Купил электровелосипед. Теперь озадачился зарядом от солнечной панели.

[trampampusha]

Спасибо всем за активное участие. Обязательно отмечу под каждым постом.
Измерять что-либо на аккумуляторах нет возможности, т.к. аккумы в корпусе, а он под пломбой в виде залитого пластика и штампика.
По крайней мере лезть не буду до окончания гарантии, а она 24 месяца.
Так как нет возможности сделать измерения на батарее, то не буду гадать и просто поставлю повышайку.

Есть и другая мысль.
Имеется автомобильный аккумулятор. Стартер он крутил Летом, а Зимой не тянул, поэтому и был заменён.
Сегодня его проверил.
Без нагрузки выдаёт 12,6 Вольт. под нагрузкой в 4,8 Ампера напряжение просело до 12,1 Вольта. И это он у меня стоит без зарядки почти 5 месяцев.
Может поставить его как накопитель?
Всё равно перспектив его использования я не вижу. Простоит в гараже несколько лет и совсем выйдет из строя, а здесь хоть поработает.

Вариант такой:
Панель - DC/DC на аккумулятор - DC/DC на велосипед.
Удобство будет в том, что подзарядить велосипед могу когда угодно на заботясь об освещении панели.

[mike-y-k]

trampampusha, в итоге таки все вернулось к контроллеру солнечной панели
Первый DC/DC (в 15V и оптимальнее с контроллером для Pb АКБ на выходе)
Второй DC/DC уже из 15V в 42V с ограничением тока до 2A и отключением при окончании заряда…
Ну и подключение к панели небольшой нагрузки при отсутствии потребления…

А емкость батареи на велосипеде перестала быть государственной тайной?

На тему автомобильного - проверьте уровень и плотность электролита, измерьте характеристики батареи нормальным прибором для АКБ…

[trampampusha]

и отключением при окончании заряда…

Смысл, если в классическом БП этого нет?
Там банальный блок питания. Проверял, что после окончания зарядки 42 Вольта есть на его выходе.
Т.е. он не отключается.

А емкость батареи на велосипеде перестала быть государственной тайной?

Завтра посмотрю.

[mike-y-k]

trampampusha, ну если в велосипеде столь продвинутая BMS - тогда один блок минус, но остальные останутся…
Ждем цифру по емкости…

PS А от одной полной зарядки в оба конца сможет проехать? Какой там заявленный и реальный запас хода?
Может панель дома оставить для питания всех зарядок? Быстрее наступит окупаемость…
Ну а на велосипеде просто иногда покрутить педали…
Гиподинамия vs физкультура

PPS А при полном заряде какой ток остается от БП? Он падает до 0 или остается некоторое значение?

[nbn]

А от одной полной зарядки в оба конца сможет проехать?

Сможет, там всего 8 км получается, на 2-3 дня должно хватить.

[mike-y-k]

Если уважаемый nbn не далек от истины, то смысла в таком упражнении очень мало. Лишним деньгам можно найти более рациональное применение…

[Eddy71]

Ну и подключение к панели небольшой нагрузки при отсутствии потребления…

А можно объяснение, зачем грузить панель? Она что, от перенапряжения может пробиться или ещё какие пакости?

[trampampusha]

Вот лучшая ссылка на велосипед из которых нашёл.
https://www.varle.lt/dviraciai/himo-...-17055175.html
Лучшая потому, что велосипед показан во всех видах и очень подробно. Есть и подробное видео.
Все параметры даны почти в самом конце (прокрутить страницу вниз).

А от одной полной зарядки в оба конца сможет проехать?

Если помогать педалями, а в этом случае крутить их очень легко, значительно легче, чем просто на велосипеде, то одной зарядки хватает на всю рабочую неделю, если ездить только на работу, а так примерно километров на 20, что ниже указанного в параметрах.
Но здесь есть ньюанс.
По другой ссылке нашёл, что указанные километры для веса в 70 кг. Мой же вес 96 кг при росте 1м.93 см.
Т.е. я существенно тяжелее, поэтому и километраж меньше.
К тому же детвора вечером катается. В общем заряжать надо через день, а то и каждый день.
Позавчера на спидометре перевалило за 1000 км. Спидометр измеряет и показывает правильно.

Может панель дома оставить для питания всех зарядок?

Когда задумалась версия с аккумулятором, то тоже так подумал.
В самом начале я исходил из того, что в светлое Время суток я на работе и там же и велосипед, вот и делать его зарядку, пока работаю.
Вечером же заряжать не получится.
Если же появится аккумулятор, то заряжать можно хоть ночью, т.е. всё может быть и дома.

Велосипед может работать и как электровелосипед и как просто велосипед и как электровелосипед с зарядкой. Т.е. кручу педали и заряжаю аккумулятор.
Жену недавно подколол, что вот стройная она у меня и не ходит в тренажёрные залы, чтобы вес сбросить, а так бы нашёл ей применение по зарядке аккумулятора велосипеда.

[Eddy71]

Жену недавно подколол, что вот стройная она у меня и не ходит в тренажёрные залы, чтобы вес сбросить, а так бы нашёл ей применение по зарядке аккумулятора велосипеда.

Не побила? (мои обе бывшие очень остро реагировали на такие замечания)

[trampampusha]

Не побила?

Она это приняла как за комплимент, что стройная.
А на предложение заряжать аккумуляторы только рассмеялась.
Сказала, что не знала, что я оказывается эксплуататор. На что я ответил, что просто рационально мыслю. Зачем ходить в тренажёрный зал сжигать калории, если сжечь их можно с пользой. При этом сэкономить и на зале и на электричестве.
Но видно не Судьба, раз мне жена стройная досталась и не посещает разные фитнесы.
Она у меня умничка, всегда поддерживает во всём, даже когда делаю довольно дорогие покупки.
Вообще за это я должен благодарить мужа её сестры, любителя выпить и по пьяне устроить скандал на ровном месте.
Моя считает, что лучше пусть занимается своим хобби и даже делает дорогие покупки, чему будет просто пропивать деньги.
Я это в ней ценю и тоже не против её увлечений и растрат.
В общем в этом плане у нас гармония.