Выгоден ли электромобиль?

[Easyrider83]

В московских пробках стоять лучше на электромобиле, чем в пятилитровом внедорожнике.

[OvodDovo]

В московских пробках стоять лучше на электромобиле, чем в пятилитровом внедорожнике.

что легче - килограмм ваты или железа?
Разница то в чем? напротив, в таком внедорожнике наверняка комфортнее. У кого есть такой внедорожник, как правило имеют средства заправлять его, невзирая на дороговизну )

[Easyrider83]

Ага, помню заехал я на заправку. Залил в свою гибридную тойоту на 1000р бензина полный бак. А передо мной дамочка заправляла линкольн навигатор на 500р, хотя аппетит у него раз в 6 поболее. Да и бак тоже.

[MaxiMuz79]

Тоже считаю, что неактуально для России.
1. Менталитет и культура "новых русских": для них "крутость" моделей на углеводороде куда престижнее, чем экономичность и экологичность электромобилей. Чтобы пересадить эту публику на электромобили, нужны более сильные аргументы.

Имеется у нас извращенная склонность брать за пример или какойто ориентир новых русских или нынешнюю элиту. Ни к чему хорошему это не приведет. А вообще достаточно создать прицендент в одном отдельно взятом городе, установить электрозарядные станции , сделать льготы для пользования и покупки электромобилей. И пусть даже зарядки на некоторых электроавто хвтатает от силы на 120км любители возить свою задницу с работы на работу уже задумаются что выгоднее.

2. Относительно дешевые нефть и газ.

а зачем сравнивать с другими ?

3. Холода и расстояния (хотя можно вспомнить, что Россия состоит не из одной только Сибири, где эти факторы доминируют).

По поводу отопления , думаю для этих целей выгоднее использовать другие носители энергии. Ездил как то по работе на Газеле с будкой на удаленные обьекты. Дело было зимой, добираться около часа по степи. Так вот в будке установленна печь типа буржуйки. Размером в диаметре см 40-45. Охапки дров хватало чтобы проехать примерно час до подстанции в тепле при температуре на улице -5 гр. При водяном отоплении теплом с радиатора не думаю что было бы также тепло.

[Eddy71]

У авто с двс эксплуатационные затраты бензином не ограничиваются. Постоянно надо менять масла (коробка и двигатель), охлаждающую жидкость, фильтры (воздуха, топлива, масла), менять разного рода ремешки/свечки/прокладки и т.д. Т.е. куча расходных частей и материалов. У электромобиля с этим намного лучше.

[P895]

Тогда о какой выгоде мы тут спорим ? Ради экологии, отработки и обкатки новых технологий правительство само готово доплачивать из бюджета...
Для России с её холодами, расстояниями и отсутствием электрозаправочных сетей - неактуально (ИМХО). Проще дополнительно - газовый баллон в багажник, газ в России пока есть.

Полностью согласен. Если все пожелают кататься на электромобилях получится примерно следующее: 37 млн машин в России помножить в среднем на 70 кВт итого....Энергосистему России нужно умощнить в 10 раз. Это значит построить в 10 раз больше, чем сейчас гэс, тэс и т. д. Кто готов платить за банкет?

[Gnider]

Полностью согласен. Если все пожелают кататься на электромобилях получится примерно следующее: 37 млн машин в России помножить в среднем на 70 кВт итого....Энергосистему России нужно умощнить в 10 раз. Это значит построить в 10 раз больше, чем сейчас гэс, тэс и т. д. Кто готов платить за банкет?

Больше всего машин в Москве. Если на брать ее центр то в остальных районах Москвы и Подмосковья электричества с избытком и огромный недогруз.

[Gnider]

что легче - килограмм ваты или железа?
Разница то в чем? напротив, в таком внедорожнике наверняка комфортнее. У кого есть такой внедорожник, как правило имеют средства заправлять его, невзирая на дороговизну )

Ну как сказать. Если сделать "понтовый" электро-внедорожник то на него пересядут все кто щас на понтовых двс-внедорожниках

[P895]

Больше всего машин в Москве. Если на брать ее центр то в остальных районах Москвы и Подмосковья электричества с избытком и огромный недогруз.

Ежели его так много (электричества) то зачем БОГЭС строят?

[Gnider]

Ежели его так много (электричества) то зачем БОГЭС строят?

Наверно для выплавки алюминия.