Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов и/или импульсный БП (обсуждение)

[webber77777]

return,
в Вашей схеме на 6105 как сделать регулировку тока и напряжения плавной?

[SeZ@M]

Уважаемый Falconist!
Наступило неблагоприятное время для авто - резкие перепады температур. Не заводится авто и все тут. Если-б не ваше зарядное - прям не знаю что делать.
За день дважды сажал аккум. до "некручения" стартера. Поэтому отписываюсь:
в теме много было как заряжать? Так вот - на хх выставил напряжение(у меня подстроечник), подсоединил АКБ, включил в сеть, выставил переменником ток 5,5А(АКБ 55 А/ч) и в путь... При разном разряде АКБ регулировку тока подстраивать приходилось: чем больше был разряжен - тем большем уменьшал ток и придерживался 5,5А. ЗА 1 ДЕНЬ ЗАРЯЖАЛ ТРИЖДЫ. Зарядка просто супер.
Смотрю последнее время проблемы схеммников с модернизацией защиты. Не парьтесь - если вы автовладелец, за бортом -30 градусов и аккум сел после попыток завести - я уверяю включение на заряд АКБ, помучавшись на улице какоето время - проведете аккуратно, обдуманно, а не на дурака, которому требуется надежная защита.
Может конечно не прав, но работа схемы Falconist-а не просто порадовала, а даже удивила. Спасибо, собравшему воедино желания, возможности и давшему вторую жизнь БП ПК.

[Falconist]

Уважаемые SeZ@M и semenov0565, большое спасибо за добрые слова! Ваше мнение для меня очень важно, т.к. собственного авто у меня НЕТ, никогда не было и, скорее всего, никогда уже и не будет.

Сейчас я помаленьку двигаюсь в направлении "гамма"-версии зарядки, учитывающую все замечания уважаемых коллег, сделанные в этой теме, которую выложу, как только расхлебаюсь с "зимним нерестом" своих студентов. Ряд исправлений схемы я уже учел в новой теме по "двухступенчатому" импульсно-линейному ИБП. Гляньте, может быть, будет интересно.

[Falconist]

Уважаемые SeZ@M и semenov0565, большое спасибо за добрые слова! Ваше мнение для меня очень важно, т.к. собственного авто у меня НЕТ, никогда не было и, скорее всего, никогда уже и не будет.

Сейчас я помаленьку двигаюсь в направлении "гамма"-версии зарядки, учитывающую все замечания уважаемых коллег, сделанные в этой теме, которую выложу, как только расхлебаюсь с "зимним нерестом" своих студентов. Ряд исправлений схемы я уже учел в новой теме по "двухступенчатому" импульсно-линейному ИБП. Гляньте, может быть, будет интересно.

[semenov0565]

Уважаемые SeZ@M и semenov0565, большое спасибо за добрые слова! Ваше мнение для меня очень важно, т.к. собственного авто у меня НЕТ, никогда не было и, скорее всего, никогда уже и не будет.

Сейчас я помаленьку двигаюсь в направлении "гамма"-версии зарядки, учитывающую все замечания уважаемых коллег, сделанные в этой теме, которую выложу, как только расхлебаюсь с "зимним нерестом" своих студентов. Ряд исправлений схемы я уже учел в новой теме по "двухступенчатому" импульсно-линейному ИБП. Гляньте, может быть, будет интересно.
__________________

интересно. а можно будет сделать отдельно блок стабилизации чтоб подключить его к этому бп?

[Falconist]

Уважаемый semenov0565, пока не знаю. Проектирую с током до 10 А, регулируемым. Если получится, как задумал - им можно будет и аккумуляторы заряжать. В "том" БП есть некоротые "хитрости", хотя, в принципе, идеология та же самая.

[klslab]

с питанием ШИМа теперь понятно, но остался вопрос по писку в режиме регулировки тока, как побороть(форум вроде перечитал но до конца так и не определился)

[Falconist]

Уважаемый klslab, Вы подняли очень сложный вопрос. Страниц 5-10 назад мы обсуждали с soladko перенос токоизмерительного резистора в отрицательную шину. Я просимулировал этот узел в Мультисиме. Оказалось, что фильтрующий конденсатор после дросселя должен стоять только ДО токоизмерительного резистора. Если ставится еще один, после него, то на резисторе начинают выделяться пички напряжения от дозаряда этого второго конденсатора. А аккумулятор можно представить себе именно как конденсатор очень большой емкости. Введением интегрирующих цепей эту помеху можно уменьшить, но полность подавить не получается. В частности, и по этой причине я не спешу с выкладыванием гамма-версии зарядки. Еще нужно очень хорошо думать над узлом токостабилизации.

[soladko]

ну и плюс ко всему как побороть писк уже писалось, и по крайней мере один человек писк уже убрал. кстати писк чреват пробоем транзюков в конечном итоге.....

Фальконист, не могли бы файлом мультисима поделиться, непонятно о каких пиках напряжения вы говорите, их как-бы бить не должно сильно больших, а если и есть, то они частотнозависиомй цепочкой от 3 ножки компенсируются, и судя по даташиту на такой вариант включения, они там и должны быть существенной величины....Ну и опять же, нельзя аккум считаьть кондером большой емкости......это стабилитрон с большой нагрузочной способностью.......

[klslab]

soladko скажи ник того человека, чето не нашел.

кстати писк чреват пробоем транзюков в конечном итоге.....

Я так и думал, что и произошло, пол часа регулировки (головки настраивал),
и получил пробой(уже починил).