Электродный подогрев

Мартин · 23.11.2014, 15:43

кто сталкивался с электродным котлом? целесообразно ли использовать его в качестве предпускового подогревателя авто (дизель).

genao · 24.11.2014, 14:14

Сообщение от Мартин

кто сталкивался с электродным котлом? целесообразно ли использовать его в качестве предпускового подогревателя авто (дизель).

Только с отопительными водянными электродными котлами. Если авто (дизель) ставить в обогреваемое помещение, а под авто дуть от водяного каллорифера то предпусковой подогрев обеспечен

alxchep · 25.11.2014, 00:12

Я так понимаю, что хочется котёл врезать в систему охлаждения? Как отнесётся антифриз к пропусканию через него тока? Чем ТЭН не угодил?

Halex07 · 25.11.2014, 00:29

Сообщение от alxchep

Как отнесётся антифриз к пропусканию через него тока?

Могу только добавить крылатой фразой М. Жванецкого: "Он посолил, поперчил и ... поставил аквариум на огонь."

Мартин · 25.11.2014, 18:55

все дело в компактности. электрод можно в отверстие датчика температуры (в паре с ним через троиник) мне кажется проще. по поводу СОЛЕЙ, в принципе бог с ними, не испорчу ли я антифриз?

Shahabbas · 25.11.2014, 20:36

Сообщение от Мартин

все дело в компактности. электрод можно в отверстие датчика температуры (в паре с ним через троиник) мне кажется проще. по поводу СОЛЕЙ, в принципе бог с ними, не испорчу ли я антифриз?

Слышал такие слова как гальванирование, электролиз, травление, электрохимические реакции? При всех этих процессах меняется и металл электродов, и состав электролита, чем в твоём случае будет являться антифриз.
А теперь сам подумай - испортишь-ли антифриз такими экспериментами, пропуская через него ток?

Halex07 · 25.11.2014, 22:27

Сообщение от Shahabbas

состав электролита, чем в твоём случае будет являться антифриз.

Да не будет он электролитом!!! В состав типичных антифризов входят дистиллированная вода - проводимость 10^−4 См/м, этиленгликоль - проводимость вообще 1,07 х 10^-6 См/см, ну там еще по мелочи всякие "ноу-хау" присадки-ингибиторы у каждого производителя типа свои и обязательно "ИК-склюзивные". Какой это на х.. электролит с нулЁвой проводимостью, я ж не зря про соль пошутил.

Сообщение от Мартин

все дело в компактности. электрод можно в отверстие датчика температуры (в паре с ним через троиник)

??? Угу, - вот это точно "ноу НЕ хау" - где греем, там и меряем, а остальное жинка теплой попкой согреет. А перемешивать свою "бурду" чем будете, чайной ложкой с моторчиком? Ну хоть поинтересовались бы, как сделаны профессиональные системы предпускового подогрева. А там существуют свои законы, впрочем, не противоречащие физике для учеников средней школы. Хотите быстроты прогрева - принудительная циркуляция ОЖ дополнительным насосом, хотите простоты, но медленно - естественная (конвективная) циркуляция ОЖ за счет разности температур. Но "врезаться" то всё равно в двух местах. Мало того, конвективный надо опускать пониже, иначе циркуляции не будет. А датчик температуры ОЖ, который Вы собрались "модернизировать" где на двигателе торчит???

индюк · 26.11.2014, 00:14

а теперь самое главное - моща котла зависит от площади электрода. будет он греть то вообще?
и электробезопасность как? машину заземлять чтоль каждый раз?

а еще эта - не разьесть блок то?
и еще - пузури пойдут - завоздушит ведь все нафиг

ra4pou · 26.11.2014, 00:25

Сейчас в ремонте стоит КамАЗ с двиглом камминс, весной был залит обычный тосол и за пол года он без всякого электролиза сожрал заглушки до дыр, в результате перегрев и повело ГБЦ. Боюсь даже представить что будет если приплюсовать электролиз.

vlanis · 26.11.2014, 00:49

если не терпится угробить движок, то в путь.антифризы и так не очень дружат с люминем, а тут ещё и электроток,