Управление шаговым мотором корректора фар

taukit · 07.12.2009, 22:38

Сообщение от AndryG

Определяйтесь с драйвером ШД. Будет дравер - будем думать, как им управлять.

ОК. Рекомендуйте. Для меня критичны размеры. И 6 ватт выходы. плата должна иметь минимальный размер. Кстати 298 я из-за этого и не хочу ставить.

denisenko · 07.12.2009, 22:53

"радиохобби" схема управления шаговым двигателем

ludovig · 07.12.2009, 23:06

Я не уверен, но если от одного ШД взять и усилить импульсы, возникающие при вращении, возможно они смогут управлять другим ШД, более мощным? Только не ругайте, если написал глупость.

taukit · 07.12.2009, 23:22

denisenko, Это управление униполярником. Я думал вы читали тему в которой участвуете.

taukit · 07.12.2009, 23:24

AndryG, Да вот к примеру КР1128КТ4
Или 3977 тож неплох.

Easyrider83 · 08.12.2009, 01:47

Я тут тоже в протеусе схемку накумекал. Ключиком переключаем направление вращения. Моторчик питается от микросхемы-драйвера. Как думаете, заработает?
Резисторы нужны для получения среднего состояния входа, чтобы выходы были подвешены.

taukit · 08.12.2009, 02:35

Кстати какой у тебя протеус? Мне глюченые почему-то попадаются.
Скажи пожалуста. А в протеусе можно изобразить управляющий сигнал с переменного резистора, или с переключателя на несколько резисторов?

Easyrider83 · 08.12.2009, 02:54

Proteus 7.6 SP0
Глюков не замечал, кроме CCP модуля на некоторых пиках.
Не много не понял на счет сигнала. Повесить щуп и в реальном времени смотреть? Можно. График нарисовать тоже. А вот управлять переменным резистором при помощи сигнала, не уверен. Хотя в протеусе можно макросы писать. Может быть тоже можно.

alxchep · 08.12.2009, 12:39

Немного не в тему:
какие правила в европе по отношению к ксенону.

Сообщение от taukit

Но вот почему от датчиков положения кузова, через мозги, нельзя было вывести стандартный алгоритм управления стандартным мотором - этого я понять не могу. Фашисты уроды!

Они не "фашисты" уже, фашиты среди нас. Те, кто ставит китайский ксенон на фары для этого не приспособленные. Европейский автомобиль с заводским ксеноном обязан быть оборудован автоматическим определением крена кузова. В подтверждение:

Сообщение от AndryG

Спросил у нашего водителя, как у него фары живут.
"при включении зажигания питания фары кивают вниз-вверх, а потом живут своей жизнью" ... я так понял, что сами следят за продольным креном.

Кроме того обязателен омыватель фар. Это только для того, чтобы не слепить встречных.
А еще там запрещено пользоваться противотуманками, если нет тумана.

taukit · 08.12.2009, 15:32

Сообщение от Easyrider83

Proteus 7.6 SP0

С торрента качал? Нашёл я его там. Вирус в русике. У тебя есть русик к нему нормальный?

Сообщение от Easyrider83

Не много не понял на счет сигнала.

Ну я о крутилке говорю? У тебя там управляет переключатель SW1... А можно создать схему с переменником на 4 положения вместо SW1? Ну и соответственно измерительную часть перед контроллером.

alxchep, Открыл америку. ))))))))))))))
Ну и что? Омыватели у меня тоже есть. Меня волнует почему нельзя было двигать фары нормальным мотором (пусть даже через автоматику) как у всех нормальных машин?! Нафига надо было мутить шаговик?