Практика применения Ni-Zn аккумуляторов.

Yuri222 · 15.11.2021, 11:47

Сообщение от Sanyo

там преобразователь

просто встречал фонарики (правда, не знаю, можно ли назвать брелком, скорее - нет) - с линейным стабилизатором на фольгированной алюминиевой "шайбе".

Edinolichnik · 15.11.2021, 11:53

Сообщение от Sanyo

там преобразователь

Именно так. До скольких высасывает, не замерял. Надо будет проверить.

Сообщение от Yuri222

с линейным стабилизатором на фольгированной алюминиевой "шайбе"

Бывает и сами контактные пружины батареек исполняют роль балласта. Но такая упрощённая "схема" обычно применяется при питании в 3В.

Yuri222 · 15.11.2021, 12:03

Сообщение от Edinolichnik

момент разряда наступает довольно резко

Если там импульсник, у которого имеется монитор питания - то и будет резко прекращать светить, если я правильно понял.
Сообщение от Sanyo

"высасывает" батарейку до 0,4 вольт!)))

Сообщение от Edinolichnik

Именно так. До скольких высасывает, не замерял. Надо будет проверить.

То, что при использовании батарейки - хорошо, для аккумулятора - смерть

mike-y-k · 15.11.2021, 22:00

Добавлю из вспышек памяти.
При работе с этими аккумуляторами пришлось или контроллер для этих батарей добавлять, или функционал в МК настраивать на отключение при падении напряжения до нижнего порога. При малых токах (≤0.5С) в конце разряда напряжение очень быстро падает. Те два AAA в итоге быстро умерли при экспериментах по поиску алгоритма контроля конца разряда.

akegor · 15.11.2021, 22:56

Обычно в фонарях три АА/ААА, поэтому, думаю, можно поставить защиту от лития. При разряде до одного вольта (или около того) сильно поплохеть никель-цинку не должно.
Делал ли так кто?

Sanyo · 15.11.2021, 23:13

Сообщение от akegor

При разряде до одного вольта

Вообще, насколько помню, то разряжать их можно не ниже 1.2 вольта, иначе там происходят необратимые процессы.

mike-y-k · 16.11.2021, 01:35

akegor, я уже написал выше про те два AAA.
После нескольких разрядов до или ниже Vmin емкость весьма резко падала в каждом цикле. ЕМНИП на почти 10% за такой цикл, особенно ниже Vmin. Емкость измерялась при заряде на проводах к аккумулятору.
Если такая деградация приемлема - можно и защиту для лития, но IMHO обычные батарейки будут дешевле.
Для нормального использования NiZn придется переделывать всю экосистему и для заряда, и для разряда - именно под этот тип аккумуляторов.

Sanyo · 16.11.2021, 01:52

В общем вывод таков, что аккумуляторы всем хороши, но лишь для идеальных условий эксплуатации!
Из плюсов - высокое рабочее напряжение, низкий ток саморазряда, отсутствие "эффекта памяти", неприхотливость к температуре, способность нормально работать в режиме 10С разряда!
Из минусов - критическое отношение к режиму заряда и разряда, отсутствие плат BMS, для автоматического слежения за состоянием батарей, отсутствие специализированных устройств заряда (кроме китайского одноразового ширпотреба), и отсутствие аппаратуры, специально предназначенной для питания от этих батарей!)

mike-y-k · 16.11.2021, 02:17

Sanyo, ну только если в автомобили

Насчет отсутствия эффекта памяти совсем не уверен ЕМНИП он там таки имеется.
И ток разряда вполне как LFP - до 50C.
Эквивалент стартерной батареи 80Ah (уже с встроенной BMS) имеет меньший вес, большее начальное напряжение, лучшие характеристики по падению напряжения в процессе разряда и в 1.5 раза больше циклов при меньшей потере емкости.
Наряду с разными схемами на литии, с этой химией ведутся разработки под электромобили.

Sanyo · 16.11.2021, 02:34

Сообщение от mike-y-k

Sanyo, ну только если в автомобили

У них резко заканчивается заряд, и полное отключение произойдёт, как и положено, ровно на середине маршрута, зимой, ночью, в лесу!)))