Оптический датчик уровня жидкости

Alex9797 · 23.04.2018, 14:08

Да, и еще один нюанс забыл добавить (контрольный в голову, или последний гвоздь в крышку гроба с тензодатчиками). На бензобак в дождливую погоду будут лететь из-под колес, и прилипать комья грязи, а зимой - будут намерзать комья снега и льда. Их вес будет сопоставим с весом содержимого бака. Хуже всего то, что вес этих комьев будет непредсказуем.

mike-y-k · 23.04.2018, 18:10

OakRidge, таки лучше (и сильно проще) просто поставить три ультразвуковых или ёмкостных. Через три точки можно построить одну плоскость. Геометрия бака может быть построена с высокой точностью. Добавить 3х3 классику для определения динамических параметров положения в пространстве и движения.
В итоге получается вполне неплохой измеритель количества.
С количеством математики в вычислениях и множеством калибровок можно и точность сильно поднять

.

OakRidge · 23.04.2018, 21:05

Три датчика, плоскости, геометрия бака... Много чести, в конце концов сие чтоб не воровали горючее. Обнаружить резкий спад уровня за 5 минут весь вопрос.
Ультразвук снизу вроде сделал, на пол метра уверено работает, судя по отражениям не увеличивая мощность и на 3 метра хватит. Схема адская, современный контроллер и усилитель промеждуточной частоты 40 летней давности

Думаю пересчитать детальки и попробовать излучатель сверху, через воздух. Так как главное условые не дырявить бак встает вопрос о потерях в стенке бака. И при переходах твердая материя-газ. Потери увеличатся не менее чем на порядок, однако резерв есть и по мощности и по чувствительности. Буду убеждать начальство. Дачтик снизу очень не нравится, слишком уязвимое место

ptr · 23.04.2018, 21:26

Сообщение от OakRidge

Обнаружить резкий спад уровня за 5 минут весь вопрос.

Не поможет. Часто наливают прямо на заправке. Мне уже не раз предлагали. Себе в бак 400 литров соляры, а в чей-то внедорожник - 40. Со скидкой, само собой. Зато покупатель ворованной соляры имеет минимальные сомнения в ее качестве.

OakRidge · 23.04.2018, 21:40

С меня требуется измеритель, что и делаю. Остальное от Лукавого. Не мое грешное дело сим ум засорять ....

Alex9797 · 23.04.2018, 22:06

Сообщение от OakRidge

С меня требуется измеритель, что и делаю. Остальное от Лукавого. Не мое грешное дело сим ум засорять ...

В таком случае - можно и тензодатчики применить. Более того, я бы именно с них и начал. Врагам назло.

По крайней мере, будет возможность приобрести свой личный опыт общения с тензодатчиками. А топливо воровали, воруют, и будут воровать все равно, и никакие датчики от этого не спасут.
Ну, разве что когда-нибудь установят один счетчик прямо на заливной горловине, который будет фиксировать, сколько залито, а второй счетчик - на трубке, по которой топливо попадает в двигатель.
Но боюсь, что не успеют эти счетчики поставить, потому что уже через пару лет все автомобили будут на электрической тяге, на аккумуляторах. И будет проблема - как отслеживать воровство электричества.

ptr · 23.04.2018, 22:24

Сообщение от Alex9797

через пару лет все автомобили будут на электрической тяге

А Вы не пробовали посчитать, сколько электростанций за эти пару лет тогда нужно будет построить? И на чем эти электростанции будут по Вашему работать?
Для справки:
- мировое производство электроэнергии ~25 трлн. кВт*ч в год
- мировое потребление бензина, этанола и дизельного топлива ~15 трлн. кВт*ч в год

За пару лет увеличить генерацию электроэнергии на 60%? Лет 30, в лучшем случае.

OakRidge · 23.04.2018, 23:27

Да, теперь спать надо. А завтра утром включить ногомобиль. Ну ногами мобильными по делам.... Очередные 10 км пешком за день.....

Alex9797 · 24.04.2018, 00:04

Сообщение от ptr

А Вы не пробовали посчитать, сколько электростанций за эти пару лет тогда нужно будет построить? И на чем эти электростанции будут по Вашему работать?

Не пробовал. А когда попробовал, понял свою ошибку. Да, электростанции будут работать на топливе, освободившемся от автомобилей, которые перешли на электропривод. Так что проблема воровства бензина и другого топлива - вечна. И Юлию из ЖД BG предстоит в том будущем еще более серьезная работа. Ведь топливные баки на электростанциях - намного больше по размерам и весу, чем на грузовиках. И вот их уж точно можно будет взвешивать. Условия почти идеальные - баки никуда не ездят, установлены стационарно. Под них легко можно запихнуть хорошие тензодатчики.
Да, ждать уже недолго осталось.

mike-y-k · 24.04.2018, 00:55

Alex9797, таки на электростанциях КПД преобразования несколько лучше получится (даже за счёт отсутствия потерь топлива в пробках).
Ну и с падением количества обычных моторов спрос на левое будет падать…
Вот бы в том общем потреблении, потребление топлива на пробки отдельной строкой выделить.
Необходимо посчитать в электромобиле расход мощности на единицу пути.
Потом вычесть расходы электроэнергии на производство, перевозку, отпуск,… топлива.
Добавить тенденцию перехода на альтернативные методы получения ЭЭ.
Ещё добавить тенденцию повышения энергоэффективности использования ЭЭ.
В итоге картина станет не столь печальной

.
А оценка в десятках лет на переход вполне реальна… но вполне возможно совсем не 30 лет. Хотя тут очень многое ещё и от способов решения проблемы перехода зависеть будет.