Эл.мотор стиралка-автомат

gsn · 12.08.2011, 16:21

Сообщение от kum1953

Постараюсь,

Владимир, твоему тёзке спасиб необходимо!
На первой схеме исходное включение движка.

gsn · 12.08.2011, 16:23

Сообщение от VladimirIvan

Маленько Самсунгов

От меня ОТДЕЛЬНОЕ Спасибо!!!

kum1953 · 13.08.2011, 21:07

Сообщение от VladimirIvan

Маленько Самсунгов

Ещё одно огромное спасибо. Буду разбираться.
На панели 8 контактов, 7 и 8 контакты идут вроде как на датчик оборотов ротора. (по факту) Фото сбоку и сверху - два белых провода. Больше не знаю для чего могут туда провода идти.
2 и3 контакты идут на щётки. 1,6 обмотка статора. 4,5 чёрные провода идут во внутрь и не прозваниваются.
Последовательно подключил статор (вид снизу- красные) с ротором (2,3), бежит. Работает тихо, но не быстро. Мощности так же нет. Подключал к аккумулятору 12в. Слабенько работает. Оборотов около 800. Возможно 12в. ему мало. Подсказывайте, что ещё попробовать? Судя по схеме №1 подключал на большие обороты. Как на средние обороты подключиться?
С ув.

gsn · 15.08.2011, 12:03

Попробуй поднять питание до 36 вольт постоянки. В принципе ты включил всё правильно. Вращается, значит движок живой.
Ещё нюанс, мощность у тебя будет на "оборотах", тобишь для твоей системы "вентиляции" как раз. И пропелер лучше поставить на ответный диск вместо барабана, соединив ремнём, хотя можно и "напрямую".

На "средние" обороты включится скорее всего никак, потому как в твоём случае статорная обмотка не имеет отвода. Значит, выжать максимальные обороты и электроникой их понижать. Схему простого регулятора я позже выложу, щас слегонца занят.

Сообщение от kum1953

4,5 чёрные провода идут во внутрь и не прозваниваются.

Скорее всего, это навернулся термопредохранитель внутри, и поэтому движок сейчас у тебя.

kum1953 · 15.08.2011, 19:05

Сообщение от gsn

Ещё нюанс, мощность у тебя будет на "оборотах", тобишь для твоей системы "вентиляции" как раз. И пропелер лучше поставить на ответный диск вместо барабана, соединив ремнём, хотя можно и "напрямую".

Напрямую ставить лопасти - разобьёт подшипники. Буду по стандартной схеме через ремень.

Слесарь · 15.08.2011, 19:33

По моему, это как у меня в стиралке мотор.
Управляю таким мотором этой схемой

схема самодельного блока управления СМА

Лишнее схемы можно откинуть

gsn · 15.08.2011, 19:44

Сообщение от kum1953

Напрямую ставить лопасти - разобьёт подшипники. Буду по стандартной схеме через ремень.

бОльшую напругу подавал?

Просмотри втулку с подшипниками, по хорошему заменить оба два.
И пропелер отбалансировать!!!

kum1953 · 15.08.2011, 20:47

Сообщение от gsn

бОльшую напругу подавал?

Просмотри втулку с подшипниками, по хорошему заменить оба два.
И пропелер отбалансировать!!!

бОльшую напругу пока подать нечем было.

А вот такие красивые слова "заменить", "отбалансировать" и я часто применяю.
На практике для этого нужны механизмы, время, средства.
Я понимаю так: 36 в.- большие обороты - полная мощность. Если переменным сопротивлением буду уменьшать силу тока, то будет уменьшаться мощность мотора? Греться сопротивление? А есть схема понижения оборотов без уменьшения мощности мотора?
Я был не прав с чёрными проводами. Прозваниваются.
С ув.

kum1953 · 15.08.2011, 21:06

Сообщение от Слесарь

По моему, это как у меня в стиралке мотор.
Управляю таким мотором этой схемой

схема самодельного блока управления СМА

Лишнее схемы можно откинуть

Спасибо. Вы очевидно немного не до поняли. Нужно РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
Просто прибавил-убавил обороты. Желательно без потери мощности мотора.

Слесарь · 15.08.2011, 21:35

Я все понял, по этому и говорю откинуть лишнее у схемы. Например микроконтроллер и его окружение. Там хорошая схема аналогово СИФУ для такого мотора. Вместо оптопары управляющей СИФУ поставь переменный резистор на 10 кОм