Выгоден ли электромобиль?

[VladimirIvan]

Электромобиль Тесла - в России!
Всего от 3,5 млн.руб. Станьте обладателем авто будущего уже через 7 дней!
На сколько хватает заряда батареи?
В городе с динамичным стилем езды (в режиме «педаль в пол со старта») заряда, в среднем, хватает на 300-350 км.
При езде по трассе примерно на 450-500 км.
Можно эксплуатировать Tesla зимой?
Конечно. Этот авто с успехом эксплуатируется и на севере РФ и на севере Канады и в не менее «зимней» Норвегии. И, как показывает опыт многих клиентов, никаких проблем с батареей или эксплуатацией при минусовых температурах Tesla S не испытывает.
Какая скорость разгона до 100 км/ч?
От 4.2 до 5.9 сек. в зависимости от модификации.
На Youtube есть дорожные тесты, на которых Tesla S уверенно обгоняет и BMW M5 и Dodge Viper SRT 10!

[Gnider]

Электромобиль Тесла - в России!
Всего от 3,5 млн.руб. Станьте обладателем авто будущего уже через 7 дней!
На сколько хватает заряда батареи?
В городе с динамичным стилем езды (в режиме «педаль в пол со старта») заряда, в среднем, хватает на 300-350 км.
При езде по трассе примерно на 450-500 км.
Можно эксплуатировать Tesla зимой?
Конечно. Этот авто с успехом эксплуатируется и на севере РФ и на севере Канады и в не менее «зимней» Норвегии. И, как показывает опыт многих клиентов, никаких проблем с батареей или эксплуатацией при минусовых температурах Tesla S не испытывает.
Какая скорость разгона до 100 км/ч?
От 4.2 до 5.9 сек. в зависимости от модификации.
На Youtube есть дорожные тесты, на которых Tesla S уверенно обгоняет и BMW M5 и Dodge Viper SRT 10!

Вопрос как его заряжать если живешь на 13 этаже

[Easyrider83]

Вот засек расход на своем гибриде при езде по городу. Режим езды - относительно спокойный. Пробок нет.
Результат 60 MPG или примерно 3.9л/100км.
В общем, меня это устраивает полностью и пока я не готов пожертвовать возможностью перемещаться на большие расстояния ради экономии.

[Gnider]

Вот засек расход на своем гибриде при езде по городу. Режим езды - относительно спокойный. Пробок нет.
Результат 60 MPG или примерно 3.9л/100км.
В общем, меня это устраивает полностью и пока я не готов пожертвовать возможностью перемещаться на большие расстояния ради экономии.

Это никого не устроит.
Гос-во должно плавно построить сеть заправок + давить скидками

[Easyrider83]

У нас государство построило эти заправки. На каждой парковке есть автомат для электромобилей. И чего? Все равно их по пальцам пересчитать.

[radioded]

Ни разу не выгодно. Аккумуляторра хватит лет на пять. А стоимость аккумуляторов - это почти половина стоимости авто. Когда массово начнут изготавливать как мобилки, тогда станет выгодно. Но думаю это произойдет очень нескоро. Пока это для богатых и очень богатых людей. Все относительно. Нужно посчитать стоимость батареи, разделить на срок эксплуатации и прикинуть относительно бензина. Я все время порываюсь газ поставить на машину. Но не ставлю. Потому что ставить нужно только четвертое поколений. А это с оформлением порядка тысячи убитых енотов. Путем несложных подсчетов у меня получается что оправдается ГБО на 100 000 км. Теперь нужно выяснить кто и как ездит. Я езжу по необходимости и по скромным подсчетам намотаю эти сто тысяч от семи до десяти лет. Вот и думаю, а надо ли мне то, во что я инветирую единоразово тонну баксов и прибыль начну получать через десять лет. Проживу ли я их, будет ли у меня это авто через 10 лет, какова будет разница в ценах между газом и бензином и т.д. ? Вот такие вопросы. Так же и с электромобилем и его главным расходником - аккумулятором.

[Scadauser]

в остальных районах Москвы и Подмосковья электричества с избытком и огромный недогруз

А зачем тогда предприятия строят газопоршневые электростанции, именно в Московском регионе? И это в черте города. Пробовали получить техусловия на подключение мощностей или газа? То-то же! Электроэнергия - это не селёдка в бочке, часто бывает так, что в одном месте в одно время его - завались, а в другом месте и в другое время - совсем нету. Не будете гонять свой электромобиль на зарядку к Каширской ГРЭС из Мытищ на ночь? А если вас таких станет много - дефицит усугубится, и уж поверьте, это крайне благоприятно скажется на доходах энергетиков. За ваш счёт, разумеется. Правда, это резко опрокинет эти ваши радужные расчёты. Оно (электричество) и без того сильно разное в цене в местах его генерации и потребления, а станет ещё разнее. Да и принимать в расчёт эти расчёты всерьёз невозможно, ибо в цене и бензина и электричества столько всего понамешано (акцизы, к примеру), а где уверенность, что все эти факторы не переменятся резко при столь крутом изменении в структуре потребления энергоресурсов при массовой пересадке на электрокары? К примеру, на заре нефтеэнергетики бензин считался вредной и опасной попутной жидкостью при переработке нефти в керосин, и его попросту сливали. Т.е. он ничего не стоил. И вдруг изобрели ДВС...
Да и с каких это пор добавление лишних звеньев в цепь преобразования энергии вдруг стало выгодным? Разве что при благоприятной сиюминутной коньюнктуре на краткий миг? Да и тут рынок быстро подсуетится и всё поправит вмиг.

[Easyrider83]

Электромобили заряжаются ночью, когда электричество дешевле.

[Scadauser]

Электромобили заряжаются ночью, когда электричество дешевле

Это только пока их нету. Как станет много - электричество дешевле станет днём. Тогда все начнут ездить по ночам, чтобы заряжаться днём. И так далее...

[chig-1]

Электромобили заряжаются ночью, когда электричество дешевле

Да и луна тоже ночью светит, когда темно. А днем и так светло, значит, от луны пользы гораздо больше, чем от солнца.