Как заряжаем и обслуживаем АКБ авто

[Easyrider83]

Молодец что в речке не утопил
А так глядишь и до скупки цветмета доедет.

У нас 10 евро за б/у дают. Принесешь 4 старых - получишь один новый.

[radioded]

Современная необслуживаемая АКБ есть расходник.

Да расходник то она расходник, но мы же не льем мазут в двигатель в расчете на то что расходник в виде фильтра отфильтрует всякую дрянь. К расходнику тоже нужно подходить учитывая требования эксплуатации. Да и дорогой это расходник. Поэтому желательно знать как использовать этот расходник хотя бы в течении тех двух лет, на которые ему дают гарантию

[Bald_Bob]

У нас 10 евро за б/у дают. Принесешь 4 старых - получишь один новый.

Правильный подход

[lehers]

Ооооо. А ничего что в автомобиле постоянное напряжение?

вообще то, токовые клещи давно уже научились измерять и постоянный ток, про эффект Холла слыхали?
У меня пара клещей от Uni-T, одни поменьше до 400А вроде (постоянки и переменки), причём реально можно померить 200мА постоянного тока! Они в ящике с инструментами всегда возятся, к сожалению, модель не помню, но очень хороши.
Вторые - по моему, до 2000А (и тоже перменный и постоянный ток), даже с выходом на осциллограф (чтоб как токовый пробник использовать), так вот их реально только один раз в жизни использовал (ток стартёра на грузовике мерил), хер знает, зачем и покупал, просто понравились , кто в Питере, могу дать попользоваться, если кому очень прижмёт.

[vg155]

Да и дорогой это расходник

На моем примере 2 копейки/километр, что вчетверо дешевле того же фильтра.

[lehers]

Вы, голубчик, часом не ЗИСы под отечественными авто имеете ввиду? Вы может не в курсе, что например Волга газ 31105 имеет под капотом американский двигатель Крайслер, а по желанию заказчика устанавливается Тойота? И то что Фольцвагены изготавливаемые в РФ изготавливаются не с двигателями от шестерки классики? И генераторы там в большинстве стоят не русские. И белорусские генераторы ничем не уступаю японским по массо-габаритным показателям иногда превосходят импортные аналоги по току нагрузки?

Я имел в виду наши девятки, десятки, классику, а вы мне привели примеры достаточно редких полуотечественных машин, или иномарок отвёрточной сборки. Это как в анекдоте про цирк:
Внимание внимание!
Сайчас мы покажем вам бородатую женщину, но это будет не просто баба с бородой, а она ещё и без сисек, зато с яйцами и здоровенным х%ем!

[radioded]

На моем примере 2 копейки/километр

Та если б жеж по две копейки в день исчезало, то и хрен с ними. А так когда подходит время к замене надо выложить энную сумму здесь сейчас и сразу. Може в европах 40 евро и не деньги, а у меня это почти вся зарплата за месяц.

[radioded]

Я имел в виду наши девятки, десятки, классику

Да нет уже таких автомобилей. Российский автопром давно перепрофилировался и технические решения абсолютно идентичны любой западной технологии. Сейчас прошли времена когда российский автомобиль состоял из российских запчастей. Секреты производства и новейших достижений есть только в ВПК, и то автомат Калашникова даже в странах третьего мира изготавливают

[vg155]

в европах 40 евро и не деньги, а у меня это почти вся зарплата за месяц.

Казус сочувствует...глубже тему не копаю.

[lehers]

я вам открою маленький секрет, современные автомобили имеющие электронное управление двигателем прямо запрещено заводить с помощью прикуривания. Потому что одного прикуривания хватает на полную замену ЭБУ, ДМРВ, БК, и еще... как повезет. Попасть можно на несколько десятков или сотен, а может и тысяч баксов при таких прикуриваниях. Так что продолжайте философствовать об уважении к японкам и американкам. Но я бы Вам лично посоветовал пересесть на велосипед. Дешевле будет

Не знаю, сколько стоит ЭБУ на мою Мазду, а на американский седельный тягач ЭБУ стоит пару тысяч баксов. Прикуривал не раз и грузовые друг от друга, и грузовые от легковой. Просто надо голову иметь.
При сварке надо отсоединять и плюс и минус.
При прикуривании:
Соединяем провода, причём первым подсоединяем плюс (догадайтесь почему)
потом по возможности тарахтим подольше и заряжаем аккумы в севшей машине.
Затем обязательно глушим автомобиль донор.
Заводим "севший" автомобиль (не отсоединённый донор здорово поможет своим аккумулятором), прикурные провода я делал сам из сварочных клещей и кабеля на 16мм², они при пуске 300А тока поддают с донора , сам мерил.
Отсоединяем прикурные провода (сначала минус).