Помогите запустить BLDC мотор

[975]

Есть BLDC моторчик 40 ватт. питание и управление у него такое: 1.+300в. 2. Общ. 3.+15в. 4.Управление (0-15в). Состав: IC1-NBC9903. IC2-IC4 – IR2106. Q101 – SMA5118. И три штуки ДХ. Проблема в том, что на малых оборотах (~1об/сек.) крутится нормально, плавно. При повышении оборотов его начинает колбасить т.е. рывками крутится. Потом все это сгорает вместе с кучей диодов и резисторов. В чем может быть проблема? Измерения во время работы производить затруднительно т.к. крышка должна быть закрыта (подшипник). Плату наружу вывести не получиться на ней ДХ. Можно припаять проводки и вывести их наружу для подключения измерительных приборов. С чего начать измерения? Осликом посмотреть A-N, B-N, C-N? Может один из них козлит? Как лучше сделать? Долго насиловать его не могу – сгорит.

[_Master]

Схема у них больно мудреная. Пара похожих лежит в шкафу. Достану посмотрю и дальше лежат. Но есть способы отыскания неисправностей другие. Например ручкой отвертки по монтажу легонько постучать, пропаять все, купить новые микросхемы и заменить все. Если не помогло схему к нему поискать. Если прицепиш прибор нужна схема. Без схемы только все детали заменить можео.

[индюк]

с проверки тока начни. и сопротивления катушег

[pambaru]

А питание +300В откуда берется?
Из розетки 220В через диодный мост и кондер?
Если так, то может, при возрастании тока возрастают пульсации напруги, и из-за этого все неприятности?

[975]

Видео:

Видео не очень качественное, снято веб камерой. Ток mA. Колбасить его начинает, когда моторчик от вибрации двигается по столу и пинает припой. Конденсатор 270 mF 400v, вряд-ли пульсации при таком токе. Сопротивление у всех катушек одинаковое 15 Ом. В качестве управляющего напряжения я применил делитель напряжения на переменном резисторе. Микросхемы все поменял т.к. тоже сгорают.

---

Последний раз редактировалось 975; 26.04.2015 в 17:35.

[975]

Я снял осциллограммы с катушек относительно общего провода (-300 V.). Первые две осциллограммы без применения цифрового фильтра в осциллографе. Последние три с включенными фильтрами. Подскажите где я ошибаюсь.
1. Должен быть синус, как на последней картинке и без фильтров.
2. Синусоиду получаем при помощи ШИМ и сглаживаем конденсаторами.
3. Надо поменять кондеры.
4. При увеличении оборотов частота "синусоиды" приближается к частоте ШИМ и из-за этого происходит срыв. На третьей картинке вроде видно.
Заранее прошу прощения о моём неверном представлении в области электроники.
Вопрос, как узнать номиналы сгоревших smd конденсаторов?(я их не менял)
И видео напоследок (оператор из меня никакой, руки трясутся, блок питания током дерется, крутилка железная на нём поэтому изолентой замотана.)

Видео:

Миниатюры:

     

   

---

Последний раз редактировалось 975; 01.05.2015 в 17:48.

[omercury]

Должен быть синус

Синус должен быть у тока через обмотку, а не у напряжения на обмотке.

Синусоиду получаем при помощи ШИМ и сглаживаем конденсаторами.

Сглаживается индуктивностью обмотки.

Надо поменять кондеры.

Которые?

При увеличении оборотов частота "синусоиды" приближается к частоте ШИМ и из-за этого происходит срыв.

А на какие обороты рассчитан двигатель? Может Вы его "разогнали"?

[975]

Синус должен быть у тока через обмотку, а не у напряжения на обмотке.
Как технически это проверить?
Сглаживается индуктивностью обмотки.
Сглаживается ток, а напряжение само по себе?
А на какие обороты рассчитан двигатель? Может Вы его "разогнали"?
Нет. Это вентилятор. Он должен крутится быстрее. Разогнать, я его могу до управляющего напряжения 3.4V, а должен как минимум 7,5. Схемку накидал, может с ошибками (плата двух-сторонняя).

[omercury]

Эта часть схемы и без того всем хорошо известна.

Интересует что в истоке нижнего ключа (контроль тока через обмотку), обычно стоят резисторы на "землю" и обратная связь на микросхему управления. Падение напряжения на них собственно и эквивалентно току в обмотке.
Есть ли датчики положения ротора (обычно холла)?

Да, 600Гц ШИМа, что-то маловато.

[975]

Есть ли датчики положения ротора (обычно холла)?