Купил электровелосипед. Теперь озадачился зарядом от солнечной панели.

[Ан-162]

Измерять что-либо на аккумуляторах нет возможности, т.к. аккумы в корпусе, а он под пломбой в виде залитого пластика и штампика

На корпусе обычно тоже что-то написано, посмотрите внимательно.
.

Вечером же заряжать не получится.

Почему? Дети ездят до поздней ночи чтоль?
Я свой ставлю на ночь на зарядку, и ноу проблем.

[Eddy71]

А можно объяснение, зачем грузить панель? Она что, от перенапряжения может пробиться или ещё какие пакости?

И всё таки апну вопрос.

Ну вот зачем??

[mike-y-k]

Eddy71, на холостом ходу распределение потенциалов к земле может привести к деградации. Обратная полярность напряжения получается. Ну и накопление заряда тоже иметь место быть. Площадь обкладок такого конденсатора весьма существенна и куда пойдет полученный ток?

[Ан-162]

распределение потенциалов к земле

А я вот не понял.
Где об этом можно почитать?

[genao]

Где об этом можно почитать?

Деградация солнечных панелей, вызванная потенциалом (PID)
https://www.solarhome.ru/basics/sola...n-pv-array.htm

https://mywatt.ru/poleznaya-informac...k-ee-obnarugit

[croma]

Всё солнечое Время я на работе и возникла мысль заряжать велосипед от Солнца.

От Работы было бы лучше всего.
Для начала выяснить сколько потребляет Работа
и соотнести велосипедные ватты в процентах.
И если проценты невелики, то с директором будет о чем поговорить.
Тем более уважаемому человеку который все время пропадает на работе.

А то таки сложности.

[trampampusha]

В общем ситуация такая.
Прямое подключение к велосипеду даёт заряд лишь примерно на 20%.
На выходе панели 37,3 В.
Решено использовать аккумулятор.
Теперь вопрос о преобразовании с аккумулятора у которого примерно 13 вольт в 42 Вольта, как на выходе блока питания.
Понятно, что должно быть что-то импульсное, но нужен хороший выход, без больших пульсаций в плане выбросов, чтобы не спалить контроллёры заряда аккумуляторов.

Есть мысль отказаться от преобразователя с индуктивным накопителем и использовать например утроитель, но тогда на выходе будем иметь не 37, а под 40 Вольт. Интересно, хватит или нет?

[mike-y-k]

trampampusha

даёт заряд лишь примерно на 20%

Это всего до 20% емкости или подзаряжает остаток в батарее на 20%?

С автомобильной АКБ у Вас получится обычный контроллер панели с нестандартным выходным напряжением…

Вы сами будете разрабатывать требуемое или искать готовые модули?

Схема там получится:

• понижение напряжения от панели до ≈15V
• контроллер заряда АКБ
• преобразователь напряжения из 10…15V в 42V
• управление и контроль всех участников

Offtop Это что-то в воздухе или от солнца, или время года, или рептилоиды стараются - вроде одного Квинт для форума достаточно…
trampampusha, ну ведь тут не надо даже за пределы школьного учебника выходить по физике и математике.
Прочитайте про элементы разной химии и поймите какое напряжение нужно для заряда и какое напряжение будет на выводах после заряда, при разной нагрузке, до какого уровня оно может опуститься в конце разряда.
Посмотрите параметры для разных схем преобразователей напряжения. Умножители даже в Wiki числятся для малой мощности. Есть достаточно простая математика для их расчета… Н уи Вам потребуется преобразователь напряжения в минимум пилу для его работы - умножители таки приборы AC/DC преобразования… И пульсации там с ростом мощности тоже растут совсем не линейно, как и габариты…

[ForcePoint]

использовать например утроитель

На конденсаторах что ли? Гниль и бесполезное томление. Напряжение - будет, мощность - нет.

Понятно, что должно быть что-то импульсное, но нужен хороший выход, без больших пульсаций в плане выбросов, чтобы не спалить контроллёры заряда аккумуляторов.

Шта-а-а?

В параметрах велосипеда указано, что батарея на 36 вольт.
Блок питания для зарядки выдаёт 42 Вольта и заявленный ток в 2 А.

Думаете, штатное ЗУ - линейное с пульсациями 1 мкВ?

Просто приличествующий току конденсатор на выходе поставить...

[svsexmon]

...Всё солнечное Время я на работе и возникла мысль заряжать велосипед от Солнца...

И всё же от розетки те несчастные 100 Вт для зарядки будет брать дешевле. ИМХО, конечно.

.. Я свой ставлю на ночь на зарядку, и ноу проблем.

"Мы" не ищем Лёхких путей...
============================

...Или всё же придётся ставить повышайку? Спасибо.

Придётся!... Пожалуйста!

...Понятно, что должно быть что-то импульсное, но нужен хороший выход, без больших пульсаций в плане выбросов, чтобы не спалить контроллёры заряда аккумуляторов.
Есть мысль отказаться от преобразователя с индуктивным накопителем и использовать например утроитель, но тогда на выходе будем иметь не 37, а под 40 Вольт. Интересно, хватит или нет?

Сам-то Понял, что написал?...

В общем ситуация такая.
Прямое подключение к велосипеду даёт заряд лишь примерно на 20%.
На выходе панели 37,3 В.
Решено использовать аккумулятор.
Теперь вопрос о преобразовании с аккумулятора у которого примерно 13 вольт в 42 Вольта, как на выходе блока питания.

СБ БЕЗ Контроллеров НихтоНеИспользует... ну кроме "очумелых ручек"...
Контроллеры СБ есть на 12 и 24 Вольта, выбирай что Нужно!
соответственно аккум. будет либо 1, либо 2. и далее преобразователь до 42 Вольт!
КетайЦи НЕ ищут "трудных Путей" - поэтому нет в Велике Контроллера Заряда!!! 4,2 В на 1 литиевый аккум. - это Норма для его заряда!!!
По достижении Этого напряжения - он просто НЕ будет дальше заряжаться! Никакого Перезаряда не будет!!!
я лет 5 назад разрабатывал и делал "Мигающие светофоры + Освещение Пешеход. переходов на СБ... кой-чаво сыбражаю...