Катализатор

micko · 15.01.2010, 09:53

Доброго дня всем. Может кто подскажет схемку для обмана второго датчика кислорода в Додж Караване, чтобы удалить катализатор. Катализатор с двумя лямбда зондами.

georgg · 15.01.2010, 19:30

Этак Вы не катализатор обманываете, а своих детишек, которым нечем станет дышать от выхлопных газов вашего автомобиля. Имеете автомобиль - имейте совесть.

Easyrider83 · 15.01.2010, 20:05

Сообщение от georgg

Этак Вы не катализатор обманываете, а своих детишек, которым нечем станет дышать от выхлопных газов вашего автомобиля. Имеете автомобиль - имейте совесть.

+1
Если бы тех осмотр в России не покупался, а проходился, таких вопросов бы не возникало.

Ironium · 15.01.2010, 21:38

Сообщение от micko

Доброго дня всем. Может кто подскажет схемку для обмана второго датчика кислорода в Додж Караване, чтобы удалить катализатор. Катализатор с двумя лямбда зондами.

Схемки наверно нет такой в природе, лямбда зонд всетаки датчик обратной связи. Это примерно тоже самое, если из регулятора освещености удалить фоторезистор, или из регулятора температуры удалить термодатчик. И пытаться заставить работать регулятор по каким-то косвенным данным. Мне известно два решения, некоторые манипуляции с датчиком кислорода, для замедления скорости реакции и чуствительности, но это весьма спорный метод, хотя моему коллеге удавалось погасить лампу чек енжин таким способом. Второй способ, это отключение второго датчика кислорода програмным путем, при помощи программы тюнинга авто, или прошивкой от аналогичного авто,предназначеного для реализации в странах третьего мира, где нет жестких экологических норм, например для Саудовской Аравии. Там изначально отсутствует лямбда зонд и катализатор, причем авто от этого выигрывает - уменьшается расход, и улучшается динамика, так как не приходится 'кормить' катализатор(для него нужен определеный процент СО), и нет ограничений по работе двигателя в неэкологических режимах, например в обогащении рабочей смеси при ускорении.

ArgusB · 16.01.2010, 12:34

Сообщение от micko

Доброго дня всем. Может кто подскажет схемку для обмана второго датчика кислорода в Додж Караване, чтобы удалить катализатор. Катализатор с двумя лямбда зондами.

Для одного зонда обманку делали просто: генератор меандра на ne555. частота 1-2 гц, подойдёт ли оно для двухзондовой системы, не знаю.

Про "дышать нечем станет" - не парьтесь, это вас троллят.

По сигналу лямбда-зонда бортовой компьютер способен изменить состав топливной смеси лишь на доли процента, основной расчёт идёт исходя из объёма воздуха, принятого двигателем. В любом случае, выхлоп получается на порядок чище, чем у ведра с болтами под названием м-412.

ascerdfg · 16.01.2010, 13:41

на фольце 89 г.в. просто сдёргиваю разъём с лямбды и контроллер переходит в аварийный режим работы (режим с неисправным лямбдой). Разницы не заметил, вроде как экономичнее даже.
По поводу экологии - бред! Еслиб хотели сделать планету чище, ездилиб на метаноле.

Secter · 16.01.2010, 14:36

Сообщение от micko

Доброго дня всем. Может кто подскажет схемку для обмана второго датчика кислорода в Додж Караване, чтобы удалить катализатор. Катализатор с двумя лямбда зондами.

Обманка второй лямбды , в случае ее исправности, выполняется в виде проставки между лямбдой и выпускной системой, призванной уменьшить "омывание" лямбды выпускными газами. В инете полно чертежей, как впрочем и рекомендаций по "восстановлению" катов.

Edinolichnik · 16.01.2010, 19:42

Сообщение от ArgusB

Для одного зонда обманку делали просто: генератор меандра на ne555. частота 1-2 гц, подойдёт ли оно для двухзондовой системы, не знаю.

Не подойдёт - сразу ошибку выдаст

Сообщение от ArgusB

По сигналу лямбда-зонда бортовой компьютер способен изменить состав топливной смеси лишь на доли процента,

После такого Вашего утверждения, резонно напрашивается вопрос: Вы хоть раз машину сканером смотрели, чтобы утверждать такое? В особо запущенных случаях, коррекции могут достигать и 40-50%, и даже более - в зависимости от авто/контроллера/программы.

Сообщение от Secter

Обманка второй лямбды , в случае ее исправности, выполняется в виде проставки между лямбдой и выпускной системой,

Об этом выше и говорил уважаемый Ирониум. Да, на некоторых авто (не слишком новых), такой способ "прокатывает", а вот на более новых авто - облом"с

Не от "просто так" специалистами своего дела разрабатываются и продаются (и отнюдь не за "3 копейки") микроконтроллерные "обманки" вторых зондов

А давать какие то советы без точной идентификации авто - всё равно что в лужу ...

Secter · 16.01.2010, 19:52

Сообщение от Edinolichnik

специалистами своего дела разрабатываются и продаются (и отнюдь не за "3 копейки") микроконтроллерные "обманки" вторых зондов

...в "лужу" советы специалистов не читающих ВОПРОС. Машина обозначена, лямбда - живая....ставим проставку на лямбду-пламягаситель, ИЛИ реанимируем кат...

Edinolichnik · 16.01.2010, 20:28

И что толку с такого "обозначения", когда Караваны выпускаются с 1984г, с разными моторами?
Или для Вас разницы между авто, скажем, 1996г и 2007г, не имеется? И ЭСУД у них, по Вашему, одинаковые, и алгоритмы проверки катализатора, и "обмануть" их тож одинаково получится - да? А вот я в этом совершенно не уверен.
Откуда следует, что вторая лямбда живая - Вы её лично проверяли?

ВОПРОС то я давно читал, только отвечать не торопился - потому что в вопросе нет данных для правильного ответа на него, а без этого только флуд околотемный разводить, чего не люблю.