Зарядка второго акумулятора

[avp94]

Про кривоту рук инженеров, сделавших для классики электромеханический регулятор напряжения, разговор отдельный, но приводить этот "шедевр" в качестве примера идея откровенно дурацкая. Аккумуляторов это реле убило немеряно.

Во всем миру у инженеров были руки кривые, и только у kiv69 прямые .
А убило много аккумуляторов, так это у "наездников", которые правила эксплуатации автомобиля не то что не исполняли, а даже не читали.

Что касается установки аккумулятора повышенной ёмкости, то поставить его, конечно, можно. Только вот работает аккумулятор на авто в режиме заряд/разряд постоянно (а не только при заводке и включении дополнительной нагрузки) и при увеличении ёмкости аккумулятора разряд начинает превышать заряд до тех пор, пока ёмкость не станет равна штатной (даже при исправной электросистеме) путём сульфатирования "лишней" площади пластин.

Уважаемый kiv69, прежде чем писать подобные вещи почитали бы о режимах заряда и разряда аккумуляторов, о режиме работы реле-регулятора, сопоставили, и Вам не пришлось бы писать такую, мягко говоря ерунду, в том числе и про сульфатацию.

[Easyrider83]

А убило много аккумуляторов, так это у "наездников", которые правила эксплуатации автомобиля не то что не исполняли, а даже не читали.

А не надо никаких правил. Автомобиль должен быть средством передвижения. Если я своей жене буду рассказывать, как работает генератор и в каком режиме ездить, она точно за руль не сядет. Она должна сесть в машину, нажать одну кнопку, включить одну передачу вперед или назад и ехать. После этого ей достаточно опять нажать одну кнопку, чтобы машина заглохла. И не надо никаких правил.

[Easyrider83]

Поэтому надо раз в пол года проводить зарядку АКБ в стационаре.

Зачем? Никогда в жизни этим не занимался. Машина дает 13.8 вольт. Зарядка столько же. В чем разница?
Да никто из моих знакомых этим не занимается. 5 - 10 лет служит аккумулятор. После чего его выбрасывают и заменяют новым. Бывают бракованные аккумуляторы, которые меняют по гарантии.

[avp94]

А не надо никаких правил.

??? Относительно аккумулятора - везде написано проверять уровень электролита !!! (Про уровень масла, тормозной жидкости молчу, поскольку не по теме).

[Easyrider83]

??? Относительно аккумулятора - везде написано проверять уровень электролита !!! (Про уровень масла, тормозной жидкости молчу, поскольку не по теме).

Аккумуляторы уже давно необслуживаемые! Из какого вы века?
Уровень масла? Что за глупости. У нормальной машины масло всегда в норме. От замены до замены ни грамма не уходит.
Тормозуха раз в три года по регламенту. Уровень контролирует датчик.
Машина - чтобы ездить! Что за дедовский подход?
По мере необходимости сервисного обслуживания, машина проходит осмотр в сервисе на предмет замены частей подвески, долива жидкостей, замены резины и прочего. Я в машине ВООБЩЕ ничего не делаю. И вам не рекомендую. Машине три года, конечно. Но предыдущей было 10. Подход был аналогичный. Машина обслуживалась в сервисе и неприятностей не доставляла.

[VladimirIvan]

Машина обслуживалась в сервисе и неприятностей не доставляла.

Та гдеш тот сервис взять?

[avp94]

Аккумуляторы уже давно необслуживаемые! Из какого вы века?

Я из прошлого, а Вы из этого, значит скоро 12 стукнет . (В порядке информации: - на машины с механическим реле регулятором не обслуживаемые аккумуляторы не ставили (их еще не было) и теперь не ставят).
Вопрос в принципе ставите не правильно - надо так: из какой страны?

Уровень масла? Что за глупости. У нормальной машины масло всегда в норме. От замены до замены ни грамма не уходит.

Вам повезло, если у Вас так все хорошо, поэтому Вы не в курсах что частенько (но конечно далеко не поголовно) бывает с маслом, зайдите на форум по марке Вашего авто и просвятитесь , думаю узнаете много нового.
А инструкцию почитать полезно (да и выполнить то же не грех), а то будете уповать на датчик а он того-с, и результат может быть не утешительным.

[svn69]

??? Относительно аккумулятора - везде написано проверять уровень электролита !!! (Про уровень масла, тормозной жидкости молчу, поскольку не по теме).

А слышал про аккумуляторы которые не обслуживаются? Так вот их проверяют спецтестером и по определённому алгоритму.

[svn69]

Зачем? Никогда в жизни этим не занимался. Машина дает 13.8 вольт. Зарядка столько же. В чем разница?
Да никто из моих знакомых этим не занимается. 5 - 10 лет служит аккумулятор. После чего его выбрасывают и заменяют новым. Бывают бракованные аккумуляторы, которые меняют по гарантии.

Я перед зимой стараюсь поганять аккуму 2-3 дня на среднем токе.....и всю зиму машин запускается "как песня", поплёвывая на морозы. Для инфо, у меня дизель.

[svn69]

Аккумуляторы уже давно необслуживаемые! Из какого вы века?
Уровень масла? Что за глупости. У нормальной машины масло всегда в норме. От замены до замены ни грамма не уходит.
Тормозуха раз в три года по регламенту. Уровень контролирует датчик.
Машина - чтобы ездить! Что за дедовский подход?
По мере необходимости сервисного обслуживания, машина проходит осмотр в сервисе на предмет замены частей подвески, долива жидкостей, замены резины и прочего. Я в машине ВООБЩЕ ничего не делаю. И вам не рекомендую. Машине три года, конечно. Но предыдущей было 10. Подход был аналогичный. Машина обслуживалась в сервисе и неприятностей не доставляла.

Это Вы про какой автомобиль говорите? В классике стоял реле-регулятор, и не давал превышения напряжения на больших оборотах. Заряд на авто, с точки зрения аккумулятора, происходил напряжением (а не током, как в ЗУ) . Таким образом, если мощности генератора хватало ( ну не врубали все нагрузки), то и бОльший (по АЧ) аккумулятор заряжался так же как и с "номинальной" емкостью. А "кипеть" могло в двух случаях: либо реле-регулятор не работало (или не настроено), либо аккумулятор сдох (к примеру коротнула одна банка) и меньшая емкость аккумулятора тут ни причем.
Предполагаю, что и в современных машинах принцип тот же (иначе на компьютер уже давно вывели бы информацию о состоянии аккумулятора ).

Я даже начинаю сомневаться в инженерах производителей авто..... и зачем они пишут какие аккумы ставить...какой марки..... взял сунул что под руку попало, а потом на компараторе схему зарядки сколхозил. Меня всегда улыбают те АвтоЛюбители (точней автогубители) которые, в первые морозы, на верёвке со стоянки ездят.