Защита MOFSET в автомобиле

alberio · 31.08.2010, 01:53

а во что уперлись?

OlegNZH · 31.08.2010, 01:53

посчитайте постоянную времени ...RC

OlegNZH · 31.08.2010, 01:54

насколько все не забыли - сабж- про включение лампочек .. я - понимаю , и с уважением отношусь к Вашим мыслям .Правда .Но- нужно исходить из конкретных Задач . и там многие вещи- просто не играют ...это как в Proteus-e - цифровая модель , вместо аналоговой. Но Основы- нужно знать ...Тем паче- Изолированный затвор.

_Serg_ · 31.08.2010, 01:57

Сообщение от OlegNZH

насколько все не забыли - сабж- про включение лампочек ..

Погрязли в теории..

OlegNZH · 31.08.2010, 02:01

неее... всё - путём .... просто иногда нужно обновлять познания.

alberio · 31.08.2010, 02:11

Импульсная наводка в авто это не фантастика. Немножко реальных цифер

(Из ДШ, на приведенный полевик) входная емкость - 3.22 нФ. Т.е. на килогерце сопротивление затвора... посчитайте, я думаю несложно

И тогда представте эквивалентну схему. Теперь 100 Омный резистор не так уж бесполезен

issh.ru · 31.08.2010, 02:19

Сообщение от _Serg_

Дык вроде уже как оксиома, что при открытии и закрытии полевика, течет ток..? Который расчитывается исходя из заряда затвора Qt и скорости открытия/закрытия?
Хотя если здесь нет ШИМ и нет необходимости быстро переключать полевик, то на это все мона забить неоглядываясь.

Просто ШИМ - более жесткий режим, поскольку на транзисторе постоянно будет рассеиваться тепло.
Но и при единичном включении емкость затвора тоже будет заряжаться. При этом через VT2 может пройти мгновенный ток, выше допустимого. А в случае с автоаккумулятором ток ограничен десятками и сотнями ампер.

OlegNZH · 31.08.2010, 02:22

хорошо ...умножьте 100 ом на 4 нф ...мне- лень считать и заодно мегаом ...потом- переведите в частоту ...или импульс ...неважно - Повторяю - инерционность системы- не позволяет даже Задуматься об - каких-то ВЧ...вы чего ? собрались поворотники считать - для WiFi - помехоустойчивости? - Разговор о Постоянном ТОке

alberio · 31.08.2010, 02:24

разговор о помехе. Которая без проблем возникает от зажигания, а также при переключении этой самой нагрузки.

OlegNZH · 31.08.2010, 02:26

Грубо - берётся переходная характеристика - смотрится - при какой разности потенциалов происходит максимальное открытие Транзистора ....всё - проще не может быть .....L-ки - они так и называются- L Low... F-Fast -быстрые - но под 9 вольт ..Datasheets смотрите!