В связи с запретом ксенона, ищется простое решение

[steam_l]

Меня больше интерисует вопрос "Что делать?"

Все знают что делать. И как делать. Но властям какое дело до наших инициатив?
О чем и говорю, решение вопроса через одно место, потому что: 1 - так проще, 2 - можно заработать дополнительные деньги.

ситуацию упрощает наличие армии противников ксенона в любом его проявлении, есть даже противники иномарок...
появление подобных тем служит тому доказательством.

[levko07]

стукач?!

Позвольте спросить, то делать с таким водилой, у которого на грузовике между парой задних колёс застрял камень, а на сигналы остановиться норовит на тебя накатить?!!
С уважением, levko.

[korowan]

А если впереди фура, или автобус, или еще чего? Тогда все нормально видно? Надо дистанцию соблюдать, и тонировка не будет мешать. Конечно, меру надо знать. У меня в машине после тонировки боковых и заднего стекол летом стало намного комфортнее.
__________________

А может хватит думать только о себе?!

[levko07]

по русски... КУКИШ в окно...

Интересно посмотреть на реализацию Вашего предложения, если водила сидит выше крыши, а люка нет. Да и его поведение было хамским.
Хотелось бы видеть Ваше состояние, когда выходишь на обгон и вдруг перед глазами мельтишит вот такой подарок. Ведь сначала не колёса изучаешь, а дорожную обстановку.
О ксеноне говорить можно, но я бы подвёл такой знаменатель: должна быть правильной настройка и с надлежащей оптикой. Лично мене больше всего мешают едущие сзади с неправильным светом.
А за рулем я с января 61 года прошлого века. Так что...
С уважением, levko.

[makakus]

А Вы японцам напишите....ПРО "низя"...К примеру, штатные БИ-ксеноновые РЕФЛЕКТОРНЫЕ фары, для леворульного авто....а ВЫ..."НИЗЯ"...

Кстати, ( Вы ведь в курсе) а если в Японию приехать, ну, например, на "Волге" с европейским светом, с карбюраторным движком - пустят без всяких ограничений?

[makakus]

буржуинам ( японцам в частности) глубоко пофиг....какие у авто фары...

УРААА! Все в буржуинию!!! Там можно ксенон ставить хоть тыщу ватт и гонять где хошь!!! А пацаны-то не знают!

[slavar1]

В США вообще следят только за тем, чтобы машины воздух не загрязняли больше нормы.
Для этого проводится раз в два года инспекция. ВСЕ.
Больше никого кроме водителя техническое состояние машины не интересует.
Хоть 3 колеса, хоть восковые свечки вместо фар. Нужно только соблюдать законы
штата, по которому ты сейчас едишь. Если положено днем включать фары-включай.
Какие они - никого не волнуют. Водитель не должен в этом разбираться. Машины
водят 90-летние старушки, которые не знают как их уже зовут...

[spirko56]

А к кодексу если возвратится ?

Там написано "цвет И режим работы" - т.е. нарушение это нарушение и того и другого одновремЁнно.

Это если использовать нашу т.е. математическую логику. А они ее не изучали у них логика другая...

[makakus]

В США вообще следят только за тем, чтобы машины воздух не загрязняли больше нормы.
Для этого проводится раз в два года инспекция. ВСЕ.
Больше никого кроме водителя техническое состояние машины не интересует.

Что, и страхового инспектора - тоже?
Поспрашивал друзей-знакомых (Греция, Канада, Израиль). Примерно так везде: "техосмотр" - сертификат соответствия - выдаёт автосервис. Если потом чего случается по вине неисправности железа, сервис имеет дело со страховыми компаниями по теме "кто платит баппки".

[slavar1]

Что, и страхового инспектора - тоже?

Может при частной продаже старого автомобиля что-то они смотрят
(есть ли двигатель и 4 колеса). Но я точно знаю, что покупателя это
не касается и позже никакому инспектору ничего показывать не нужно.
Хоть 20 лет езди на полуразваливающейся машине. Периодически страховка
обновляется и новые данные машины (возраст и пробег) влияют на цену страховки.
Делается это по телефону...

Все это не разгильдяйство, а продиктовано жизнью поскольку
машина это не роскошь, а необходимость, без которой не прожить.
Если бы усложнили жизнь водителей - скорее всего тут же начался бы кризис.
Автомобильный бизнес это святое в США - сердце экономики. Его лучше не трогать.
Американцы сами заинтересованы, чтобы машина была в сносном состоянии (стараются
ездить на новых, а не чинить старые), так что их не "воспитывают" как в России.
Да и дороги хорошие. Это тоже сильно влияет.