Меряем напругу с датчика ОЖ

[neid_nnov]

через эммитерный повторитель, там усечение будет на 0,6в в теории... правдо я не знаю какого наминал резистор и транзистор н-р-н нужен в моем случае((

[GASCHE]

там усечение будет на 0,6в

Это плохо, по мойму 1В порядка 50 градусов 0,5В в районе 80.

[neid_nnov]

Это плохо, по мойму 1В порядка 50 градусов 0,5В в районе 80.

а программно подогнать можно ведь будет?
не подскажете как на эммтерном повторителе организовать или повторитель ОУ?

[GASCHE]

Подогнать то можно, вам 70+-5 градусов за глаза, но надо, чтоб было что подгонять, а вот тут боюсь, транзистор не поможет, да и не каждый ОУ подойдет при однополярном питании.

[neid_nnov]

вот привел в такой вид все.

[oleg70]

если применить пик 16ф785, то у него на борту есть два операционных усилителя.
можно использовать их.если хочется.
еслиб я делал это устройство, то использовал бы компараторы пиков 628а, 690, 886, и так далее, есть ещё другие У них вход высокоомный , навешать на него конденсаторов и подключайтесь к штатному датчику температуры. Опорное напряжение им можно давать с внутреннего штатного источника, им же и
гестирезис организовать.
реле для моторчика не ставил бы ваабче, поставил бы мосфет с логическим уровнем
и рулил бы им штатным пиковским модулем шим. я уже так делал, успешно, в двадцатичетырёх вольтовую борт сеть грузовых авто включал двенадцативольтовые моторчика автономки. скорость можно любую изменяешь скважность- обороты от нуля до максимума.
по ходу- ног то у контроллера много, можно поставить в салон терморезистор и организовать типа климат контроль набрал температуру - перешел на поддержание,
потерял температуру -включил на всю дурь. короче я так делал, давно правда, на пике 870 , там компараторов нету, на ацп делал.