Управление дизель-генератором

compaqcompaq · 05.01.2012, 21:16

Сообщение от AnatolZ

Siemens LOGO!12/24RC

вот похоже то что нужно

этот Логический модуль прелесть!
и цена вобщемто вполне демократична,AnatolZ еще раз спасибо.

prot79 · 06.01.2012, 03:52

Безусловно сам думай что лучше.
На всякий случай напомню, что бы не было гемора позже, для себя на простом листке распиши входы(дискретные сигналы о датчиков или кнопок или аналоговые какие...) и выходы (также дискретные на реле клапана или аналоговые на какой либо привод к примеру...).
А то получится так, купишь logo, а он тебе мало того в 10ку встанет, так еще и прибамбасы типа программатора покупать и чего нибудь есЧО, все взвесь. Иногда бывает на простом ATMELE и быстрее и разнообразнее получается, а иногда не так

обществу свою схемку покажи схематично, мож реально у кого и прога заваляется, распиши про датчики, клапана, напряжение поточнее, где то про сопротивление... Удачи!

prot79 · 06.01.2012, 04:09

Добавлю. Есть у шнайдер электрика он же телемеканик он же модикон он же тесис и тд. такой приборчик - АВР(написано по русски ессестно) называется, он легко программируется и настраивается как надо, мне в каталоге лень(долго, да плюс еще и без энтузизма) искать, поскольку программой вплотную занят, ты в поисковике глянь, если не изменяет память 5тыр стоил, заказывал у самарцев для одной самарской организации, у них тоже в подвале бензоагрегат был, так им нужен был чисто переход с одного фидера на другой с издержкой времени и еще там какие то навороты были...
Если мыслишь с сторону автоматизации или дистанционного мониторинга, то советую для уменьшения цены в сторону МК смотреть, а если PLC то по любому дороже становятся...
Кстати таймер с пускателями тоже с твоей задачей справятся - если агрегат автоматизирован(реле пуск и реле стоп)

KREN · 06.01.2012, 10:51

Основная проблемма, у этой идеи, заключается в необходимости включения двух дизель-генераторов в параллельную работу. В этом случае необходимо электро-механическое синхронизирующее устройство. Иначе один агрегат будет генерировать энергию, а другой - потреблять. Простая регулировка тока возбуждения, для сети синусоидального напряжения, ничего не даст. И о фазировании генераторов и сети не следует забывать.

Sanyo · 06.01.2012, 12:00

Сообщение от KREN

включения двух дизель-генераторов в параллельную работу

Да уж, хотя проще разнести нагрузку на 2 ветки! Но кому нравится играться......... У меня вся система питания решена на стандартных пускателях и модульных таймерах, и работает безупречно более 20 лет!! Какой микроконтроллер туда лепить, и главное зачем?? Разве что, чтобы часики моргали и напряжение с частотой показывало? А самое неприятное, что при куче помех от кучи коммутаций и бросков питания - контроллер в конце-концов подвиснет, и произойдет это отнюдь не в самый подходящий момент!

electrod30 · 07.01.2012, 00:11

ну наворотили)).. улыбнуло..
как сервис-инженер по этим самым ДГУ начну с другого..
1. Марка электростанций, производитель, двигатель, генератор, тип контроллера на станции или фото..
2. Для чего такая большая выдержка запуска? тренируем батареи ИБП?
3. Какого уровня нужна система? какой лимит по финансам?
4. Рассматриваем параллельную работу? это дополнительные затраты.. и не маленькие..
Теперь к коллективу - будьте сдержаннее.. господа.. Не нужно изобретать велосипеды - существует достаточное количество готовых моноблоков для построения систем контроля станциями.. например Deif, Comap, DSE, Sices. Более сложные системы например Powercommand от Cummins рассматривать не буду - дорого, да и не всегда хорошо..

electrod30 · 07.01.2012, 00:16

Чуть не забыл.. насколько я понял речь идет об однофазных сетях? так как это значительно удешевляет оборудование..

Sanyo · 07.01.2012, 03:03

Сообщение от electrod30

Для чего такая большая выдержка запуска? тренируем батареи ИБП?

Тоже верно! Однажды столкнулся, что про топливо забыл, так вот закончился бензин, часа через полтора после аварийного обесточивания...... а света до обеда следующего дня не было....... ну вот на бесперебойниках до утра дожили (часов 6-7) а утром уже заправил генератор и всё было в шоколаде! А батареи заряжаются от 2 параллельно-подключенных бесперебойников, причем зарядка и подзарядка весьма грамотная, батареи всего 3 раза менял за 20 лет, особенно издевался над ними в 90х, когда плановые отключения были всю зиму по 4-6 часов в сутки, и денег на бензин тоже не каждый раз было!!!

electrod30 · 07.01.2012, 13:48

ну 15 минут - это не совсем хорошая тренировка.. не забываем что большинство АКБ - свинцовые кислотные.. такие желательно погонять побольше.. опять же играет роль температурный режим.. как показывает опыт - дольше пяти лет они редко живут.. на стандартных контроллерах такую задержку трудно будет осуществить - видимо придется вводить промежуточное звено в виде реле времени.. хотя если топикстартер определиться с контроллером - можно поднять даташиты.. рекомендую DSE или Deif - при относительной простоте и дешевизне - задачи выполняют прилично.. хорошая техподдержка на сайтах.. и на буржуйских и на наших представительствах..

prot79 · 07.01.2012, 19:33

Согласен, аккумы тренировать - не самый лучший вариант.
На сколько понимаю, автору нужен был алгоритм и здесь его многие участники уже раскрыли, также как и список готовых решений, думаю автору понравилась идея анатолия и он на ней остановился. Для тех кто будет читать, не советую согласовывать или даже пытаться делать согласование нескольких генераторов(хоть однотипных), согласен с вышесказанным постом - лучше делать разные ветки(сети и прочее), хотя на практике существуют согласующие трансформаторы, но!!! Это дорого, и не обосновано в большинстве случаев, к тому же опасно из за короткого замыкания!
Удачи Вам коллеги Инженеры, с праздниками!!!