Тестирование загрязненности моторного масла

borodach · 02.03.2012, 20:19

У BMW используются датчики уровня и качества масла на основе высокочастотного генератора, но выход у них цифровой.
Можно попросить у электриков неисправный и посмотреть как он устроен ... .

Uvavan · 03.03.2012, 17:10

Решили попробовать ультрафиолет. Только чем его поймать не нашел. Как его можно уловить.

кустомер · 04.03.2012, 12:16

А попробовать мерить тангенс угла диэлектрических потерь?
По идее, как металлические, так и частицы грязи, будут ухудшать качество масла как диэлектрика.

Можно еще мерить напряжение пробоя.
(Не обязательно же шпарить непрерывно: где-т по одной искре в 3 минуты достаточно будет, имхо)
Ввернуть автомобильную свечу в картер с маслом...
Разное масло может иметь разную электрическую прочность. Заливаем свежее - калибруем. Понизилось напряжение пробоя напр. на 30% - пора менять...

Uvavan · 04.03.2012, 16:08

Цитата:

А попробовать мерить тангенс угла диэлектрических потерь?
По идее, как металлические, так и частицы грязи, будут ухудшать качество масла как диэлектрика.

Этот вариант тоже рассматривали на работе. Если со светом не получится быстрее всего так и будет, но хотелось, чтобы результат отбраковки масла зависел от нескольких измеряемых параметров.

Scadauser · 04.03.2012, 22:06

Сообщение от кустомер

Можно еще мерить напряжение пробоя

Не, не получится. Сильно зависит от влажности масла. Спросите у любого электрика по подстанциям. Трансформаторное масло именно так проверяют - на пробой. И потом сушат центрифугой и ещё как-то, не вникал. А в двигателе его влажность будет зависеть от уровня воды в Ниле.

кустомер · 04.03.2012, 23:22

А что, в двигателе (да еще в горячем!) есть вода? Кроме разумеется системы охлаждения.
ИМХО да или нет скажет только практическая проверка.

dimchik_b · 05.03.2012, 11:20

А еще можно тестировать масло в отраженном свете. Свето- и фотодиод вместе смотрят в одну сторону, на масло. Здесь правильнее использовать красные - инфракрасные лучи, т.к. масла имеют склонность к люминисценции. Критерий - малый отклик для чистого масла.

Scadauser · 05.03.2012, 11:30

Сообщение от кустомер

А что, в двигателе (да еще в горячем!) есть вода

А что, в горячем высоковольтном трансформаторе есть вода?
Есть, да ещё как.
Двигатель-то не всегда горячий, так вот при остывании в нём происходит конденсация влаги из-за засасывания холодного воздуха из атмосферы (видели, как пластиковая бутылка, вынесенная из тепла на холод, съёживается?) и из-за воды - продукта сгорания топлива. А для пробоя её много не надо.

Scadauser · 05.03.2012, 11:33

Сообщение от кустомер

Ввернуть автомобильную свечу в картер с маслом...

И ещё - на электродах свечи при искрении будет образовываться нагар из продуктов распада масла, что неизбежно скажется на напряжении пробоя, и, следовательно, на результатах замеров.

jump · 05.03.2012, 13:14

Сообщение от Scadauser

А что, в горячем высоковольтном трансформаторе есть вода? Есть, да ещё как. А для пробоя её много не надо.

в горячем почти нет - иначе пробивало бы

на самом деле холодный трансформатор страшен - засасывает влагу, потому и стоят под напряжением на ХХ, без нагрузки, что вызывает дополнительные потери электроэнергии. выключение и простой (свыше определенного нормативом) требует процедуры сушки и проведения "ритуала подключения".
в горячем влага образуется, в основном, при тепловом разложении/окислении масла