Ремонт ЭБУ ВАЗ1117 нужна помощь

[индюк]

на материнках транзисторы на 30 вольт.
а тут надо на 400.

[7Fantomas7]

Всем привет.
В общем заменил транзисторы на STGB10NB37LZ. Заменил сразу оба чтоб не заморачиватся. Проблема не ушла. Всё так же нет искры на 2й и 3й цилиндры.
Говорить что ЭБУ сдох окончательно не думаю что разумно потому что вся приборка светится.
Мужики кто знает как протестировать работу ЭБУ в домашних условиях или в условиях гаража. Измериловка есть.

[индюк]

берешь осциллограф и тыкаешь на затвор полевиков - там должны быть импульсы длиной 2-3 мс. если нет - берешь схему и копаешь дальше.

если осцыла нету - разговаривать дальше не о чем

[7Fantomas7]

Та в затворы то потыкаю. Не в том вопрос, хотя и лень переть осцилограф в гараж.
Вопрос в том

если нет - берешь схему и копаешь дальше.

ГДЕ ВЗЯТЬ СХЕМУ от боша?

[индюк]

зачем тебе схема то?
тыкаешь в затвор ключа. потом по дорожкам смотришь куда оно идет.
а я скажу что пойдет оно на тупую логику а потом в проц либо напрямую в проц.
всё. сигнал зажигания НЕ идет через всякие там буферы которые через шину (типа i2c или spi) работают, потому что нельзя чтоб задержка была, поэтому оно идет напрямую с GPIO проца ну максимум через буферную самую тупую логику чтоб проц не спалило в усмерть если чо, либо через ключ на транзисторе.
поэтому проследить путь сигнала просто.

[индюк]

И сколько лет его при этой установке заливает тосолом - а воз и ныне там

скажи спасибо что ваз перестал классику делать!! а произошло это недавно вообщето

[locik_1]

может эта подойдёт.кажется от калины
http://avtomastera.net/data/attachme...68313iccc1.jpg

[georg65]

Всё так же нет искры на 2й и 3й цилиндры

Дорожки контакты проверить транзистора (общий; выход; вход). Подключить лампу параллельно катушке, наконец.

[индюк]

О

может эта подойдёт.кажется от калины
http://avtomastera.net/data/attachme...68313iccc1.jpg

Нет это не та

[7Fantomas7]

В общем ситуация следующая.
Проверял на машине проворачивая двигатель стартером. Искры на двух цилиндрах всё так же нет.
В затворах управление есть. Отчетливые импульсы помоему +5 точно просто не обратил внимания. Внимания не обратил потому что решил порять колектора и эмира и тут упс. Ничего нет. Судя по всему видимо переходы эмитер колектор не связаны с общей землей, хотя и не понятно как это но не на колекторах не на эмитерах ничего, осцилограф ведет себя так как вроде земля щупа в воздухе висит.
Поэтому вопрос. По отношению к чему мерять эмитера? Потому как на разъем распаяны эмитера. Нагрузкой на данный момент является катушка зажигания.

тыкаешь в затвор ключа. потом по дорожкам смотришь куда оно идет.

Индюк, а вы сами подобное делали? На 4х-6ти слойных платах.