Как заряжаем и обслуживаем АКБ авто

[georg65]

аккумулятор заводил авто в течении 11 лет я не верю. Вот не верю и все. Если не трудно, сфоторгафируй дату и аккум с подлюченым вольтметром. Впрочем, можешь не утруждать себя, наверняка фотоаппарат не работает или аккум уже выкинул....

Вот не верю и все.

а придётся. фотоаппарат есть и работает. аккум не сдал - в гараже. вольтметр подключу. подожди до понеделока. да и ведро росийское - М2141 2000г.в.

[akegor]

Там даже видео где то имеется как "десульфатируют" аккумулятор и как он Торжественно осыпается под десульфатацию!

К терминам еще надо понятие иметь и голову прикладывать, тогда и почки не отсыпятся. А сдуру можно не только стеклянный ч... сломать, да еще и руки им порезать.

[radioded]

фотоаппарат есть и работает. аккум не сдал - в гараже. вольтметр подключу. подожди до понеделока. да и ведро росийское - М2141 2000г.в.

Про ведро не интересно. Только дату крупненько. А то на варте вот по советским стандартам дата была, число/месяц/год

[georg65]

Я тут вспомнил как давеча мне уже четверо тут же утверждали, что могут меня с семьей на море покатать при среднем расходе в пять литров на сто км. Не захотели выиграть пари, практически беспроигрышное пари. Практически задарма я предлагал заправлять без ограничений их авто цельную неделю. Но как то сначала желающие были, а потом пропали.

на маскваче поедем в сочи за твой счёт 26.04.2016. расход меньше 5л/100км обеспечу - много не потеряете.

А как вам такая штука для воскрешения от сульфатации?

[severvovan]

georg65, конденсатор после моста не нужен

[akegor]

конденсатор после моста не нужен

Да там вообще ничо не нужно, кроме проводов. Только провода подлиннее, чтобы когда Бах прийдет быть подальше.

[AVO777]

Увидев тему - обрадовался: ну тут-то найду ответ, но прочитав ВСЁ не нашёл НИЧЕГО полезного для себя. Поэтому задам уважаемым спецам свой вопрос.
Свою крайнюю АКБ (Mutlu mega calcium) купил в 2009-м весной. До этой осени - горя не знал. Зимой не езжу - АКБ снимаю и - в тепло (дом или работа). В течение зимы ни разу не заряжал. Весной - заводилась без проблем. Но этой осенью прощёлкал клювом и оставил включёнными габариты + ближний свет часов на 5! ВСЁ нахрен село! Ну, естественно, снял, поставил на зарядку (Бархат устройство зарядно-выпрямительное). Следующим утром уехал.
Теперь АКБ хранится на работе и напряжение на ней меньше 12 В! Чую, что надо заряжать. НО! На выходе Бархата под нагрузкой - только положительные полупериоды напряжения. При регулировке тока (точнее мощности) изменяется продолжительность и амплитуда этих полупериодов в соответствие с тиристорным принципом регулирования.
Подключаю АКБ к Бархату через стрелочный амперметр (штатная газоразрядная сопля давно сдохла), смотрю на него и думаю: а что же он мне показывает?
Амперметром постоянного тока пытаемся измерить пульсирующий ток, да и ещё с изменяемой продолжительностью импульса. Как тут адекватно оценивать зарядный ток? А от него надо отталкиваться в определении времени заряда при известной ёмкости!
Вот и возникает вопрос: как при таком аппаратном обеспечении адекватно выбрать "зарядный" ток и время зарядки?
В конструкции АКБ есть зелёный глазок, но при постановке "на прикол" он был зелёный, а машину еле завёл! Т.е. глазок уже не тот, что был "с новья".

[radioded]

на маскваче поедем в сочи за твой счёт 26.04.2016. расход меньше 5л/100км обеспечу - много не потеряете.

Я на людях не езжу, даже на масквичах

[kirillkt]

А как вам такая штука

Надо ещё лампочку на плюс с минусом навесить, но всё равно восстановленный аккумулятор лучше оставить в гараже или на даче, что б было.

[georg65]

НИЧЕГО полезного для себя

хранить советуют в холоде

напряжение на ней меньше 12 В

купить новую. с этой надо расстаться.