Как происходит обнаружение поврежденных аккумуляторов АА ААА в зарядных устройствах?

profiler · 01.02.2011, 19:47

в зарядке SONY BCG-34HRMF практичесски одновременно перестали заряжаться некоторые 2A и 3А аккумуляторы, отображая ошибку. но не все. аккумам не больше года, пользовался не очень активно, заряжались и разряжались вместе умной зарядкой (SONY), иногда с разрядкой и последующей зарядкой. не падали, окислений нет не переразряжались и не перезаряжались? на жаре и морозе не жили.. перестали заряжаться и родные SONY 2700 и ANSMANN 2850? и Varta 2700 (sony, varta, ansmann 1000-1100). около года все работало нормально. Пробовал на 2х идентичных зарядках - везде не берет на заряд одни и те-же аккумуляторы. При этом моя зарядка берет на заряд некоторые из старых и чужих аккумуляторов. т.е. дело не в зарядке. Думал что внутри акк-ов какой-то чип ставят, но я и не заряжал их больше 20-50 раз, при ресурсе в сотни - 1000..
В "тупой" зарядке стоят свои 11 часов и выглядят вполне заряженными
Есть соображения? поможет ли тренировка?
Так-же заметил, что, если сильно разрядить аккумуляторы то сонька берется заряжать их. но зарядив, при попытке разрядить и зарядить сразу же мигает ошибкой.. порой перестает заряжать на 2/3 индикации заряда.

telekot · 02.02.2011, 01:26

У ваших аккумуляторов повышено внутреннее сопротивление.
Тренировка на долго не спасёт, отнесите их на свалку.

profiler · 02.02.2011, 10:16

Сообщение от telekot

У ваших аккумуляторов повышено внутреннее сопротивление.
Тренировка на долго не спасёт, отнесите их на свалку.

а из-за чего это произошло? они же не старые, мало использовались (в вспышке), кажется, не эксплуатировал неправильно..

Ar-Gen-Tum · 02.02.2011, 11:16

Хм. У меня "La Crosse - BC-700" так не "чудит".
А аккумуляторы можно потренировать обычным гальваностатическим способом.
Аппаратура, в которой используются аккумуляторы - лучший тестер для них.
Выбрасывать аккумы. лишь по рекомендации какой-то "железяки" не очень разумно.

Alex9797 · 02.02.2011, 11:41

Сообщение от profiler

а из-за чего это произошло? они же не старые, мало использовались (в вспышке), кажется, не эксплуатировал неправильно..

Чаще всего это происходит при ускоренной зарядке. В конце зарядки аккумулятор сильно нагревается. Высокая температура, и большой ток приводят к повышенному газовыделению, что приводит к повышению давления в корпусе, что приводит к деформации электродов, что приводит к повышению внутреннего сопротивления.

А когда такой аккумулятор вставить в зарядное, то большой зарядный ток создает на внутреннем сопротивлении падение напряжения, превышающее верхний допустимый порог для данного типа аккумулятора. И зарядное с мозгами выдает ошибку. А тупое будет продолжать заряжать, добивая больного до упора.

То же самое происходит и при попытке разрядить такой аккумулятор. Разрядный ток создает большое падение напряжения на высоком внутреннем сопротивлении, и внешнее напряжение оказывается ниже нижнего допустимого порога для данного типа аккумулятора. И это тоже воспринимается как ошибка.

Плохо то, что в зарядных "с мозгами" экономят на индикации. Вариантов ошибок много. Но они обезличены, светится в лучшем случае красный светодиод. А вы уж там сами догадывайтесь о причине.

Alex9797 · 02.02.2011, 11:53

Уточню. Не сама ускоренная зарядка убивает, а тупость зарядного устройства. Нормальное зарядное должно контролировать температуру каждого аккумулятора. И признаком полностью заряженного должно быть снижение скорости роста напряжения, рост температуры, и на всякий случай - максимальное время зарядки.
В полностью тупых зарядных не контролируется вообще ничего. А в так называемых "умных" чаще всего ограничиваются контролем максимального времени. То есть, можно вставить полностью разряженный, и он отключится через заданное время. А можно вставить и только что заряженный (это крайний случай, чаще бывает ситуация, когда вставляют разряженный не до конца). И он снова будет заряжаться такое же время. При этом он будет дико греться, и умирать. Но зарядное этого не заметит.

