Измерять плюс/минус минус/плюс в авто

[whoim]

ДВА измерителя

вот тож прихожу к такому..

Как собираешься обеспечить 100% контакт с +/- самого измерителя?

не понял вопроса?) 100% не бывает никогда, погрешности везде есть )
а так - его питание и оно же опорное - напрямую на акб

[omercury]

Русские готовы на все, лишь бы не строить дороги.

Ёпть!... - урождённый эстонец!
Ну, если б страна имела размеры с вашу (одна Московская область), то да.

Он экстримал - ищет бездорожья.


Easyrider83, не обижайтесь.

[Easyrider83]

Вообще-то я - москвич. С бездорожьем борюсь просто - не лезу в него.
За цену уаза можно взять праворукого японца, который по проходимости ничем не уступит уазу.

[whoim]

omercury, да какой экстримал.. там экстрима немного, зато кпп/мосты/сцепление в колее уже перебирал

[Easyrider83]

В общем, идея фантастическая. Если не сказать бредовая.

[whoim]

За цену уаза можно взять праворукого японца, который по проходимости ничем не уступит уазу

эту тему мы давно прошли, не обижайтесь. Это неправда. На иномарках в наш лес/горы ездят только те люди, которые могут позволить себе авто от 800 тыс. руб. Мой уаз на данный момент стоит 70-80.

[whoim]

и при этом я нередко тащу их на себе

[whoim]

Если не сказать бредовая

ну, кучка вольтметров в одном корпусе мне кажется нормальным. Если бы не "отрицалка" )))
Может, есть какой дешевый внешний ADC коих пару можно поставить?

[whoim]

можно взять праворукого японца

кстати, товарищ просит этот девайс на две авты - тлк80 и что то бывшее дефендером. Интересуются и сузуководы (самурай, когда то бывший им). Так что "переход на ино" проблем не решает))

[VladimirIvan]

Для подобных экстремальных ситуаций вся проводка переделывается. Никаких разъемов, все только под винты. Проводка прокладывается в трубах, металлических. Труба, она же масса. К ней подсоединяются массы потребителей.
Провода торчат только непосредственно возле потребителей. На
потребителях тоже никаких разъемов. Все на винтах.