Простое зарядное устройство для автомобильных АКМ

[Gserge]

Кстати, одна из "полезных" рекомендаций - после заряда выравнивать плотность доливом электролита большей плотности. Электрохимия говорит, что это ведет к преждевременной кончине акка.

В данном случае, рекомендации производителя доливать только дистилированную воду сомнений никаких не вызывает. Слушать бред интернет-советчиков действительно не стоит. Тем более при наличии большого количества нужной литературы в интернете.

[akegor]

В данном случае, рекомендации производителя доливать только дистилированную воду сомнений никаких не вызывает. Слушать бред интернет-советчиков действительно не стоит. Тем более при наличии большого количества нужной литературы в интернете.

Беда в том, что конкретно этот совет (про электролит) кочует по талмутам от производителей, скажем, автотракторной техники, есть талмуты по эксплуатации АКБ с тем же самым... Вроде как и не "интернет-советчики"...
Фильтр нужен!

ПС Похоже на заговор производителей против покупателя.

[Gserge]

Беда в том, что конкретно этот совет (про электролит) кочует по талмутам от производителей, скажем, автотракторной техники, есть талмуты по эксплуатации АКБ с тем же самым... Вроде как и не "интернет-советчики"...

По всей видимости в тех руководствах имелось ввиду, что доливку электролита производить в случае его случайного разлива, нарушения герметичности банок АКБ или в случае полной замены электролита по какой либо причине. В серьёзных (на мой взгляд) изданиях таких советов не встречалось. Если АКБ полудохлый, замена электролита не поможет, она не восстановит осыпавшихся либо сильно сульфатированных пластин, это лишняя трата денег и времени. Тем более сейчас новые АКБ не так дороги и дефицитом как раньше не являются. Но, продление срока службы АКБ с помощью дополнительных устройств, вполне не плохая идея ради "спортивного" интереса, тем более когда это устройство собрано своими руками и работает как надо.

[akegor]

и работает как надо

О том и пытаюсь сказать, что КАК НАДО и как предлагается - несколько не одно и то же.
При систематическом недозаряде сульфат слишком плотный и, видимо, ВЧ в этом случае работает лучше, чем просто стогерцовые разрядные импульсы. Типа конденсатора.
Ну, вроде бы, уже все сказал, читайте теорию, пробуйте, исследуйте...

[LeonT]

О том и пытаюсь сказать, что КАК НАДО и как предлагается - несколько не одно и то же.
При систематическом недозаряде сульфат слишком плотный и, видимо, ВЧ в этом случае работает лучше, чем просто стогерцовые разрядные импульсы. Типа конденсатора.
Ну, вроде бы, уже все сказал, читайте теорию, пробуйте, исследуйте...

есть вот такая ерундень: что то я в неё не верю.

[akegor]

что то я в неё не верю.

Уж больно подозрительно... Странностей много.

[Gserge]

я в неё не верю

Аналогичную химию уже давно и не раз обсуждали на автофорумах, пришли к мнению, что это полный развод. В лучшем случае не принесёт ни пользы ни вреда, в худшем убьёт АКБ. Ещё настораживает надпись (Патент Украины), при этом номер патента отсутствует.

[akegor]

Скорее всего, намек на "карбирование" пластин. Типа растворенной пищевой соды (щелочной характер и "кипение" при заливке). Развод, короче. Надо же что-то продать...

[LeonT]

Скорее всего, намек на "карбирование" пластин. Типа растворенной пищевой соды (щелочной характер и "кипение" при заливке). Развод, короче. Надо же что-то продать...

Скорее всего.

[Сборисов]

Имею небольшой опыт по эксплуатации автомобильных батарей.
Если АКБ подустала, но срок службы не большой от 1 до 3 лет, не заморачивался на изготовление десульфатирующих зарядок, использовал обычное, но... с добавочной схемой состоящей из таймера на 3-5 секунд и реле в цепи АКБ которым этот таймер управляет. Пока АКБ сильно разряжена заряжаем в норм режиме пока плотность не начнет приближаться к норме, потом подключаю таймер, напряжение не вырастает до 16 вольт, а ток все время изменяется от большего к меньшему. Если при включении реле ток например около 4 ампер, то на момент отключения может падать до 1 ампера. Можно через реле подключить нагрузку на время отсутствия зарядного тока. Результат выглядит примерно так: в течение 6-8 часов плотность поднимается с 1.15 до 1.22-1.23, но напряжение достигает 15-15.5 вольт, при подключении таймера плотность растет до максимума всего за 4-8 часов. А при обычном заряде ток замирает на отметке около 0.5-0.8 ампера, дальнейший заряд и проверка плотности растягивается на несколько суток.