Обозначение на клемах немецкого электродвигателя

[Pavel Piligrim]

Помогите разобраться. Что такое ТК на клеммах электродвигателя?

[Alex9797]

Похоже, что это выход встроенного датчика скорости вращения.

[Pavel Piligrim]

электродвигатель стоит в системе вентиляции, 380В, зачем там знать скорость вращения, навряд ли.

[Alex9797]

Ну, часто бывает важно знать, вращается ли он вообще.
Еще там может быть встроен датчик температуры двигателя, чтобы вовремя его отключить при перегреве. Это бывает, если заклинил подшипник, и по другим причинам. Если не отключить, то двигатель перегреется, и может стать причиной пожара.

[Pavel Piligrim]

Ну на датчик температуры больше похоже, спс земеля . Хотелось бы знать точно.

[Pavel Piligrim]

Да забыл сказать звониться.

[Alex9797]

Хотелось бы знать точно.

А он уже стоял в этой системе вентиляции? Тогда к нему должны провода приходить. По ним можно было бы проследить, куда идут.
Можно прозвонить эти клеммы, какое сопротивление между ними.
Ладно, а внешне, по виду двигателя, можно делать какие-то предположения? Например, на валу ничего подозрительного не торчит?
Или в борне посмотреть, куда внутри идут провода от этих клемм.

[Pavel Piligrim]

Двигатель закрыт кожухом, стоит в улитке, не видно ни чего. После демонтажа остался, кабеля нет. по маркировке на шильдике: немец, 380 В, 1,8 кВт.

[Alex9797]

Короче, это выводы от термоконтакта. Нормально замкнутые контакты, при перегреве разомкнутся. Как в электрочайнике.


Инфа из достоверного источника.

П.С. Отсюда:
http://www.rosenberg-m.ru/docs/Venti...ntilatorov.pdf
на второй странице

[Alex9797]

А на предпоследней странице - точно такой же рисунок, как на крышке немецкого двигателя.

№ 01.006
Трехфазный электродвигатель, включенный
треугольником, с термоконтактом.
Направление вращения изменяется путем
перекоммутации двух фаз.