Бустерная схема. Сброс нагрузки

[parovoZZ]

Классическая схема повышения напряжения. Контроллер - МК, в котором компаратор давлеет над таймером не смотря ни на что. Устоявшийся режим с номинальным током в нагрузке. Коэффициент заполнения импульса примем 0.8. Происходит сброс нагрузки. При очередном цикле разряда дросселя напряжение на нагрузке стремительно растет. Схема слежения за напряжением в нагрузке открывает ключ. И сразу встаёт вопрос: что делать с энергией, запасённой в дросселе? Ведь если мы её не скинем, то работать будем возле границы насыщения сердечника дросселя, а закрывать ключ придётся по максимальному току через него. Т.е. рискуем вообще попасть в область работы стабилизатора, где потеряем возможность что-либо регулировать.
Если энергию дросселя скидывать на какой-то TVS диод /стабилитрон, то тогда придётся в схему слежения вводить некоторую задержку, чтобы реакция была не такой "острой" (ведь мы же ничего не знаем про ток в нагрузке). В таком случае мы ключ открываем не сразу, а когда уже часть энергии ушла и можем из режима широтно-импульсной модуляции перейти в режим частотно-импульсной модуляции.
Вопрос - что делать (с)?

[Yuri222]

Происходит сброс нагрузки. При очередном цикле разряда дросселя напряжение на нагрузке стремительно растет

Посчитайте энергию, запасенную в дросселе, и на сколько поднимется за этот цикл напряжение на конденсаторе исходя из закона сохранения энергии.

Схема слежения за напряжением в нагрузке открывает ключ

Подозреваю - неправильный алгоритм. Если я правильно понял.

[Yuri222]

Вопрос - что делать (с)?

На этот вопрос производители контроллеров (ну, например, у ККМ такое встречал) уже давно дали ответ - переходить в burst режим при низкой нагрузке. Правда - ценой повышенных пульсаций.

[p_v]

И сразу встаёт вопрос: что делать с энергией, запасённой в дросселе?

Резистор нагрузочный поставьте, на 0.1-1% от нагрузки.

Чудес не бывает. Либо вам хватает дипазона скважности для регулирования, либо уходите на пропуск импульсов или увеличение паузы.

Для простоты, рассматривайте 2 отдельных режима - регулировки и защиты. Между которыми надо обеспечить бесшовный переход.

[parovoZZ]

Посчитайте энергию, запасенную в дросселе, и на сколько поднимется за этот цикл напряжение на конденсаторе исходя из закона сохранения энергии.

Да не на много и поднимется. Даже с учётом того, что нагрузка тупо коллекторный двигатель и потому фильтровать до блеска нет никакого смысла.

Я правильно понимаю, что если аналоговый компаратор переключился раньше времени, то мы просто ждём, когда он переключится обратно (т.е. напряжение на выходе снизилось), коммутируем ключ и пересчитываем компаратор счётчика?