Схема 12в бесперебойника

VladimirIvan · 18.08.2011, 00:02

Да, зачем там лишнее, а меня все радиостанции так подключены. БП на 13.8 вольт и АКБ в параллель.

Russky · 18.08.2011, 09:03

Можно АКБ подключить через шоттки запареллеленым с резистором, ограничивающим ток заряда до безопасного минимума

schotki · 18.08.2011, 09:05

У меня так компьютер подключен через преобразователь 12V to 220V. Всё было хорошо только до тех пор, пока компьютер был включен. Когда же он отключился (аварийно) аккумулятор через пару суток закипел, хотя на нём было 13.8V.
Отсюда вывод: если напряжение на аккумуляторе превышает 13.4V более 12 часов, то зарядное устройство следует отключить.

avtec · 18.08.2011, 10:07

Сообщение от schotki

У меня так компьютер подключен через преобразователь 12V to 220V. Всё было хорошо только до тех пор, пока компьютер был включен. Когда же он отключился (аварийно) аккумулятор через пару суток закипел, хотя на нём было 13.8V.
Отсюда вывод: если напряжение на аккумуляторе превышает 13.4V более 12 часов, то зарядное устройство следует отключить.

А вы подавайте не 13.4 а 12.8 и в зависимости от температуры батареи еще меньше чем ниже температура тем выше напряжение до 15в это все к кислотным аккумам. А в вашем случае скорей всего дохлый аккум..

Dracon2064 · 18.08.2011, 10:33

barbuss,
Конечно, самому изобретать интересно, но уж больно хлопотно. Рекомендую ИБП типа СКАТ-1200Б фирмы Бастион ( www.bast.ru/ ). Мы уже давно используем эти источники, как на 12В так и на 24В. И стоят эти ИБП весьма не дорого. В этой же фирме есть устройства грозозащиты Альбатрос, для этих БП.

synk · 18.08.2011, 11:28

Сообщение от alxchep

Никак, питание в буфере. Как в автомобиле, источник даёт такое стабилизированное напряжение, чтобы на аккум шёл малый ток, соизмеримый с током саморазряда. Пропало питание, аккум его отдаёт обратно. Вся автоматика ж/д так питается, как сделан "Скат" не знаю.

Или Вы ошибаетесь или выразились неверно. В буферном режиме АКБ стоит на выходе, паралельно выходным клеммам блока, без развязок. ЗУ, которое заряжает блок имеет ток ограничение не больше 1/4С (типовая рекомендация производителей АКБ). Если бы "на аккум шёл малый ток, соизмеримый с током саморазряда" то АКБ после резервного режима заряжался бы не одни сутки. Напряжения заряда для АКБ в буферном режиме меньше, чем в циклическом. Поэтому закипания не происходит.
Типичные напряжения заряда в разных режимах во вложении.
Подобным образом сделаны блоки СКАТ с буфером. Благодаря этому заряд не длится 20ч как раньше. Только для каждого блока нужен АКБ своей емкости или больше рекомендуемой. Иначе соотношений 1/4С не выполнится. Вроде есть в линейке блоки с переключением тока, но я с такими не работал.

Easyrider83 · 18.08.2011, 11:48

есть блоки питания формата АТХ с питанием от 12в. Сделаны для установки РС в автомобиль. Его запросто можно питать от аккумулятора, который подзаряжать обычной автомобильной зарядкой. И никакого колхоза.
Но в любом случае ноутбук для этих целей подходит больше.
Я на даче лет пять назад такое делал. Мать любила посидеть в интернете, а свет часто выключали. Валялся у меня ноутбук. Пень3 1100Мгц, гиг оперативы. В общем, старый хлам, которого для дачи не жалко. Украдут его зимой, ну и фиг с ним. Но у него была мертвая батарея. Ставить новую - экономически не целесообразно. Я сделал так - выпотрошил все мертвые литиевые элементы, заменив их резисторами на 10к. И на крайние элементы подключил автомобильный аккумулятор. Зарядка измеряет разницу напряжений на элементах и фактически измеряет мой делитель на резисторах. Понятно, что разницы нет и батарея работает. Зарядка родна так и не пригодилась. Правда, индикатор заряда, конечно, сходил с ума, но я его просто выключил. В общем-то, с обычным аккумулятором от UPS эта штука довольно таки долго работала, пока винт не сдох.

un5ggn · 18.08.2011, 19:49

А я жене на кухню сделал следующий "бесперебойник": блок питания ТЕС 12-3 НТ (купил на барахолке за мелочь),"плюс" которого через диод подал на аккумулятор (от UPS 12V 7AH) и далее к телевизору (он питается от 12 Вольт) и к блоку питания "польской" антенны (без трансформатора (сгорел) прямо на мостик). Таким образом, при пропадании сети или при работе на выносе (в полевых условиях- пикник, рыбалка и т. д.) имею полный комплект. Время от времени при работе "в стационаре" выключаю блок питания для тренировки (разряда) аккумулятора. Данная сборка работает более 10 лет, сменил только один аккумулятор (он изначально был б/у, снят из мотоцикла МТ). Вопреки всем удостоверился, что зарядка постоянным током для аккумулятора- самое оно. Непригодный для работы в мотоцикле аккумулятор проработал 7 (!!!) лет. Только раз в год (чаще зимой- работает отопление) доливал воду (дистиллированную, естественно, но никаких замеров плотности электролита НЕ ДЕЛАЛ!) в аккумулятор.

sholz · 18.08.2011, 19:56

свинцовые батареи типа VRLA допускают заряд в буферном режиме постоянно действующим напряжением 13,5-13,7вольт, о чем на большинстве из них указано. Необходимо и достаточно обеспечить их блоком питания с достаточным запасом мощности на указанное выходное напряжение, так же, как это делается для обеспечения питания телефонного оборудования 24, 48, 60 вольт.

asasl · 18.08.2011, 21:49

Вообще работа аккумулятора в буферном режиме на так проста как это кажется на первый взгляд. Перво-наперво необходим измеритель тока через аккумулятор. Второе, очень хорошо иметь на аккумуляторе датчик температуры. Третье, всем этим должен управлять микропроцессор, в программе которого должны быть предусмотрены и циклы проверки емкости аккумулятора и много чего еще...
Да и еще необходимо мощное реле, которое спасет аккумулятор от глубокого разряда.