Электродвигатель для лифта

osip8 · 27.04.2010, 21:29

Вот и подошел момент, когда мне надо написать диплом. Темой своего проекта я выбрал: "Автоматизированный безредукторный СИНХРОННЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД скоростного пассажирского лифта".
Так как я заочник, и в универе мне предоставили только консультанта, диплом я пишу сам. Поэтому возникли вопросы...
1. Какие двигатели реально применяются в лифтах у нас в домах???
Хотелосьбы услышать ответы от людей связаных с этим (лифтеров и т.д.)
2. На много ли синхронный двигатель дороже асинхронного???
3. Какие особенности применения асинхроника и синхроного электродвигателей в лифтовом оборудовании???

sergeq · 27.04.2010, 23:45

На лифтах пока видел только асинхронные двигатели. В большинстве случаев они двухскоростные. Все чаще применяется частотно-регулируемый привод например "Emotron" с векторным управлением. Такая система как правило содержит двухскоростной двигатель где подключены только обмотки большой скорости. Частотники обеспечивают разгон и торможение двигателя по заданной путем программирования кривой, чем достигается плавность, скорость и точность остановки. За счет векторного управления значительно снижена потребляемая мощность и нагрев двигателя (особенно при частых пусках). Температура двигателя при обычном управление в административных зданиях нередко доходит до 100 градусов и требует дополнительных вентиляторов, а у частотников она не превышает 50 градусов. Однако все это работает с червячным глобоидальным редуктором. Безредукторный привод, а также с синхронным двигателем, пока не попадался.

DK · 27.04.2010, 23:49

А в гидравлическом приводе синхронный двигатель вообще не нужен. Там вообще тупой насос и манометр.

avr123-nm-ru · 28.04.2010, 00:06

Прикольно BLDC встроить в шкив по которому тросы проходят. Получится мотор-шкив.

Popeye · 28.04.2010, 09:24

Сообщение от osip8

безредукторный СИНХРОННЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД скоростного пассажирского лифта

Интересно кто Вас свалил в эту яму ? Блочек этак 10 кило, без абсолютного энкодера на заднице двигателя не работает, должен автоматически подстраиватся к конкретному экземпляру. Делают только несколько ведущих фирм Телемеханик, KEB к примеру. Смело, шляпу снимаю, да вероятность сесть в лужу слишком велика.
Двигатели http://www.xinda-group.com/en/Product_2.htm http://www.nbxd.com/en/ProductView/ProductView_18.htm

avr123-nm-ru · 28.04.2010, 10:48

Сообщение от Popeye

вероятность сесть в лужу слишком велика

Думаю не велика для человека умеющего читать - ведь такой человек может почти всё.

А у чела диплом всего лишь - ПРОЖЕКТ, а не потребность сделать реальный лифт для пассажиров.

osip8 · 28.04.2010, 11:25

Сообщение от sergeq

Однако все это работает с червячным глобоидальным редуктором

Одним из достоинств своего проекта я считаю как раз отсутствие редуктора.

Сообщение от sergeq

Температура двигателя при обычном управление в административных зданиях нередко доходит до 100

Также из достоинств синхроника отмечу, он может вращатся с небольшой скоростью, в асинхронном при этом действительно возникает перегрев и есть необходимость в дополнительной системе охлаждения.

osip8 · 28.04.2010, 11:35

Итак, определился я с двигателем. Мой выбор это Двигатель WSG-08.3.
Частотный преобразователь типа ABB ACS-800-11
Для измерения угла поворота ротора и скорости специализированный датчик типа ERN1387.
Что вы думаете по этому поводу?

greyejka · 28.05.2010, 15:33

Не забудь тормозной резистор подцепить

. А ещё загляни на Liftforum.ru там в тему что надо подскажут.

DrAG0n_ · 01.06.2010, 22:28

Сообщение от osip8

Одним из достоинств своего проекта я считаю как раз отсутствие редуктора.

а если электричество пропадет - это достоинство весь лифт уронит, да?
Я понимаю, есть тормозные башмаки, а вдруг поломались? А сами как бы себя чувствовали внутри такого лифта?