В журнале "Радио" №10 (или 11) 2008 год. есть схема автопрогревателя двигателя на 84 пике. Задействован сигнал с тахометра, есть исходник. Всё просто, формирователь-ограничитель сигнала на одном транзисторе.
В журнале "Радио" №10 (или 11) 2008 год. есть схема автопрогревателя двигателя на 84 пике. Задействован сигнал с тахометра, есть исходник. Всё просто, формирователь-ограничитель сигнала на одном транзисторе.
Скачал оба номера, но не нашел этой схемы... Не могли бы Вы уточнить номер?
Нашел эту схему в журнале Радио №10 2007 года . Спасибо большое всем за ответы. Буду пробовать... Как только будут результаты - обязательно напишу! Думаю, новичкам, как я, это может пригодиться...
на субару сигнал тахометра идет с ЕКУ двигателя, выход с ОК, порог срабатывания компаратора - 5 вольт. Если нет осциллографа - проверяем светодиодной контролькой, двухцветный светодиод через резистор 2 ком. Или тестером - ставим в режим АС, при запуске двигателя на нужном пине - покажет несколько вольт. В приложеном архиве немного схем на субару.
А на сколько критичны ложные срабатывания?
Тахометр - это ведь только обороты в минуту. Вал может и стартером крутиться.
Может, более логично цепляться к датчику давления масла?
Re: Сигнал тахометра
. Спасибо большое всем за ответы. Буду пробовать... Как только будут результаты - обязательно напишу! Думаю, новичкам, как я, это может пригодиться...
