Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов и/или импульсный БП (обсуждение)

[Electric75]

в частности от внутреннего сопротивления ЗУ и прямосмещенного диода.

Вот по аналоги с автомагнитолами и из личной практики, быстрый импульсный диод защитят ЗУ. А так

надо бегать искать предохранитель

[gikart]

К вопросу о защите.
Готмог http://valvol.flyboard.ru/topic121-75.html
"В "минусовой" цепи стоит полевик. На его затвор поданы импульсы от 555 таймера. К выходу подключен опторон разрешающий работу таймера при правильной полярности.
Получается, что схема проверяет наличие аккумулятора с частотой, например 100 Гц.
Проверялось в натуре. Все описанные недостатки релейного варианта отсутствуют".
Что уважаемые форумчане думают по данному предложению?

[Electric75]

Что уважаемые форумчане думают по данному предложению?

А конкретно схему выложит можете. Сылка на форумvalvol.flyboard.ru ничего не дает.

[Falconist]

А схемы там и нет. Вот так же, словами, как переписал gikart. Но мне больше понравилось предложение из другого поста: поставить два реле: как бы концы ни подключили - на выходе будет правильная полярность.

[gikart]

Но мне больше понравилось предложение из другого поста: поставить два реле

эффектно конечно, но выигрыш невелик всего 2-3 секунды. Ткнулся в клеммы не услышал щелчка релюхи или вольтметр в другую сторону показывает - перекинул крокодилы. Всего и делов то.
Я тоже всегда ставил реле с кнопкой. Когда начал переделывать комповские БП вычитал, что для импульсника желательно дождаться окончания переходных процессов при включении в сеть, а потом подключать АКБ.Это надежней реализовать на полевике. Контакты реле в этом случае будут быстро обгорать.

[Electric75]

"В "минусовой" цепи стоит полевик. На его затвор поданы импульсы от 555 таймера. К выходу подключен опторон разрешающий работу таймера при правильной полярности.
Получается, что схема проверяет наличие аккумулятора с частотой, например 100 Гц.
Проверялось в натуре. Все описанные недостатки релейного варианта отсутствуют".

И всетаки кто набросает эту схему.

[return]

Falconist, Отличная реализация проекта, хочется Вас похвалить , радует глубина и широта раскрытия темы. с другой стороны это уже устаревшая элементная база и найти блок питания на TL494 уже проблематично. в новых блоках питания используют в основном SG6105 и ее аналоги. при реализации на ней аналогичного проета необходимо отключить встроенные защиты, подав соответствующие напряжения 3.3 , 5, 12 Вольт , но в ней нет второго операционника , соответственно возможны только 1 или 2 варианты построения схем стабилизации (ограничения тока) при соответствующем учете специфики ИМС
, также вожможно построение 3 вариата введением в схемк PNP транзистора коллектор которого будет подключен к 18 выводу SS ,а в базовой цепи измерительный резистор. если есть интерес могу выложить схему ограничения тока для данной ИМС

[Falconist]

Уважаемый return, где-то Вы правы, но именно сейчас (ближайшие 3...4 года) подобные БП просто выбрасываются или лежат "мертвым грузом". А через 2...3 года нужно будет просто разработать новую схему, на новой компонентной базе. Так что Вашу схему в студию, битте плиз!

[return]

Уважаемый Falconist, за основу взял сему http://musmu.narod.ru/electroniks/zu_power_pc.html , заранее приношу извенения автору , добавил схему ограничения тока , при данных параметрах ток на КЗ составил 2,48 А при 5% точности измерительного резистора и температуре 26 градусов, соответственно легко переделать под нужный ток и напряжения

[gikart]

И всетаки кто набросает эту схему.

Думаю что то в этом роде