Как управлять таким частотником ?

gilera · 22.01.2012, 22:35

jump,
vidask, Спасибо за советы ! Попробую обязательно ! Вот только сомневаюсь - будет ли частотник работать совсем без внешнего управления ? Разве,что просто проверить на наличие-отсуствие кз.

Scadauser · 22.01.2012, 22:38

Скорее всего, ничего вразумительного от производителя не получить. Они мыслят слишком глобально, для них ремонт частотника - это примерно, как микропроцессор починить.
Как-то в процессе наладки оборудования вылетел векторный частотник Lenze, перестал видеть энкодер встроенный в двигателе. На следующий день я его сделал, так инженер-наладчик, голландец, просто глаза вытаращил, не мог поверить, что это возможно. Потом он спалил преобразователь интерфейса RS485 в весовой платформе, пришлось новую плату изготавливать - земляные провода неправильно присоединили, и при сварке трубопроводов земляные дорожки на плате просто выжгли всю начинку.
После этого пришлось поверить.
Скорее всего, у вас драйвер виноват. Выпаять их затруднительно? Они SMD-шные? Если возможно выпаять, то какая трудность их проверить?
Можно ещё включить частотник, отключив силовое питание, и тогда просто прозвонить IGBT, если на какой-то приходит отпирание с драйвера, он прозвонится. Правда, это только если у драйверов верхнего плеча своё независимое питание, что скорее всего.

jump · 22.01.2012, 23:23

Scadauser,
на многих ППЧ питание контроллера/драйверов идет от выпрямителя 380, разорвать сложно, наверняка есть контроль выпрямленного. но это все можно обойти, если есть цель

Scadauser · 22.01.2012, 23:45

Сообщение от jump

разорвать сложно, наверняка есть контроль выпрямленного

Конечно, есть контроль. Ну и пусть, он должен выключить двигатель, запереть силовой мост, но это только на руку - тогда транзисторы уж точно не должны прозваниваться. Если звонится - значит, неполадка в управлении именно этим транзистором, вероятнее всего - в его драйвере. При вылете транзисторов весьма часто летят и драйвера.
Только странно, если вылетел тормозной, то причём остальные? Тормозной нетрудно отключить, скорее всего - просто не подключать реостат. Только придётся позаботиться, чтобы не было торможения, останов - с выбегом.
Вообще на моей памяти тормозные никогда не дохли, только в мосту. И реостаты никогда не выходили из строя. Его обрыв вообще-то чреват взрывом банок при активном торможении.

gilera · 22.01.2012, 23:50

Scadauser, Да,драйвера SMD,выпаять сложно. И питание их берется от общих 380 в. Но попробую. Я сейчас дома,частотник,понятное дело, на работе. Во вторник буду им заниматься. На работе тоже есть интернет,так,что ,если всё будет нормально,можно будет сразу делать и советоваться.

gilera · 23.01.2012, 00:01

Scadauser, В том то и дело,что вылетел тормозной транзистор (пробит начисто) и сгорел тормозной резистор ,так что нихромовая спираль рассыпалась на оплавленные шарики,а сечение её около 0,8 мм.Но тормозных транзистора там 2,второй не прозвонился на пробой,но я его после первых срабатываний на кз тоже исключил - выпаял,то есть тормозного модуля сейчас нет вообще. Вот поэтому не знаю - ну,допустим, я подключу и короткого не будет,но и работы тоже не будет ? Я забыл вам сказать - когда частотник впервые вышел из строя ,он сначала сильно разогнал двигатель,а потом остановился и контроллер показал перегрузку привода,как будто двигатель заклинил,а короткого не было. Вот это не понятно.

Scadauser · 23.01.2012, 00:19

При торможении с больших оборотов двигатель работает в режиме генератора, заряжая конденсаторы. Напряжение их превышает норму, и подключается реостат, не давая повыситься напряжению, пока не погасит инерцию. Нет ли там обратной связи с датчика оборотов? Обычно при неполадке датчика привод идёт вразнос. Возможно, именно это и привело к ошибке. Или превышение напряжения после обрыва реостата.
Но в любом случае, даже если вы его отремонтируете, вряд ли удастся им управлять, если вы не найдёте документацию.

gilera · 23.01.2012, 00:34

Scadauser, Энкодер,конечно,есть на двигателе и он исправен - новый частотник подключили и уже почти год,как оборудование работает,без замены энкодера. Я понимаю,что управлять частотником на столе в мастерской мне нормально не удастся,но я на это и не надеюсь,хотя бы просто крутнуть - запустить с движком,я бы уже знал исправен он или нет. Документацию найти,похоже,нереально - фирма малоизвестная очень,я как-то уже расспрашивал специалистов по частотникам - никто не знает такую фирму. Ну, и понятно, к самим немцам с ACD обращался - не отозвались.

eleg77 · 23.01.2012, 01:21

частотник немного похож на бармаговский компоновкой
он там тож по волокну был прад им управлял контроллер philips pmc1000
да и разьемов многовато чтоб ток по оптике явно видно разьем цифровых входов
есть светодиоды состояния для диагностики
попытайтесь выудить доку у поставщиков
а как поживает цепь контроля напряжения по звену постоянного тока

Aleksandir · 23.01.2012, 08:29

Доброго времени. На сайте fagorautomation.ru в разделе документация есть два документа -общее руководство и программное обеспечение для DDS систем сервоприводов. Возможно там найдете ответы на Ваш вопрос об управлении данным частотником.