Кроме того, большинство зарядных рассчитаны на последовательное соединение аккумуляторов при зарядке. Это тоже причина ускоренного выхода из строя. Потому что кто-то недозарядится, а кто-то перезарядится. И то, и другое - уменьшает ресурс.

you_go · 02.02.2011, 13:28

А вы не замечали, что в бытовой технике аккумуляторы АА и ААА с, казалось бы, хорошими значениями емкостей иногда работают меньше, чем обычные солевые батарейки меньшей емкости? Причина в том, что среднее напряжение при разряде солевой батареи 1,55- 1,2 В, тогда как у аккумуляторов основная часть времени разряда происходит при напряжении около 1,2В. При этом устройство может пререстать работать, когда аккумулятор еще "полон сил", а его уже снова приходится ставть на зарядку - этим грешат производители фотоаппаратов и подобной техники. Что бы им не сохранять работоспособность хотя бы до 1,1 В на элемент? Но это ,видимо , коммерческая политика, чтобы люди почаще покупали новые аккумуляторы. А в таком режиме (особенно, если перед зарядкой не доразряжать аккумлятор) он дохнет как раз где-то через год эксплуатации. Особенно при быстрой зарядке.

alkolru · 02.02.2011, 14:13

Я замечал как раз обратное в некоторых цифромыльницах свежие элементы АА отказываются работать так как большой ток нагрузки просаживает напряжение до нерабочего, а вот аккумуляторы несмотря на то что напряжением меньше чем на элементах, держат рабочий ток и не просаживаются до минимального рабочего напряжения фотоаппарата.

Akkord · 02.02.2011, 14:56

Сообщение от you_go

А вы не замечали, что в бытовой технике аккумуляторы АА и ААА с, казалось бы, хорошими значениями емкостей иногда работают меньше, чем обычные солевые батарейки меньшей емкости? Причина в том, что среднее напряжение при разряде солевой батареи 1,55- 1,2 В, тогда как у аккумуляторов основная часть времени разряда происходит при напряжении около 1,2В. При этом устройство может пререстать работать, когда аккумулятор еще "полон сил", а его уже снова приходится ставть на зарядку - этим грешат производители фотоаппаратов и подобной техники. Что бы им не сохранять работоспособность хотя бы до 1,1 В на элемент? Но это ,видимо , коммерческая политика, чтобы люди почаще покупали новые аккумуляторы. А в таком режиме (особенно, если перед зарядкой не доразряжать аккумлятор) он дохнет как раз где-то через год эксплуатации. Особенно при быстрой зарядке.

Что значит "полон сил"?
Вы проверили его ток фотовспышки?
Ток фотовспышки для элементов АА порядка 8А!
Внутреннее сопротивление менее 0,19ом!
Поэтому производители фотоаппаратов и делают защиту, чтоб НЕ СОВАЛИ
что под руку попало.
Во многих фотоаппаратах обычные солевые элементы не проходят!
Например у Canon, он сразу "говорит" НЕ хочу.
А общая работоспособность доходит и до 0,9В на элемент, если отключать проверку фотовспышки. Но как это сделать не вскрывая...

yashniko · 02.02.2011, 15:55

Полностью согласен с набллюдением you go!!! O допустимом саморазряде NI-MH аккумуляторов вообще лучше не вспоминать.Рабочий диапазон напряжений(в котором происходит отдача тока) 1.10-1.23В. В итоге 16 шт новых DURACELLов -2700mAh лежат "мёртвым грузом". С новья не удалось скомпоновать группу из четырёх батарей.Не действуют никакие тренировки! Всегда найдётся "отстающий".
P.S. Вот сохранились ещё два NI-Cd 950mA (отечественные , вроде "УНИАК"), покупал в...1993году!!! Работали в касетном плэере SONY.Ещё живы, 1,28В ЭДС. Родные SONYвские умерли через 1,5 года...Даже не "мучались"