Регулятор оборотов вентилятора- трансформаторный против тиристорного

[индюк]

Там мотор как раз греется. И годится это до 500 ватт обычно. И меньше. Не просто так тяговые моторы в локомотивах, троллейбусах и трамваях - коллекторное гавно испокон веков. Не было там ничего другого пока частотники на мегаватты не начали делать

[genao]

Там мотор как раз греется. И годится это до 500 ватт обычно.

Совершенно верно!
Решения с тиристорным регулятором напряжения для асинхронного двигателя с кз ротором по сути хреновое решение.
С автотрансформатором ну только чуть получше.

[индюк]

С автотрансформатором ну только чуть получше

да те же яйца.
точно так же растет скольжение за счет того что статор не может нормально ротор толкать/крутить. и точно так же катастрофически падает кпд. поэтому и у всего этого гавна характеристики крайне нелинейные и постоянно оно оборотами плавает чуть что.

[E97]

Уточните, пожалуйста, что Вы имели ввиду

Обрыв в цепи супрессора (R1,конденсатор 10n). Особенно для вентиляторов малой мощности, когда симистор запирается при напряжении на нагрузке свыше 50В (потомучто ток в цепи стает ниже тока удержания).
Вот изза противо ЭДС и пробивает катушку.
Часто слышу что моторчик спалили, когда в качестве регулятора используют димер для ламп.

[VladimirIvan]

Резистор последовательно с двигателем. Или конденсатор. Тогда не греется.

[E_C_C]

.
Часто слышу что моторчик спалили, когда в качестве регулятора используют димер для ламп.

Диммер для лам регулирует от нуля до максимума, и спалить двигатель очень легко , убавляют так , что ток на двигатель идет , но его не хватает для раскручивания ротора. А специальные регуляторы для вентиляторов наоборот, при включении выдают полное напряжение, убавляемое до некоторого минимального , но не до нуля, получается, что двигатель гарантированно толкнется и начнет вращение.

[индюк]

А специальные регуляторы для вентиляторов наоборот, при включении выдают полное напряжение, убавляемое до некоторого минимального , но не до нуля, получается, что двигатель гарантированно толкнется и начнет вращение.

да - именно так. всегда это бесило)) нахрена сначала максимум))
к тому же у спец димеров защита тиристора и от импульсных помех хорошая.
у лампочных ее обычно вообще нету и по тиристору долбит индуктивнсть. и димер быстро сгорает да еще вся электроника вокруг с ума сходит.

[parovoZZ]

Там мотор как раз греется.

у моторов вентиляторов регулировка идет в очень узком диапазоне оборотов, поэтому для них не критично.

[vidask]

а где нибудь можно найти схему тиристорного диммера, именно для асинхронного двигателя ?Может кто видел? Просто нет возможности сейчас расковырять , схема должна по идее быть не сложной. А трехфазного диммера я вообще не видел.


Вообще такая мысль стукнула- часто приходиться изыскивать решения ,как улучшить охлаждение трансформатора (-ов) регулятора, а отверстия сверлить в крышке- тоже не всегда лучший выход, если регулятор на стене кухни и всяким дерьмом на него капает. Термосвитч -таблетка на 70 град. и он не на трансе, а рядом- и то срабатывает. Поставить тиристорный, вот и решение

[индюк]

где нибудь можно найти схему тиристорного диммера, именно для асинхронного двигателя

прибавь к обычному индуктивность, снаберы/супрессоры для снижения остроты фронта и защиты тристора- вот и все.