ШИМ для стартера

[55mak]

Хочу использовать стартер (с постоянными магнитами) в качестве
электродвигателя для электромобиля или электроскутера.
Напряжение питания у него 16 вольт. Максимальный ток , думаю ,
будет не больше 100-150 ампер..
Нашёл схемы :
http://kravitnik.narod.ru/switch/switch1.html или
MC34063A (http://kravitnik.narod.ru/switch/switch4.html).
Кто-нибудь подскажет, сколько МОСФЕТов они потянут безболезненно.
Может чем усилить выход?
Есть в наличии четыре штуки (IRFZ44NPBF,Nкан 55В 49А TO220AB.)

[Sinthez]

Слишком большой ток потребления. Для привода электромобилей часто применяют электропривод вентилятора охлаждения автомобилей. Ну если конечно в наличии только стартер, этот совет можно не учитывать. Хотя можно вот это попробовать https://kazus.run/datasheets/pdf-dat.../IRF2907S.html

[55mak]

А что там в ссылке. Всё по английски.
Описание транзисторов и микросхем?

[dmitriy_kuznecov]

стартер не рекомендую использовать, поскольку как приводной двигатель достаточно безтолковое изделие, расчитаное на кратковременный режим работы (подшипники, щетки, коллектор), а также пониженный КПД принесенный в жертву технологичности и повышенному крутящему моменту. имеет смысл обратить внимание на ручной инструмент - дрели, болгарки и т.д. там тоже коллекторные двигатели с последовательным возбуждением. их кстати можно питать постоянкой, и если делать повышающий преобразователь то высокое напряжение предпочтительней высокого тока. моя болгарка (обыкновенная кировская)крутится от 12в постоянки оборотов 200 в минуту, диск рукой не остановишь.

[55mak]

Не вижу принципиальных отличий конструкции стартера с постоянными магнитами от других коллекторных двигателей. Подшипники , да - заменю на шариковые.
Профессиональная болгарка стоит не меньше сотни у.е. Да и вряд ли её мотор и редуктор смогут продолжительно работать.
С полгода назад в другой ветке (https://kazus.run/forums/showthread.php?t=12722),
мне посоветовали стартер. Вообще-то этой темой занимаюсь второй год.
И на на сайтах электромобилистов видал и транспорт и двигателях вентилятора
(http://electrotransport.ru/ussr/inde...ic,2013.0.html) и на шуруповёрте.
Спасибо, что хоть Вы откликнулись.
Но, хотелось бы ответа по существу - как ШИМ на ЛАке надёжно умощнить.
Может у кому-то только и доступен стартер.
У нас в городе, как расказывал знакомый продавец, ездит второй год пацан на мотоцикле со стартером в виде двигателя. Без ШИМа, так - на прямую включает.
Периодически протачивает коллектор и меняет щётки.
Самому мне, увидеть парня - так и не удалось, пока.

[avr123-nm-ru]

Так быстро пролетает что даже разглядеть не возможно ?

Вам нужно набрать MOSFET -ов на ток в 5 раз выше того который вам нужен. Несколько IRF2804 а рулить ими через драйвер ампер на 9.

[55mak]

Нет. Просто тот пацан - редко появляется. Ни как телефон его найти не могут.
По данным Платана - вроде - не дорого.(IRF2804PBF, N-канал 40В 280А авто ТО220AB. Производитель: IR Цена: от 1 шт - 43.00 руб., от 10 шт - 40.90 руб.)
Жаль , что у нас нет их точки.
Но, для таких токов - может надёжнее их разнести по большему количеству маломощных ключей.
Неужели нужен пятикратный запас по току?
А драйвер какой "прилепить"? Может есть ссылка на схемное решение.

[avr123-nm-ru]

Вы может по почте заказать любые радиодетали и электронные компоненты у Семенова Михаила mkpochtoi.narod.ru - http://mkpochtoi.narod.ru

[55mak]

Спасибо, буду иметь в виду. Возможно, на эти накладные, можно прокатиться до Минска (250км). Посмотреть, может - Интеграл сваял что-то подобное.
Хотелось бы , больше - ссылку , на схему.

[55mak]

Третья ссылка, вроде, то что надо. Спасибо.
А этот драйвер IR2110 - он ЛАшкой - может раскачаться?
И на сколько ключей он рассчитан?