Управление вентилятором - нужен транзистор

[tkachuk01]

ДОбрый вечер Виктор
Направляю еще идин "опус"
в нем вы найдете как правильно управлять ПТ
зачем нужен драйвер
что такое емкость затвора
и о том почему греются транзисторы
я видел много схем когда на выход МК "садят" ПТ или мощный БТ и говорят что работает
люди просто не знают физику полупроводников
а раз ПТ управляется напряжением значит можно напрямую
но не все так просто
оказывается есть еще эффект Миллера и он свою лепту вносит на полную катушку
а диод за который я писал он ставить ся и с реле и тем более с ПТ
двигатель - индуктивность да еще какая
если есть осциллограф посмотрите картину пуска и останова и вам станет ясно
почему "залипают" реле сгорают транзисторы

с уважением ткачук петр
удачи

Прикрепленный файл: 4452997.zip

[Example626]

Благодарю за книжку.
Напомню - сейчас транзистор у меня греется просто в открытом (причём - полностью открытом) состоянии на постоянный ток, без ШИМ. Поэтому единственная причина нагрева - это большое сопротивление перехода и маленький радиатор.
Но про диоды повторяться больше не стоит - я знаю, для чего они нужны,какие процессы происходят при размыкании реле и закрытии транзистора, сам их всегда ставлю и других заставляю.

[Edinolichnik]

И я немного "отмечусь"
Старт/начало регулирования оборотов двигателя надо делать не с "0", а процентов с 20-ти. 20% - это гарантированный старт/раскрутка двигателя, при меньших значениях он может не стартовать из за торможения прижатыми щётками, трения в подшипниках/втулках (смотря какой мотор) - результат вплоть до возникновения микродуги под щётками и подгорания/прогара щёток/коллектора. Силыч (чьи "дорогие" устройства управления вентиляторами и были, я так понимаю, упомянуты в первом посте), ЕМНИП, на эти грабли тож наступил в пилотных образцах

[Example626]

Да, наверное, при меньших значениях щётки раскрутиться не дадут. А дорогой прибор - это "Силычъ", конечно.
Хотелось бы для саморазвития его схемку бы глянуть. Нету?

[Edinolichnik]

Вот схемки, к сожалению, нету

[Example626]

Всё.
Сделал рабочую версию прибора.
Использовал транзистор IRF2804. ШИМ - 10 Гц.
Транзистор на самых критических режимах работы чуть тёпленький с малюсеньким радиатором площадью 1 см2.
Схема здесь. Выходной каскад примитивный, но работает отлично. Я ещё подумаю, как его облагородить. Рисунка платы нет, так как я использовал старую - с реле - и напаял детали навесным монтажом.
Испытания прошли более чем успешно.
Теперь начнётся обкатка в полневых условиях. Если всё будет нормально, сделаю цивильную плату.
Огромное спасибо всем, кто помог мне, особо - Пётр Ткачук. Хоть я и пренебрёг рекомендованным Вами транзистором, но Вы мне показали направление, где искать, и я смог найти лучший вариант. Спасибо.
Вот схема (я обещал, что диод будет!):

-- Прилагается рисунок: --

[tkachuk01]

добррой ночи
я рад что смог помочь вам
мне приятно что вы прислушались к моим советам
еще есть маленький совет
подумайте приспособить датчик температуры
и индикатор т-ры радиатора и окружающей среды
подумайте
удачи
Ткачук Петр

[semenov0565]

здравствуйте Виктор!как поживает ваша схема ?все работает? вот тоже искал схему наткнулся на ваш пост.если не сложно отпишитесь на [email protected] С Уважением ВЛАДИМИР.

-- Прилагается рисунок: --

[suxan]

А кто может помочь сделать ту же схему на два вентилятора, но не тупо поставить два блока, а на одном процессоре? и с светодиодной индикацией мощности? А еще было бы неплохо, чтобы после выключения зажигания около трех минут работала для предотвращения теплового удара.

[avr123-nm-ru]

Семенов Михаил делает и разрабатывает недорого электронику на заказ, наверно многое уже сделано и готово - mkpochtoi.narod.ru - и высылает по почте осуществляет комплектацию радиодеталями, делает печатные платы от 4 часов - http://mkpochtoi.narod.ru