжения. Вместо ЛАТРа можно также применить управляемый выпрямитель на тиристорах и запитать его от того же трансформатора, что и обмотку возбуждения. Независимо от типа такой двигатель начнет вращаться от 10 ... 20 В на якоре. Если он небольшой, то и от 5В. У меня 2ПН90М на 370 Вт вращался при 20В на якоре. Но это, можно сказать, огромный для такой мощности. Он заметно больше асинхронника на 3кВт и у него тяжелый ротор.
Если снижать напряжение на обмотке возбуждения, то скорость вращения будет увеличиваться при фиксированном напряжении на якоре.
Если стоит задача получить стабильную скорость вращения, независящую от нагрузки на валу, то необходимо делать обратную связь по скорости. Например, применив тахогенератор.
Обмотки двигателя имеют большую индуктивность, поэтому можно не сглаживать пульсации после выпрямителя. Либо применить для регулирования ШИМ, используя импульсную схему с топологией понижающего преобразователя. Только вместо дросселя подключать обмотку двигателя. Конденсатор для такой схемы вообще не нужен. Его роль играет инерционность самого двигателя.
В дополнение можно также сказать, что двигатели с независимым возбуждением имеют жесткую естественную характеристику. Поэтому у него и без стабилизации обороты слабо зависят от нагрузочного момента на валу. Естественная характеристика получается когда якорь напрямую подключается к источнику напряжения с низким выходным сопротивлением. Для получения искуственных харектеристик в цепь якоря включают дополнительные сопротивления. От этого характеристика становится мягче при прочих равных условиях.

[makakus]

Вообще-то ТСу неплохо было бы открыть главную тайну темы - марку двигателя.

В дрели, например, коллекторный двигатель с последовательным возбуждением.
Статор и ротор соединены последовательно, поэтому магнитное поле, меняя направление в обоих катушках, всё время тянет ротор в одну сторону. Или в другую, если поменять его концы.
Поскольку последовательно, то и напряжение 220вольт делится на двоих, может, и по 110 на брата.

[krian]

Ну он же написал, что ротор на 110В и обмотка возбуждения на 110В. Стало быть независимое возбуждение. Двигатели с помследовательным и параллельным (или независимым) возбуждением принципиально отличаются и имеют разные механические характеристики, а также способы управления. Независимо от типа принципы управления двигателем с независимым возбуждением одинаковые.
Кстати, makakus, у двигателя с последовательным возбуждением напряжение между ротором и статором делится совсем не пополам.

[Grigorevsergey]

Кстати, makakus, у двигателя с последовательным возбуждением напряжение между ротором и статором делится совсем не пополам.

разбери дрель и проверь

В двигателях типа дрели как правило балланс между магнитным сопротивлением ротора и статора или почти балланс, а разница как правило у здоровенных машин но там как правило комбинированые обмотки.

в двигателе на 300 ватт скорее всего последовательное возбуждение(в бытовых движках паралельное делают только идиоты(можно попасть)) и регулируются обороты токозадающим генератором.

т.к.по арифметике сводится по сути P=i*i*r

зы можешь разобрать старый кассетник и посмотреть схему стабилизации вала лентопротяга там уж точность должна была быть огого и все просто на паре тройке транзисторов или на каком нибудь заводе где есть подобные штуки там еще проще двигая зазор дросселя насыщения

[Evg_55]

А может у него, как у меня моторчик - и 110 v возбуждение, и питается от 220.

[makakus]

Ну он же написал, что ....
Кстати, makakus, у двигателя с последовательным возбуждением напряжение между ротором и статором делится совсем не пополам.

Я это всё знаю.

Но вот уже много чего написали, а про последовательное возбуждение - нет. Вот я и восполняю пробел А про то, что напряжение разделится поровну, я не писал, писал "делится на двоих, может, и по 110 на брата". Хотя заманчиво, правда? 110+100 и в розетку.
ЛАТРом можно испытать на последовательное включение.

Да, и пост мой №15 ради первой фразы, она там специально отдельно.

[genao]

Только питание силы от вторички трансформатора ~110В
Хреновый регулятор http://proelectrika.com/kak-umenshit...igatelya-html/
простой и намного получше http://stanokdo.moy.su/index/regulja...dvigatelej/0-6
Посложнее регулятор http://electronics-lab.ru/blog/82.html